凡是擁有歷史的事物都格外珍惜當前的成績， 並將歷史變遷與現代發展相結合， 這便是品牌經典再現的過程。 畢竟歷經時間洗禮， 歲月長河後的東西更能激發人們的認同感和尊重感。
因此， 時間就是對人類發明創造產品不斷篩選的過程， 去其糟粕取其精華， 將不與時俱進的產品留在歷史長河裡， 而流傳至今的產品便成了經典和品牌象徵。 擁有123年歷史的斯柯達， 從自行車起家後， 便在汽車行業中叱吒風雲， 不僅多次在產銷量上創造奇跡， 如今更是將歷經歷史洗禮的經典車型斯柯達422及斯柯達FELICIA重新引入大眾視野。
在人們的傳統認識中， 老爺車是靜靜擺在博物館裡， 供大家參觀的藝術品， 也是瞭解汽車歷史和文化的最佳教材。 殊不知， 有著123年歷史的斯柯達， 將老爺車開出博物館， 開到中國的西南端。 1月22-23日， 斯柯達舉辦了為期兩天的“斯柯達經典心之旅”， 行程從大理出發， 途經沙溪古鎮， 最終抵達麗江。
兩天的行程， 覆蓋了普通國道、高速公路， 還有山路、顛簸的村鎮。
老當益壯正青春
對於斯柯達而言， 422是一款極具紀念意義的經典車型， 該車已經具有80年的歷史， 是一輛實實在在的老爺車， 而這輛老爺車的動力和威風並不減當年。 如果說， 在1929年至1932年間， 422代表著斯柯達最高生產水準的汽車， 那麼現在422仍然可以在道路上掙足回頭率， 不亞于當年在道路上馳騁的風采。
作為斯柯達的經典老爺車，422採用木質框架，表層用鋼板覆蓋，配備了排量為1195cc的四缸發動機。當時為了滿足不同消費者需求，斯柯達422還生產了轎車、雙門轎跑車、敞篷車及計程車形式的不同車型。在四季如春的雲南，帶著厚重歷史感的斯柯達422，成為麗江沿途高速公路上過目不忘的紅色。
六十歲以後依舊自由
在郝雲的單曲《活著》中，不斷重複著“難道說 60歲以後，再去尋找我想要的自由”，讓人振奮人心。人生短暫，想要什麼樣的生活，就要努力去追求，而不是一拖再拖，使整個人生成為拖延症的最佳範例。
同樣，已經六十歲的斯柯達FELICIA，誕生於20世紀60年代，代表著敢於冒險又充滿活力。可以想見，低矮的車身和流水線的造型一定是當年最為火爆的汽車，哪怕是放在現在，折疊頂蓬式外形及獨特的垂直尾翼也不過時，這就是經典。
相比較稍年邁的斯柯達422，FELICIA在此次行程中更加令人驚喜。雖然已過六十歲，但在高速公路上，縱情馳騁，超車帶隊世俗達到100km/h都不在話下。獨特的綠色，無論是在高速收費口還是麗江古城內，都收穫了無數豔羨的目光。上世紀的歐洲經典設計，與中國雲南的街道風情毫無違和感，都代表著經典和對美好生活的嚮往。
凡是有歷史有傳承的東西都不應埋沒在歷史中，老爺車雖然是上個世紀的出行工具，而到如今，是我們回顧過去的參考，也是見證車企不斷發展和進化的代表。斯柯達用老爺車的方式，向公眾傳達汽車的傳承和熱愛，而這份歷史與成就，也是斯柯達百年造車史上的重要節點。
作為斯柯達的經典老爺車，422採用木質框架，表層用鋼板覆蓋，配備了排量為1195cc的四缸發動機。當時為了滿足不同消費者需求，斯柯達422還生產了轎車、雙門轎跑車、敞篷車及計程車形式的不同車型。在四季如春的雲南，帶著厚重歷史感的斯柯達422，成為麗江沿途高速公路上過目不忘的紅色。
六十歲以後依舊自由
在郝雲的單曲《活著》中，不斷重複著“難道說 60歲以後，再去尋找我想要的自由”，讓人振奮人心。人生短暫，想要什麼樣的生活，就要努力去追求，而不是一拖再拖，使整個人生成為拖延症的最佳範例。
同樣，已經六十歲的斯柯達FELICIA，誕生於20世紀60年代，代表著敢於冒險又充滿活力。可以想見，低矮的車身和流水線的造型一定是當年最為火爆的汽車，哪怕是放在現在，折疊頂蓬式外形及獨特的垂直尾翼也不過時，這就是經典。
相比較稍年邁的斯柯達422，FELICIA在此次行程中更加令人驚喜。雖然已過六十歲，但在高速公路上，縱情馳騁，超車帶隊世俗達到100km/h都不在話下。獨特的綠色，無論是在高速收費口還是麗江古城內，都收穫了無數豔羨的目光。上世紀的歐洲經典設計，與中國雲南的街道風情毫無違和感，都代表著經典和對美好生活的嚮往。
凡是有歷史有傳承的東西都不應埋沒在歷史中，老爺車雖然是上個世紀的出行工具，而到如今，是我們回顧過去的參考，也是見證車企不斷發展和進化的代表。斯柯達用老爺車的方式，向公眾傳達汽車的傳承和熱愛，而這份歷史與成就，也是斯柯達百年造車史上的重要節點。