文章轉載自大魚號車視俠
汽車最重要的是三大件， 直接影響整車的品質與乘駕體驗。 而法系車代表標緻雪鐵龍在底盤調校方面， 能夠與德系豪門寶馬相媲美。 而研發製造的發動機， 更是在國際上屢獲大獎。 雪鐵龍， 作為一個將近100年的汽車品牌， 上個世紀70年代， 年產量就已經能夠達到70萬輛。 然而在中國市場， 標緻雪鐵龍在華銷量總是不如意， 是其產品定位偏高， 還是國內消費者審美觀不適應了。
而DS作為PSA集團的豪華品牌， 就好比奧迪之於大眾。 長安、標緻、雪鐵龍的聯盟， 卻依然改變不了國內DS的虧損成性。 在SUV市場， PSA集團在華投入了首款緊湊型SUV——DS 6， 目前官方指導價在19.39-30.19萬， 直接競爭對手是寶馬X1、賓士GLA、奧迪Q3等同級別的豪華SUV。 然而DS 6的銷量表現卻令人失望， 2017年全年銷量僅2876輛。
DS 6最早是由法國殿堂級女神蘇菲·瑪索代言， 但是國內消費者對此並不買單， 其品牌的知名度與德系三傑根本無法相提並論。 而在國內， 目前由新晉男神王凱代言， 然而國內消費者對於這個法系豪華品牌認同度還是偏低。 20-30萬級別， 奧迪Q3比它“靠譜”多了， 去年全年輕鬆賣出了8萬多輛；而DS 6的市場保有量低、4S經銷店分佈不夠完善等， 這些也影響了消費者的選擇。
另外， 在20-30級別SUV， 消費者可以跳一級選擇合資中型SUV， 可選的物件也相當豐富， 像昂科威、途觀L、漢蘭達、銳界等熱門車型都是搶手貨；同時自主品牌的崛起， 買領克01也總比它合理些；長城的WEY VV5也是不錯的選擇。
當然如果回到DS 6這款豪華緊湊型SUV身上， 從產品力來看， 亮點還是比較多的。 DS 6車身長寬高為4553/1858/1610mm， 軸距為2732mm。 車身尺寸和軸距全面優於賓士GLA和寶馬X1， 僅在軸距方面略小於寶馬X1 48mm。 整體尺寸保證了充裕的乘駕空間。另外DS 6全系標配的6氣囊和胎壓監測相當實用，倒車雷達、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助，真皮方向盤等均是標配。20.69萬元起步的2018款DS 6 1.6T四款車型均標配全景天窗、8英寸中控大屏。與同價位同級別車型而言，DS 6在配置上的表現還是很不錯！
動力方面，DS 6沿襲標緻雪鐵龍家族常用兩款渦輪發動機1.6T和1.8T，最大功率分別為167和204馬力，峰值扭矩分別為240和280Nm，匹配愛信6AT變速箱。1.6T動力在國際上已經連續多年獲得大獎；與奧迪Q3 1.4T相比，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250Nm。DS 6 1.6T動力資料表現更出色，其工信部最低油耗僅為6.7L。雖然DS 6的性價比比寶馬X1、賓士GLA和奧迪Q3三款車型表現更佳，不過後期的維保卻是有點讓人擔憂。
而DS 6最受消費者吐槽的，20萬級別的SUV竟然是非獨立後懸掛；同時它的優惠力度一般。在品牌支撐力度不夠的情況，整體銷量表現一般也是正常的。未來DS品牌在華的道路將是相當艱巨的。
動力方面，DS 6沿襲標緻雪鐵龍家族常用兩款渦輪發動機1.6T和1.8T，最大功率分別為167和204馬力，峰值扭矩分別為240和280Nm，匹配愛信6AT變速箱。1.6T動力在國際上已經連續多年獲得大獎；與奧迪Q3 1.4T相比，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250Nm。DS 6 1.6T動力資料表現更出色，其工信部最低油耗僅為6.7L。雖然DS 6的性價比比寶馬X1、賓士GLA和奧迪Q3三款車型表現更佳，不過後期的維保卻是有點讓人擔憂。
而DS 6最受消費者吐槽的，20萬級別的SUV竟然是非獨立後懸掛；同時它的優惠力度一般。在品牌支撐力度不夠的情況，整體銷量表現一般也是正常的。未來DS品牌在華的道路將是相當艱巨的。