新車啥時候拉高速好， 是首保前還是首保後？剛買的新車沒開兩天， 偶爾聽朋友說新車要拉高速， 一打聽才知道原來就是磨合的意思， 那麼日常生活中保養第一步拉高速到底什麼時候進行呢？
那麼為什麼要拉高速？理論上來講， 汽車高速行駛的時候會加大機械損耗， 所以經常開高速的車子， 會老的更快。 而對於新車來講， 機械部件實際是需要經過一段時間的磨合， 才能進入良好運轉的狀態的， 不僅僅是發動機， 還有變速箱、輪軸等部件都是這樣。 所以其實現在所說的拉高速， 就是為了加快車子進入最佳狀態的時間， 對車子進行的磨合。 不過換句話來講， 就算不去拉高速， 也只是車子進入最佳運轉狀態慢一些罷了， 而且這樣機械磨損也會減少， 車子的使用壽命也會增加。
首先， 新車發動機經過初始磨合後， 機件之間運轉趨於協調。 此時拉拉高速，
另一方面， 拉高速對清洗髮動機的油路和氣缸也有相當大的作用。 原因是發動機高速運轉時， 供油量加大， 燃油的流速也加大， 有助於把油路中污垢和雜質沖刷出去， 達到清洗的效果。 而且由於活塞的高速運動， 汽缸內溫度更高， 氣流進出氣門的流量和速度也很高， 燃燒會更加充分， 有利於清除氣門的積碳， 使堵塞的通道變得順暢。
為了使你的車況更好， 動力更足， 不光是過了磨合期要拉， 每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。 這樣你可以少去修配廠。 假如你不敢開的那麼快， 也可以停車原地空擋狠踩油門，
拉高速前的準備工作：
1、做完首保後再拉高速， 因為首保做完， 換掉舊油（新車發動機內裝的一般都是磨合專用機油， 這種油不能拉高轉速）各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢， 就可以放心大膽的開了。
2、按照說明書上的車輛滿載品質找齊人選， 如果人找不到， 可以往後備箱塞東西。
3、選擇好安全的路線， 還要記得得加滿油， 還有就是拉完高速後建議馬上去換新機油， 如果你實在捨不得馬上換， 那再開兩千公里左右換一次新機油。
怎樣拉高速？
拉高速， 說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大性能來運轉， 這樣以後就可以比較從容的達到這種設計的性能。 但是拉多高速才算是高速呢？一般來說， 在第一箱機油內， 說明書都會標明禁止高轉速行駛， 轉速一般都不可超過最高轉速的2/3， 例如一台發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。
過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區；如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
怎樣拉高速才對？
但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。
由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速要求並不高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。
至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、
200km/h甚至極速來“拉高速”的。由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的。
總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。
例如一台發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區；如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
怎樣拉高速才對？
但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。
由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速要求並不高。手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。
至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、
200km/h甚至極速來“拉高速”的。由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的。
總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。