二手車評估在國內的發展比較晚， 九十年代的二手車評估模式基本上就是二手車行的老闆自己研判車況， 然後再綜合判斷有沒有利潤、好不好賣， 心裡盤算之後決定收不收。 九十年代的部分典當行也開始嘗試二手車典當業務， 但是業務量偏小， 典當行的評估影響力不算大， 所以咱們國內的二手車評估師的起步狀態基本上就是以二手車行老闆去收車驗車為起點。
本世紀初的部分規模比較大的二手車行逐步開始分崗定責， 設立專職負責收購的職位， 這也就是專職二手車評估師的開始！最近三五年由於網路二手車經營模式的百花齊放， 二手車評估師開始爆發式增長， 再加上宣傳模式的多樣性， 讓這個行業成為了一個關注度很高的“新興”職業！
每天都能接觸各種汽車， 還能天南海北的溜達， 再加上網路推廣讓二手車評估師的知名度暴增， 所以我經常會接到網友的諮詢：如何進入這個行業？今兒咱就簡單聊聊這個行業的那點事。 進入二手車評估師首先要喜歡汽車， 這是個風險很高的行業， 不僅僅是驗車的風險， 還有行業內錯綜複雜的利益糾紛， 所以不喜歡汽車是很難堅持下去的！
新人最好的基礎就是進入二手車平臺或是二手車行， 工作內容就是每天去驗車， 例如駐場檢查的平臺評估師每天要完成一定量的二手車檢測上傳的工作， 不論是三十八九度的高溫， 還是零下十七八度的低溫， 您能做的就是每天露天作業！這份辛苦只有幹過的才清楚~
當年海闊試車在露天作業的時候， 當時的領導對於漆膜儀高溫罷工很不理解， 在氣溫三十九度的午後領導來到車市， 伸手摸了一下我正在檢查的二手車的外殼， 瞬間就是一聲尖叫：我X， 燙死我了！在我跪到地上看底盤的時候，
由於目前真正從基層幹起的二手車管理者少之又少， 靠模式、靠炒作、靠關係上位的二手車管理者不在少數。 這也導致了您的領導很可能是空降兵， 一問三不知的現狀並不罕見。所以您指望著從領導那學到東西的奢望也許就是個奢望~
在某二手車市場駐場檢查的某巨型平臺的二手車評估團隊去年一年換了三波人，其二手車評估師檢測一輛二手車的酬勞是17塊錢人民幣！一個月休息四天的薪水在三千八九的樣子，這樣的勞動強度這樣的待遇，作為一個在北京需要租房子的新人來說是難以維持正常生活的~
而這樣待遇的評估師需要應對的除了與車行的關係、公司的考核、生活的壓力之外，他的主管領導還會讓評估師撰寫評估手冊、工作總結之類的文案，因為領導不懂業務所以只能讓一線工作的評估師來幹這活，您白天辛苦一天了下班了不能走，寫完了之後領導是交差了，但是這個外行領導八九千塊錢的月薪讓日子過得緊巴巴的您能說啥呢？忍不了就辭職吧~
曾經有個網友找我諮詢進入這行的事，過了幾個月他如願在某公司幹評估師，上崗之後去驗車，車行的說這車巨整、原版原漆。由於這輛車發動機艙全部都被裝飾面板覆蓋，所以這位網友就看了看漆面，然後就錄入系統了。結果這輛車的縱梁有拆裝痕跡，這事就麻煩了。車行說我沒逼著你寫啊，公司說這是你簽字的車況啊。巨大的壓力讓這位新人苦不堪言~
我在驗車的時候，時不時就會遇到冷言冷語，例如這個座椅是電動調節的，你會用嗎？這個液晶屏是觸控式螢幕，你別給用壞了！這個側拉門是電動的，你見過嗎?要知道某些時候二手車評估師和二手車行是對立的關係，所以自己能做的不是大爺不幹了，而是靜下心來按照自己的思路檢查一遍車，所以您辭職轉行到二手車之前得合計合計，這份辛苦、這些遭遇自己能不能認同？
