近日， 伊朗連續發生航運事故， 一起是在我國發生事故起火最終沉沒的桑吉號油輪， 另一艘就是其驅逐艦“達馬萬德”號在月初在惡劣天氣下被推到防波堤上， 擱淺受損。 不過好在這艘船因為是觸碰防波堤擱淺， 所以人員大部分都很順利的脫險， 只有少部分船員在艦上堅守。 不至於出現桑吉號那樣爆燃導致船員全滅的悲劇。
剛觸礁不久的畫面
這艘舷號為“77”的“達馬萬德”號是2015年3月10日正式加入伊朗海軍服役的。 其排水量1420噸， 長94米， 最大速度30節， 艦員編制140人。 是自行研製的“賈馬蘭“”級的二號艦。 儘管在伊朗海軍這已經是“巨艦”， 但是對於各主要海軍國家而言， 這只能算是一款輕護艦， 比如我國的056。
剛交付的達馬萬德號
儘管考慮到技術發展，
實際上賈馬蘭級地位大約相當於我國在上世紀六十年代生產的65型護衛艦，
不過考慮到伊朗的地形，
似乎其也不需要太大的軍艦，
甚至某種意義上配備優秀的岸基雷達站和防空彈，
掩護導彈艇突擊就可以控制波斯灣，
搞大艦從性價比來說恐怕不大。
觸礁初期圖片
本次事故一開始是由於天氣惡劣， 排水量並不大的達馬萬德號被“拍”到防波堤上， 結果擱淺。 從當時的情況來看似乎本艦受損情況還不是很嚴重。 當時伊朗軍方也表示， 這艘船不久後就將被拖走維修。 估計兩三個月就能維修完畢。 然而天不遂人願， 由於當地天氣持續得不到好轉， 這艘倒楣的軍艦被海浪一次次拍向防波堤， 最近一張照片顯示其直升機甲板似乎已經扭曲的很嚴重，
直升機甲板和艏甲板對比明顯不在一條線上
從近日拍攝的圖片來看， 天氣依然惡劣， 而且其直升機甲板延長線與船首甲板延長線明顯存在一個角度， 恐怕是船後半段已經折斷，
當初歌詩達協和號也是觸礁， 最終報廢
去年美軍也連連發生撞船事件， 但是一則是其損失都不足以使得本艦報廢， 二是美軍財大氣粗， 即便報廢幾艘驅逐艦也不影響其全球霸權， 但是對於伊朗而言，損失一艘主力艦對其海軍影響比美軍損失一艘航母還要大.....
好在這是撞在防波堤上，哪怕船要報廢了也能把零件拆回來備用，而不至於直接送給海神。當初翁達角事故中的美軍，對於那些懟在岩石中的驅逐艦也是這麼處理的。不過時隔近百年，伊朗的驅逐艦也只和當時美軍的驅逐艦尺寸相仿，不得不說美軍確實有獨步全球的資格。
翁達角美軍損失的驅逐艦
沉沒前的桑吉號燃起熊熊大火難以靠近
今年伊朗在海上流年不利，畢竟是好多年不玩大船了，也是，伊朗的地理環境，你說你多買點022多好，說不定我們連YJ-18也一起賣了，只要有封閉波斯灣的能力不就夠了麼？要啥驅逐艦？
好在這是撞在防波堤上，哪怕船要報廢了也能把零件拆回來備用，而不至於直接送給海神。當初翁達角事故中的美軍，對於那些懟在岩石中的驅逐艦也是這麼處理的。不過時隔近百年，伊朗的驅逐艦也只和當時美軍的驅逐艦尺寸相仿，不得不說美軍確實有獨步全球的資格。
翁達角美軍損失的驅逐艦
沉沒前的桑吉號燃起熊熊大火難以靠近
今年伊朗在海上流年不利，畢竟是好多年不玩大船了，也是，伊朗的地理環境，你說你多買點022多好，說不定我們連YJ-18也一起賣了，只要有封閉波斯灣的能力不就夠了麼？要啥驅逐艦？