這輛三菱帕傑羅v97是2013年6月上牌, 在14年的5月法院就給扣押了, 那時候跑了12000公里, 而車主是在2017年12月底從法院變賣弄回來的, 可以說是極品車況了,
改裝第一步就是換輪轂輪胎了, 車主坦言看中的RAYS輪轂太貴了, 所以後面就選了美國jiip的et0輪轂, 17寸8.5j的。
輪胎選用的是百路馳265/70/17的, 選這個資料是因為要為兩寸升高做打算, 而且車主自己有一輛EVO和十代思域代步, 所以這輛帕傑羅也只是偶爾開一下, 越野不掉鏈子就可以了。
兩寸升高方面, 選擇了ome的避震器。
前彈簧車主選擇的2915, 沒選2914就是為了讓車頭高一點, 畢竟帕傑羅原廠就是前高後低的。
後彈簧選擇的2917。
輪轂輪胎避震器裝好以後, 前輪打死會蹭到這裡, 解決的辦法也很簡單, 這裡有一塊非常沒用的小板, 拆掉就可以了。
最後落地效果,前輪升高6釐米,後輪提升5釐米。而越野胎的花紋和資料看著也霸氣不少。
車燈方面,加裝了射燈架和ipf射燈,不過車主坦言並非原車燈效果不好,自己改裝就是為了好看,而且這套射燈的效果也一般般。
因為後期有計劃去烏蘭布統夜穿,所以加裝了81cm的400w長條射燈。
考慮到行駛過程中會閃到對向來車,所以車主把長條射燈調的比較低。
當然,要越野底盤不能沒有護板,車主選的是一套4毫米厚的護板,錳鋼材質的。
為了更加的充滿運動氣息,車主又選擇了這款踏板,缺點太重。
不過車主在安裝的時候發現,帕傑羅拆掉原車踏板的效果,真太霸氣了,離地間隙也大了很多,要不是已經買了踏板,不然就不打算裝了。
而下一步,車主計畫還是從海外套一套RAYS輪轂和king避震器,搭配一套HKS機械增壓套件。
本期三菱帕傑羅改裝鳴謝車主:大偉偉89。
最後落地效果,前輪升高6釐米,後輪提升5釐米。而越野胎的花紋和資料看著也霸氣不少。
車燈方面,加裝了射燈架和ipf射燈,不過車主坦言並非原車燈效果不好,自己改裝就是為了好看,而且這套射燈的效果也一般般。
因為後期有計劃去烏蘭布統夜穿,所以加裝了81cm的400w長條射燈。
考慮到行駛過程中會閃到對向來車,所以車主把長條射燈調的比較低。
當然,要越野底盤不能沒有護板,車主選的是一套4毫米厚的護板,錳鋼材質的。
為了更加的充滿運動氣息,車主又選擇了這款踏板,缺點太重。
不過車主在安裝的時候發現,帕傑羅拆掉原車踏板的效果,真太霸氣了,離地間隙也大了很多,要不是已經買了踏板,不然就不打算裝了。
而下一步,車主計畫還是從海外套一套RAYS輪轂和king避震器,搭配一套HKS機械增壓套件。
本期三菱帕傑羅改裝鳴謝車主:大偉偉89。