此時此刻我需要面對的是延保公司、貸款公司、車行、消費者四方利益，既不能破了如實告知車況的底線，又不能得罪這四方的關係。所以這份工作的難度可不體現在是否會使用漆膜儀、能否戰高溫鬥酷暑上！自己也是駐場檢查的工作人員，處理不好這些關係今後會寸步難行。車況不如實告知的後果更加不可想像！
我經常走南闖北的去給全國各地的網友驗車，在其他城市被算計的事就更多了。二手車這個行業的特點屬於看破不說破，所以我從不指名道姓的去說某個城市、某個車市、某個車行如何如何。否則以後您還能再去那個城市、那個車市、那個車行嗎？畢竟和氣才能生財，畢竟二手車檢測不屬於靠炒作打天下的。當然，一門心思仰仗炒作出名得利的另當別論~
祝所有的評估同行：順順利利！謝謝每一輛二手車，因為它是我的老師，它是學習基本功必修課
一問三不知的現狀並不罕見。所以您指望著從領導那學到東西的奢望也許就是個奢望~
在某二手車市場駐場檢查的某巨型平臺的二手車評估團隊去年一年換了三波人，其二手車評估師檢測一輛二手車的酬勞是17塊錢人民幣！一個月休息四天的薪水在三千八九的樣子，這樣的勞動強度這樣的待遇，作為一個在北京需要租房子的新人來說是難以維持正常生活的~
而這樣待遇的評估師需要應對的除了與車行的關係、公司的考核、生活的壓力之外，他的主管領導還會讓評估師撰寫評估手冊、工作總結之類的文案，因為領導不懂業務所以只能讓一線工作的評估師來幹這活，您白天辛苦一天了下班了不能走，寫完了之後領導是交差了，但是這個外行領導八九千塊錢的月薪讓日子過得緊巴巴的您能說啥呢？忍不了就辭職吧~
曾經有個網友找我諮詢進入這行的事，過了幾個月他如願在某公司幹評估師，上崗之後去驗車，車行的說這車巨整、原版原漆。由於這輛車發動機艙全部都被裝飾面板覆蓋，所以這位網友就看了看漆面，然後就錄入系統了。結果這輛車的縱梁有拆裝痕跡，這事就麻煩了。車行說我沒逼著你寫啊，公司說這是你簽字的車況啊。巨大的壓力讓這位新人苦不堪言~
我在驗車的時候，時不時就會遇到冷言冷語，例如這個座椅是電動調節的，你會用嗎？這個液晶屏是觸控式螢幕，你別給用壞了！這個側拉門是電動的，你見過嗎?要知道某些時候二手車評估師和二手車行是對立的關係，所以自己能做的不是大爺不幹了，而是靜下心來按照自己的思路檢查一遍車，所以您辭職轉行到二手車之前得合計合計，這份辛苦、這些遭遇自己能不能認同？
此時此刻我需要面對的是延保公司、貸款公司、車行、消費者四方利益，既不能破了如實告知車況的底線，又不能得罪這四方的關係。所以這份工作的難度可不體現在是否會使用漆膜儀、能否戰高溫鬥酷暑上！自己也是駐場檢查的工作人員，處理不好這些關係今後會寸步難行。車況不如實告知的後果更加不可想像！
我經常走南闖北的去給全國各地的網友驗車，在其他城市被算計的事就更多了。二手車這個行業的特點屬於看破不說破，所以我從不指名道姓的去說某個城市、某個車市、某個車行如何如何。否則以後您還能再去那個城市、那個車市、那個車行嗎？畢竟和氣才能生財，畢竟二手車檢測不屬於靠炒作打天下的。當然，一門心思仰仗炒作出名得利的另當別論~
祝所有的評估同行：順順利利！謝謝每一輛二手車，因為它是我的老師，它是學習基本功必修課