美聯航因暴力對待乘客， 一夜之間登上了熱搜榜首。 其實， 這並不是美聯航第一次引起公憤， 作風粗暴、服務態度差已經成為其“標籤”， 甚至有不滿於美聯航的人寫了一首《美聯航摔壞了我的吉他》， 這首歌在風靡美國的同時， 也讓美聯航股價暴跌， 迫使美聯航最終向乘客道歉並賠償損失。
此次美聯航強迫乘客下機， 主要是由於其網上票務平臺“超售”所致， 比如原本飛機上有200個座位， 但是由於部分乘客會臨時改簽， 導致座位坐不滿， 而航空公司就會面臨損失。 為了避免這種情況， 航空公司一般會多賣出去幾張票，
其實， 不僅僅是美聯航，
為了整治這一亂象， 我國航空運輸協會再次啟動了互聯網銷售專項整治活動。 日前在成都召開的民航服務峰會上， 披露了攜程、去哪兒等線上旅遊平臺上， 出現違規的機票代理企業。
在如今互聯網已經成為機票銷售主要手段的情況下， 航空公司與各類互聯網機票代理平臺的合作本該逐步加深， 但是如今行業秩序仍舊不健全， 使得業內亂象頻出。
線上機票代理平臺以及部分代理商通過製造虛假優惠欺騙消費者， 通過價差違規收取傭金、甚至擅自修改退改簽規則， 已經讓消費者積怨頗深。
政策方面， 早在2015年就有《網路機票交易管理辦法》的推出， 旨在加強票務服務這一民航領域的短板。 作為消費者感受最為直接的環節， 下一步仍舊會是整治的重點。
據前瞻產業研究院《中國航空客運銷售代理行業市場調研與戰略轉型分析報告》的分析， 如今我國線上票務市場已經達到爆發點， 其中僅2015年線上機票預訂的市占比就已經達到70%， 未來這一比例會進一步提高。
因此， 提高線上票務代理機構的服務水準勢在必行。 具體來說， 需要航空公司加強與票務代理機構的合作， 尤其是在簽轉業務辦理方面;另外， 線上票務代理行業現有的資訊技術應用力度還不夠， 機票線上銷售平臺對於各個代理企業的監控例如也需要進一步加強。