古代中國講究以孝治天下， 慈禧才能憑藉皇太后的身份把持朝政47年。 作為傳統文化的既得利益者， 慈禧頑固守舊， 隨時隨地都在刻意彰顯自己的尊貴身份。 為此還鬧出不少笑話， 比如慈禧老佛爺坐火車。
慈禧一聲令下， 整個大清國都為她的奉天之行做準備。 首先， 規定慈禧專列行駛過程中， 相關路段禁止其他車輛通行， 違令者斬；京奉鐵路沿線的官員必須陪同出行；沿途各車站工作人員必須由7品以上官員擔任， 防止百姓衝撞聖駕；將專列漆成皇族專有的黃色， 最後因工期太短， 火車頭只能保持原樣。
整個準備工作歷時20天， 慈禧將十六節車廂塞的滿滿的， 其中廚房就占了四節車廂， 其他的衣物、日用品、隨行人員等更是不計其數。
一切準備就緒後， 慈禧乘坐她的十六台大轎來到車站， 人生第一次見到了火車。 此時的慈禧和鄉下老太太一樣， 圍著火車上竄下跳， 還命令火車往前開， 往後退， 便於她觀察那些轉動的輪子。 直到她看夠了， 自認為明白火車是怎麼回事了， 才下令上車。
慈禧上車之前， 所有的車組人員必須下車， 跪在火車旁邊， 靜靜的等待她老人家上車。 慈禧上車坐穩之後， 這些工作人員依然被禁止上車。
在親近大臣的不斷勸說下，
整個大清國只有慈禧太后最尊貴， 有她的地方， 其他人就不能坐， 只能站立或者跪下。 所以火車司機只能站著開火車， 燒火的工人只能半蹲半站， 工人睡覺也只能躺在地上， 避免自己的身體高過慈禧的身體。
給慈禧當火車司機的苦難不止於此， 因為怕驚擾聖駕， 火車運行過程中不能鳴笛， 需要停車時就不能用汽笛給管理車閘的工人傳遞消息。 而且慈禧禁止工人靠近黃色車廂， 就無法派人穿過車廂傳遞消息， 車頂就更沒人敢上去了。
為了克服這個難題， 火車司機只好將車速放慢， 每次要停車的時候就派一個人跳下火車， 跑到車尾未漆成黃色的半節車廂， 告訴車閘工人準備停車。
原本北京到奉天，坐火車只需要一整天，可是這輛御用專列卻走了三天三夜，車組人員也被慈禧的各種奇葩命令折騰的不輕。慈禧本人卻對這段難得的經歷記憶尤深，時常對人提起。
原本北京到奉天，坐火車只需要一整天，可是這輛御用專列卻走了三天三夜，車組人員也被慈禧的各種奇葩命令折騰的不輕。慈禧本人卻對這段難得的經歷記憶尤深，時常對人提起。