駕駛技巧之細節上的大學問，關鍵還是熟練度的問題

其實， 不管是行車， 還是用車， 多一分經驗， 也就意味著司機本人可以多一分安全的保障。 這種話或者說經驗之談， 原本是個人自己去磨出來的才對， 如果所有的細節都是別人給予的， 比如說教練， 比如說某些老司機。 那麼， 自己又獲得了多少呢？可能只不過是一種模仿的階段而已。 不得不說的是， 大家都是從零開始積累上來的， 沒有道理不會有理由讓他人手拉著你的手教你所有事情的， 這其中就包括了以下要講到的小技巧。

換輪胎之時的小技巧大學問：有些車友可能會覺得這種事情真的是小到完全不用去理會那些技巧之類的東西。 可是， 事實上它的過程並沒有人們所想像中那麼地直觀， 尤其是對於那些粗心之人， 要是能夠從過程中獲取技巧的話， 肯定可以達到更為便利的結果。 試著在自己的腦海之中模擬一下換一個輪胎， 你有沒有想過千斤頂的存在呢，

如果沒有的話， 那就要留心看著他人如何處理了， 將備胎取出放置于車底， 然後將要被替換下來的輪胎取下， 在裝備用輪胎之前， 一樣還是將舊的那一個放置于車底， 最後才是安裝跟取走舊輪胎。

坡道停車過程所需要的技巧是門大學問：一般新車友對這種坡道停車是挺心煩的，

因為要留意到的細節太雜亂了， 要是沒有好好地按照順利過一遍的話， 停車也就會停得讓人心慌掉了。 很簡單的步驟：掛檔然後把手刹， 方向需要輕打， 最後還有很關鍵的一點， 一定要利用磚石這種玩意兒進行卡位。 為了防止輪胎接觸面積過小， 就必須盡可能地將一些可能拿來一用的東西全用上， 還有關鍵的一步， 路旁路沿的存在， 其實是也是一種不差的輔助。

副駕駛安全氣囊的使用技巧會影響其狀態：沒有錯， 這也算是那種會被某些車友給忽略掉的細節。 這裡所講到的是一部分司機覺得這個位置根本就沒有人上來坐， 所以不妨直接地關閉掉它的一些功能之類的玩意兒。 這樣子做的目的有二， 第一當然是減少事故之後的維修， 第二則是對兒童較為有利， 不至於讓他們有受到二次安全隱患的可能性。 不管怎樣都好， 只要車主都留個心眼， 象這種相對要隱秘一點的細節， 操作的時候多留一個心奶，

也許它的狀態會往好的方向而走。

轉彎慣性之下的技巧也有著大學問：不管你是怎樣的一種行車用車資歷， 不能否認的一點是自己個人心態的轉變會受到一些外在因素的影響。 比如說很簡單的慣性思維， 轉向的時候應該要分辯清楚， 向左轉的話應該要轉大彎（幅度自己可以掌控的哦）， 那麼相反的地方，就是右轉之時打小彎了哦。看起來好象有些簡單對吧？那麼這裡所謂的技巧，就在於安全距離的掌控了。

那麼相反的地方，就是右轉之時打小彎了哦。看起來好象有些簡單對吧？那麼這裡所謂的技巧，就在於安全距離的掌控了。