深圳衛視《中國賽車手之菜鳥駕道》的播出讓很多觀眾學習了很多汽車方面的專業知識， 尤其是在菜鳥課堂這個環節， 王曉麟博士不但為觀眾傳授了大量汽車、賽道駕駛等方面的知識與技能， 同時也不乏一些日常駕駛方面的經驗， 就比如第五集中就告訴大家當高速爆胎時我們該如何處理。
在每個人用車時， 沒有什麼比安全更重要了， 而輪胎這個其貌不揚的部件卻與我們的行車安全息息相關。 有關統計資料顯示， 在高速公路上的交通事故中， 10%是由於輪胎故障引起的， 而其中爆胎一項就占輪胎故障引發事故總量的70%以上；當車速為120km/h時， 爆胎事故的死亡率達到90%， 而當車速達到160km/h時， 死亡率則幾乎是100%。 那麼， 如果爆胎這種不幸的事情某天突然降臨到我們身上時， 該怎麼處理才能險中求生呢。
爆胎大多是這幾個原因， 輪胎存在這些問題須警惕
首先， 我們需要知道一般什麼情況下可能導致爆胎， 只有知道了原因才能防患於未然， 而爆胎大多數情況下還是因為輪胎本身存在問題。
少部分輪胎在生產製造時輪胎簾布層記憶體在氣泡， 在使用時簾布層內的氣泡會因承載的負荷而移動， 簾布層氣泡所佔據的空間體積也會隨著氣泡的移動而逐漸增大， 最終會導致輪胎簾布層穿孔， 繼而內胎會從簾布層穿孔處“冒泡”而爆胎。 另外， 有些輪胎曾經在行駛時壓到過尖銳的物體被劃傷但未劃破， 這樣的輪胎如果繼續行駛， 由於劃傷處胎壁更薄， 能承受的最大胎壓更低， 容易產生鼓包或者直接從這裡豁開口子。 再有就是由於輪胎使用年限過長等原因， 輪胎老化或磨損嚴重。
輪胎的胎壓過高或過低同樣會導致爆胎， 因汽車高速行駛， 輪胎溫度升高， 胎壓隨之升高， 胎體彈性降低， 更容易受到衝擊而爆胎， 這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。 而當輪胎氣壓不足時， 高速行駛容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大的諧振作用力，
爆胎時做到這幾點， 可將傷害降到最低
在爆胎髮生時， 很多常規補救措施往往都是百害而無一利。 所以如果在行駛時突然爆胎了， 一定不要用下意識的方式去補救， 應當結合當時的實際狀況作出恰當的反應。
當發生突發狀況時， 因為本能反應， 駕駛員的手會自然地抓緊方向盤， 如果是單手握住方向盤， 就可能會轉動方向盤， 從而導致方向偏移。 由於爆胎時車輛已經失去了平衡， 如果這時再猛然轉向， 車輛就很容易失控。 因此， 駕駛員要做的就是， 在駕駛時雙手盡可能地不要離開方向盤並握在方向盤3點與9點的位置。
更重要的是切忌大力刹車， 當汽車爆胎時， 如果車速依舊很高的話， 一定不要一腳將刹車踩死。 因為當車輛爆胎後四輪受力不均， 即使有ABS防抱死裝置， 如果將刹車踩死的話也會使車輛方向失控， 產生甩尾側滑， 甚至是連續翻滾， 與別的車相撞形成二次交通事故。 正確的做法是， 扶穩方向盤， 讓車輛自己緩慢地將車速降下來。
如果前方存在障礙物，可以進行點刹並輕柔地打方向來避開障礙物，所謂的點刹就是用腳迅速地拍打刹車踏板。在行駛過車中，也應找機會儘快打開危險報警燈來警示其他車輛，並將車輛轉移到應急車道。
但如果前方障礙物距離太近無法避開的話，那也只能像節目中王曉麟博士講的那樣，克服自己內心的恐懼，握緊方向盤直接撞上去，並同時輔以點刹來降低車輛的速度，從而減小撞擊時的衝量對車內人員造成的傷害。同時，駕駛員自己也要用四肢將自己的身體頂在座位上，因為撞擊時巨大的慣性會使駕駛員的身體往前傾，嚴重時可導致駕駛員的肋骨被安全帶勒斷。
王曉麟博士提到的另一點也非常重要，那就是既然撞擊無可避免，那就盡可能地讓撞擊時的受力點處在車輛的正前方。從國內外大量的車輛碰撞測試來看，同樣時速下，往往正面撞擊比起45度角等側面撞擊，對車內人員產生的傷害要小得多。
