柴油引擎為什麼比汽油引擎更省油更有力呢？
一般上我們對柴油引擎的概念就是：引擎運作很吵和排氣臭味， 通常只會在商用車出現，
汽油引擎和柴油引擎都離不開四衝程分別是：進氣， 壓縮， 燃燒和排氣， 汽油本身的分子量小容易揮發， 可以與空氣高效混合燃燒， 此時經過火星塞的點火， 就能平順燃燒為引擎提供動力推動活塞。 可是柴油卻和汽油不同， 柴油本身的分子量大不容易揮發， 和空氣不容易混合燃燒， 燃點高不容易被火星塞點著， 如果高壓霧化後的柴油遇到高壓高溫的空氣， 所以柴油引擎都沒有火星塞配置， 反倒是需要依靠高壓力的噴油嘴和高壓縮比。
此外由於柴油引擎高壓縮比， 讓引擎的活塞連杆比跟著變長， 壓縮比越高引擎燃燒效率就越高， 所以柴油引擎比汽油引擎更省油和動力更強勁， 之前Toyota和 Mazda 分別推出高燃燒效率引擎， 都不比一般柴油引擎熱效率高。
柴油引擎的噪音和震動也比汽油引擎明顯， 汽油引擎的油噴燃燒由電腦精准控制， 而柴油引擎則看心情， 雖然說高端的柴油引擎加入不少技術降低噪音如：高壓共軌和預噴射技術， 但獨有的柴油引擎運作 “噠噠噠” 還是在所難免。 此外柴油引擎的結構較為堅固重量也比較重， 所以柴油引擎的扭力大可是馬力卻小， 並不適於長時間引擎高轉。