大河網訊 “綠博園每年有80%以上的遊客來自于鄭州。 在綠博園開園時， 儘管開通了游568和遊573兩條鄭州市區至綠博園的公交線路， 但兩條線路均屬私人承包性質， 不是真正意義的城市公共交通。 ”1月22日， 河南省第十二屆政協委員告訴大河網記者， 本次帶來的提案就與此有關。
河南省政協委員牛培玲
大河網記者瞭解到， 幾年來， 游568和遊573管理較為混亂， 尤其是游573路， 由最初的南三環大學路站發車， 改成世紀歡樂園站發車， 最後又改為鄭州東站發車， 幾次更改起點站並沒有提前公示， 且發車時間一般為30分鐘一班， 但遇遊客較少間隔時間便會延長， 沿途也沒有任何公交站牌， 停靠存在很大的隨意性， 導致鄭州市民無法乘坐公交便捷到達綠博園， 多次引起遊客投訴。
公交線路的不便， 導致來綠博園遊玩基本依靠自駕， 根據綠博園獲得的1000餘份調查問卷可知，
近年來， 隨著綠博園社會影響力的不斷增長， 綠博園周邊方特、奧特萊斯、海寧皮革城等文化旅遊項目的相繼開業， 旅遊規模迅速擴大， 正在逐步成為我市的又一個新的經濟增長極， 公交出行需求只會越來越大， 鄭州市民遊玩乘車難的問題將更加凸顯。 同時， 公共交通的不便， 直接導致了綠博園周邊黑出租、黑三輪違法載客現象的氾濫， 嚴重影響了綠博園的對外形象， 也影響了鄭州這座城市的文明程度和城市形象。
《鄭州市人民政府關於加快全域旅遊發展的意見》中明確指出， 要優化全域旅遊發展環境， 完善公共服務體系， 將城市公共交通線路延伸至周邊主要景區和鄉村旅遊點。 綠博園周邊作為鄭州全域旅遊發展的重要區域， 能否實現完善便捷的公共交通服務， 已經成為進一步優化投資環境， 提升綠博園及周邊文化旅遊專案服務功能的重要基礎性措施。
為儘快解決綠博園周邊無城市公共交通線路問題， 讓更多的市民， 特別是無私家車的市民也能夠享受到鄭州市全域旅遊的重要發展成果， 牛培玲建議開通城市公交線路， 合理設置公交網站， 方便鄭州市民到綠博園遊玩， 同步提升綠博園和鄭州城市交通形象。