另外，駕駛員的心態也很重要。駕駛員在面對突發狀況時必須要保持鎮定，不能慌張，這樣才能做出正確的判斷。想要成為一個優秀的駕駛員來說，不僅要過硬的駕駛技能，更要有合格的心理素質。
爆胎時的應對措施再恰當，不如將之扼殺在搖籃裡
對於車輛來說，要做到定期以及在每次長途出行前檢查車輛各個輪胎的胎壓，看看胎壓是否在廠家標定的範圍之內，另外夏季白天出行時，如果氣溫過高，可適當降低胎壓。同時還應檢查每個輪胎的磨損以及老化狀況，如果輪胎表面產生胎紋磨損嚴重，或產生龜裂、傷口等狀況時，應及時更換。另外，當車輛行駛一定的里程時（如一萬公里時），應做一次四輪定位，防止因各個輪胎受力不均，增大某個輪胎的負荷並加劇磨損。
再有就是避免長時間高速行車，不管是輪胎還是車輛長時間高負荷運行其可靠性都會變差；更要瞭解自己車輛的最大負載重量，杜絕超載行為。行駛時應儘量避免壓到路上的碎石、前車掉落物等；當路面有坑窪時，也要繞過或減速通過。
其實，很多隱患都藏在一些我們平時不注意的細微之處，只有重視每個細節，才能使駕駛出行更加安全。作為一個駕駛者也更要提升自己的駕駛技能，當發生爆胎這樣的事故時，才能冷靜面對，做出正確的操作。
想知道更多像“如何應對高速時爆胎”這樣的駕駛經驗技巧嗎？那就繼續關注每週五晚10點在深圳衛視播出的《中國賽車手之菜鳥駕道》吧！愛奇藝同步更新精彩！觀看節目的同時還可以參與“看節目，贏跑車”的活動，將有機會駕駛賽麟S1，感受跑車帶給你的不一樣的體驗！
讓車輛自己緩慢地將車速降下來。
如果前方存在障礙物，可以進行點刹並輕柔地打方向來避開障礙物，所謂的點刹就是用腳迅速地拍打刹車踏板。在行駛過車中，也應找機會儘快打開危險報警燈來警示其他車輛，並將車輛轉移到應急車道。
但如果前方障礙物距離太近無法避開的話，那也只能像節目中王曉麟博士講的那樣，克服自己內心的恐懼，握緊方向盤直接撞上去，並同時輔以點刹來降低車輛的速度，從而減小撞擊時的衝量對車內人員造成的傷害。同時，駕駛員自己也要用四肢將自己的身體頂在座位上，因為撞擊時巨大的慣性會使駕駛員的身體往前傾，嚴重時可導致駕駛員的肋骨被安全帶勒斷。
王曉麟博士提到的另一點也非常重要，那就是既然撞擊無可避免，那就盡可能地讓撞擊時的受力點處在車輛的正前方。從國內外大量的車輛碰撞測試來看，同樣時速下，往往正面撞擊比起45度角等側面撞擊，對車內人員產生的傷害要小得多。
另外，駕駛員的心態也很重要。駕駛員在面對突發狀況時必須要保持鎮定，不能慌張，這樣才能做出正確的判斷。想要成為一個優秀的駕駛員來說，不僅要過硬的駕駛技能，更要有合格的心理素質。
爆胎時的應對措施再恰當，不如將之扼殺在搖籃裡
對於車輛來說，要做到定期以及在每次長途出行前檢查車輛各個輪胎的胎壓，看看胎壓是否在廠家標定的範圍之內，另外夏季白天出行時，如果氣溫過高，可適當降低胎壓。同時還應檢查每個輪胎的磨損以及老化狀況，如果輪胎表面產生胎紋磨損嚴重，或產生龜裂、傷口等狀況時，應及時更換。另外，當車輛行駛一定的里程時（如一萬公里時），應做一次四輪定位，防止因各個輪胎受力不均，增大某個輪胎的負荷並加劇磨損。
再有就是避免長時間高速行車，不管是輪胎還是車輛長時間高負荷運行其可靠性都會變差；更要瞭解自己車輛的最大負載重量，杜絕超載行為。行駛時應儘量避免壓到路上的碎石、前車掉落物等；當路面有坑窪時，也要繞過或減速通過。
其實，很多隱患都藏在一些我們平時不注意的細微之處，只有重視每個細節，才能使駕駛出行更加安全。作為一個駕駛者也更要提升自己的駕駛技能，當發生爆胎這樣的事故時，才能冷靜面對，做出正確的操作。
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