本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者吳昊。
喜歡SUV的朋友不難發現， 想要買一台國產的BMW SUV， 目前唯一可選的車型也只有寶馬的X1， 事實上， 這也是寶馬SUV產品在國內佈局方面的短板， 因為在競爭對手賓士和奧迪的陣營中， 他們都有著兩款國產產品的佈局， 賓士的GLC和GLA， 奧迪的Q5和Q3都是對寶馬形成領先之勢的重要原因。
不過隨著寶馬產品線的完善以及中國本土化進程的進一步落實， 寶馬有望迎來“彎道超車”， 因為在今年的年中， 他們的國產X3就要正式上市了， 再加上此前就已經正式發佈的寶馬X2， 這款車據傳會加入到國產大軍中， 所以寶馬的SUV產品被很多人看好。
看好的理由不僅僅是中型SUV寶馬X3的國產， 主要也是因為定位在運動跨界SUV的X2也將全面投放市場。 因為在目前賓士和奧迪的產品序列中， 他們在緊湊級SUV市場上的產品還沒有做到這樣的“全”覆蓋。
為什麼說X2讓寶馬緊湊級SUV產品全覆蓋？
我們都知道， 現有的BBA三款緊湊級SUV的定位其實是有一定區別的， 賓士的GLA定位為一台跨界運動型SUV， 而寶馬X1則更加趨向于傳統， 奧迪的Q3則介於兩者之間。 從銷量上我們也可以看出這一點， 賓士GLA由於定位更加小眾， 所以其銷量上也和奧迪Q3以及寶馬X1有著一定的差距。
不過賓士GLA在2017年全年取得了7萬多台的銷量， 也足以證明中國豪華品牌跨界SUV的市場還是有潛力的。 所以寶馬X2針對這個市場而來， 很好的填補了寶馬X1所不能覆蓋到的市場。 這對於寶馬在2018年全面發力SUV市場，
為什麼賓士也需要一台“X1”？
整個2017年豪華品牌的銷量資料已經公佈了， 奧迪再一次獲得了核心品牌的年度銷量冠軍， 也就是不包含Smart和MINI這些子品牌的資料。 排名第二的是賓士， 他們今年以微弱的優勢屈居亞軍， 寶馬則排名第三。 從銷量的增速來看， 賓士的確是目前BBA中勢頭最猛的， 但是在筆者看來， 就賓士現有的產品線來判斷， 它未來的潛力並非最大。 這其中有一個核心就在傳統緊湊級SUV細分市場佈局的問題。
GLA在2017年的表現雖然擠進了豪華品牌SUV銷量前五名， 但是誰敢保證明年寶馬X3國產以後， 它還能坐穩現在的位置。 我們不否認消費升級帶來的跨界SUV市場的需求增長， 但是對於中國消費者而言， 像寶馬X1這樣尺寸優勢更加明顯， 乘坐表現更加優秀的SUV才是最重要的車型。
之前我們就針對全新寶馬X1做過一期對比測試，筆者很負責任地告訴大家，寶馬X1的空間是目前同價位、同級別車型中最大的，甚至已經接近了中型SUV的水準，其實這也是為什麼寶馬X1的機械素質為人詬病，但是實際銷量卻依然堅挺的原因。
寫在最後
筆者認為，如果未來賓士想在銷量上超越寶馬和奧迪，除了A級三廂車這種補齊細分市場的車型以外，推出一款能夠對標寶馬X1的產品也是當務之急。很多人說賓士有這樣的車型，它就是GLB SUV，目前這款車的測試照片也已經流出，這款車是真正值得賓士去期待它銷售表現的車型。
之前我們就針對全新寶馬X1做過一期對比測試，筆者很負責任地告訴大家，寶馬X1的空間是目前同價位、同級別車型中最大的，甚至已經接近了中型SUV的水準，其實這也是為什麼寶馬X1的機械素質為人詬病，但是實際銷量卻依然堅挺的原因。
寫在最後
筆者認為，如果未來賓士想在銷量上超越寶馬和奧迪，除了A級三廂車這種補齊細分市場的車型以外，推出一款能夠對標寶馬X1的產品也是當務之急。很多人說賓士有這樣的車型，它就是GLB SUV，目前這款車的測試照片也已經流出，這款車是真正值得賓士去期待它銷售表現的車型。