110萬入手保時捷Macan，車主抱怨：選配實在太貴了！

在豪華汽車品牌中賓士寶馬是最常見的， 而比他們定價更貴的車企也還有， 法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利這種標杆車起步價都要三百萬左右， 此外保時捷、瑪莎拉蒂都堅守著進口車的身份， 在價格上也沒有絲毫讓步。 很多人對於保時捷最多的印象就是卡宴， 這台豪華SUV在全世界一度成為爆款， 在國內起步價就是百萬級， 而事實證明國內車主有錢的真不少。

大車買低配肯定不是首選， 不如買一台頂配小車， 110萬入手保時捷Macan Turbo， 裸車價92萬左右， 車主抱怨：選配實在太貴了！

這台保時捷Macan Turbo前臉是氙氣大燈， LED大燈還需要選裝， 除了前霧燈造型外其他配置和低配版一樣。 19寸高性能車輪轂很有氣勢， 買的是Turbo車型， 運動套件居然還要加裝， 不過顏值確實很高， 絲毫不輸給賓士AMG和寶馬M。

之前抱怨說選配價格太貴， 加裝選配這個問題其實很無奈， 保時捷除了本身車價高之外，

加價已經成了它們的習俗， 百多萬的豪華SUV， 主動刹車、並線輔助、全景攝像頭、自我調整巡航都要選裝， 一鍵啟動、無鑰匙進入都要加， 前排散熱、後視鏡防眩目再加！原本90萬的車， 選三五個就輕鬆過百萬了。

這台車是17年小改款， 內飾還沒有換代，

保留了原本的實體按鍵， 真皮三幅式方向盤非常有質感， 幸好加熱、撥片換擋這些都是標配。

車內整體高度和佈局跟卡宴差距不大， 這台macan算是高性能SUV， 重點還是在動力輸出上面。

Macan的儀錶盤是三環式的， 中間一圈有明顯的“Turbo”標誌。 其實從儀錶盤上就能看出一台保時捷的定位，

五環式儀錶盤都是保時捷卡宴、保時捷帕拉梅拉這些， 而低端車只有三環。

車子最高時速300km/h， 右邊有一小塊行車顯示幕， 有胎壓監測和定速巡航。

車子中控位置還是老一代設計， 做工也都是塑膠板為主， 檔把處有車型號標誌， 兩邊大大小小有二十多個按鈕，

科技感還是新款帕拉梅拉的電子按鍵更高級。

這台車匹配的是七擋雙離合變速箱， 優點非常直白， 就是省油和提速快， 雙離合毫無意思是未來的趨勢了。

車內標配了運動風格座椅， 駕駛感確實很棒， 整體包圍後舒適感大大提升， 有高低、腰部調節，標配了座椅記憶和前座椅加熱，後排加熱要7500，前排通風要1.5萬，想想還是算了吧。

這台Macan Turbo搭載的是3.6T六缸發動機，最大馬力400匹，最大扭矩550牛米，百公里加速僅需4.8秒，有全時四驅和空氣懸掛，在SUV中也是少有對手。

保時捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁這些豪車充分證明了國內車主確實不差錢，百來萬的卡宴、路虎攬勝SUV居然會如此熱銷，難怪蘭博基尼Urus剛發佈國內配車就被預售一空，這種SUV市場真是讓法拉利和勞斯萊斯都要眼紅，選配再貴也阻擋不了對豪車的嚮往。

有高低、腰部調節，標配了座椅記憶和前座椅加熱，後排加熱要7500，前排通風要1.5萬，想想還是算了吧。

這台Macan Turbo搭載的是3.6T六缸發動機，最大馬力400匹，最大扭矩550牛米，百公里加速僅需4.8秒，有全時四驅和空氣懸掛，在SUV中也是少有對手。

保時捷、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁這些豪車充分證明了國內車主確實不差錢，百來萬的卡宴、路虎攬勝SUV居然會如此熱銷，難怪蘭博基尼Urus剛發佈國內配車就被預售一空，這種SUV市場真是讓法拉利和勞斯萊斯都要眼紅，選配再貴也阻擋不了對豪車的嚮往。