富豪的確是被吉利100%控股， 但是你要清楚的是， 買下富豪的不是吉利汽車， 而是吉利控股， 吉利汽車和富豪屬於同一家公司的兄弟關係， 和吉利控股才屬於父子關係！所以吉利可不可以使用富豪的發動機， 這取決於吉利控股集團的決定， 而不是取決於吉利汽車。
吉利不用富豪的發動機， 這是一種精明的經商策略， 後來這也被證明絕對是一個賺錢的精明的經商策略。 總之， 用李書福的一句話說， 吉利是吉利， 富豪是富豪， 不過有句話他沒說， 我要把吉利變成富豪。
吉利收富豪， 是中間人作了擔保的， 技術不能搬用， 只能學習， 這個人是一家外投行的中華區總裁， 羅斯柴爾德家族的高級雇員， 所以才能收購成功， 吉利想做大， 最終要資本控制， 需要走的路還很長， 海爾收購美國國美， 失敗， 中國五礦收購力拓， 失敗， 很多失敗案例， 說明錢不是問題所在， 根本的是資本姓共還是姓私， 這是主要的，
隨著富豪銷量增長品牌效益延及到吉利身上， 所以國人對吉利有了一個較為理性的認識。 吉利銷售也在增長， 就是個證明。 總之， 李書福說的那句， 吉利是吉利， 富豪是富豪， 就是這個答案的最佳解釋。
高中低品牌， 大小通吃才是最牛的， 比如豐田， 你買兩百萬內的車型基本都有， 其實就那幾款核心配置， 富豪做高端品牌， 吉利低端， 現在才嵌入一個領克中端品牌， 這才是高明的市場策略， 過幾年， 以李書福的個性， 還會收購一個類似蘭博基尼的跑車， 圓他的跑車夢。