文｜Sway
圖｜網路
日產IMx概念車自2017年東京車展上亮相以來， 一直被認為是未來Qashqai和D平臺（中型）的更新平臺。
從技術特點上看， CMF平臺有三大特點：
1. 零件通用化。 雷諾-日產的平臺零件通用化的比例已經超過了80%， 遠遠超越其他平臺， 這種零件通用化的比例使得車型跨平臺變得更加容易， 實現降低成本的目的；
2. 自由化。 前後輪距、軸距、懸架設計， 座艙設計等等都可以自由化調節；
3. 車身材料的差異化， 可以針對每個車型所用材料的特點， 有針對性地進行生產。
所以現在看， IMx很可能會是Leaf平臺和CMF平臺的一個交叉版本， 這也是現今日產最拿得出手， 也最有把握的選擇。
Leaf平臺+CMF平臺是不是答案還未可知。 不過在我看來， 出於市場定位考慮， 日產並不會希望IMx與較為廉價的Leaf平臺直接掛上鉤的。
至於是胸有成竹還是前途未蔔， 希望答案不會讓我們等太久。