步入2018年， 我們經常會在各大車企的發佈會上聽到三個字， 本土化。 幾乎所有的合資車企都在一而再再而三的強調本土化戰略。
1月19日， 在北汽集團召開的“2017年經營業績及2018年發展戰略媒體溝通會”上， 北京汽車股份有限公司副書記、總裁陳宏良給出了解答：“我們可以斷定，
北京汽車股份有限公司黨委副書記、總裁陳宏良在溝通會上發表演講
近年來北汽一直堅持“自主+合資”兩條腿走路， 目前北汽自主品牌越來越國際化， 而合資品牌則越來越本土化。 這正是陳宏良一再強調的“未來十年， 中國將引領全球汽車市場的消費升級”。 事實證明這是對的。 2017年， 北汽在中國汽車市場整體呈現3.07%微幅增長的嚴峻形勢下， 仍然取得了喜人的成績。 2017年北汽全年實現整車銷量146.6萬輛， 其中， 自主品牌23.6萬輛、北京賓士42.3萬輛、北京現代78.5萬輛、福建賓士2.14萬輛。
自主品牌持續發力 合資品牌表現搶眼
2017年， 北汽集團全年實現營業收入4703.4億元， 同比增長近700億元，
2017年， 北京（BJ）品牌深度發力， BJ40在《戰狼2》中大放異彩、BJ80兩次榮膺主席檢閱車。 北汽越野車銷售2.7萬輛， 同比翻番， BJ40系列更是連續六個月佔據中國品牌越野車銷量榜首。
北京賓士方面， 繼2016年銷量同比增長27%之後， 2017年同比增長29%， 全年實現產量43萬台， 銷量42.3萬輛， 形成了國產豪華車三足鼎立之勢。 陳宏良先生頗為自信地表示， “北京賓士已經成為首都高端製造業的’白菜心’標杆之一。 ”
福建賓士自2016年年底加入北汽之後， 利潤實現了V型反轉， 2017年繼續保持強勁發展， 已成為商用車的新銳力量。 特別是VS20的銷售整合， 借助賓士銷售的管道實現售後服務， 充分體現了集團化發展的力量。
受2017年年初薩德事件影響， 北京現代銷量一度低迷， 但經過“本土化2.0”戰略的調整， 已強勢回歸。 目前單月銷量已重回12萬輛， 環比增長35%。
戰績取決於戰略， 回顧北汽七年經營實踐， 北京汽車堅持“兩條腿”走路， 為了走得穩、走得遠。 一方面， 合資反哺自主， 提供重要支撐；另一方面， 培育自主內生能力， 與合資良性互動。 隨著自主品牌造血能力逐步增強， 將開啟1+1大於2的新時代。
自主品牌越來越國際化
2017年北汽自主品牌有喜有憂， 喜的是北京越野車已初露鋒芒， 憂， 是因為北汽紳寶遭遇了自創建以來銷量的第一次下滑。 面對這種情況， 陳巨集良先生說， 喜不驕， 憂不懼， 因為做自主是一場遠征。 做發展自主品牌的堅定派， 將以北汽工匠精神做好紳寶和北京兩個品牌。”
對於發展自主品牌，陳宏良先生有足夠的耐心和信心。在北京賓士高級執行副總裁任內，他曾帶領賓士取得了重大突破。這種歷練讓他很自然地對標賓士。這個德國人的自主品牌，是汽車的發明者，一百二十年的積澱造就了它今天在中國市場的王者歸來。
做自主品牌，要靠什麼？陳宏良先生認為，做自主，要把“態度擺在首位”，這個態度就是“北汽工匠精神。這是更偏於者形而上的概念，有一個同義詞，就是“立場”。陳宏良說，北汽自主是“堅定派”。堅定派就是在戰略後退與相持階段都堅信會有戰略反攻；就是心有定力、初心不改、矢志不渝，一步一個腳印地走下去。拿什麼來證明堅定，北汽的答案很實在：產品。用北汽工匠精神來做好紳寶與北京品牌，這是北汽的態度。
從這些角度來看，北汽的自主品牌正在朝著國際化大路上走去，而另一邊北汽的合資品牌正在往這本土化道路走去，這是為什麼呢？
合資品牌越來越本土化
在過去的三十多年裡，合資品牌走過了兩個階段：前二十年，只是簡單照搬照抄；後十年，開始了適應性的產品研發。現在，則進入了最為關鍵的第三個階段。
合資品牌怎樣才能在第三階段保持引領地位？陳宏良先生認為，首先要認清現狀。他說：“今天，中國汽車市場無論是產銷體量還是發展品質，都已經成為毫無爭議的世界第一。更重要的是，從新能源技術路線到5G技術推廣，從自動駕駛到出行模式變革，中國都已經走在了前面。”
目前中國市場對於各大車企的重要性是不言而喻的，而隨著自主品牌的不斷國際化，合資品牌的本土化戰略已迫在眉睫。陳宏良先生同樣也表示，未來十年，中國將引領全球汽車市場的消費升級。所以，在這樣的情況下，對於北汽來說，就需要自主品牌越來越國際化，而合資品牌越來越本土化。
那麼，北汽的合資品牌將以怎樣的戰略來應對？陳宏良先生引用了《淮南子》裡的典故，他說，北汽股份將發力於“不足見”，致力於“不可及”。
“我們將與合作夥伴攜手，充實研發力量，推出未來產品。北京現代將陸續推出轎跑車型、插電式混合動力新能源車型和SUV新產品，實現主銷車型的全面更新換代。北京賓士將提前佈局新能源領域，在中國建立純電動車生產基地和動力電池工廠。”陳宏良先生說。
展望未來，陳宏良先生表示，“未來汽車將成為人類的‘夥伴’”。汽車工業經歷百年發展已經成熟，隨著物聯網、人工智慧等新一代技術的普及，汽車的資訊與人文屬性將愈發凸顯，汽車產業重大變革即將到來。未來，汽車將不再是單純的出行工具，它將成為讓人心儀的、智慧的、可靠的 “夥伴”。
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將以北汽工匠精神做好紳寶和北京兩個品牌。”對於發展自主品牌，陳宏良先生有足夠的耐心和信心。在北京賓士高級執行副總裁任內，他曾帶領賓士取得了重大突破。這種歷練讓他很自然地對標賓士。這個德國人的自主品牌，是汽車的發明者，一百二十年的積澱造就了它今天在中國市場的王者歸來。
做自主品牌，要靠什麼？陳宏良先生認為，做自主，要把“態度擺在首位”，這個態度就是“北汽工匠精神。這是更偏於者形而上的概念，有一個同義詞，就是“立場”。陳宏良說，北汽自主是“堅定派”。堅定派就是在戰略後退與相持階段都堅信會有戰略反攻；就是心有定力、初心不改、矢志不渝，一步一個腳印地走下去。拿什麼來證明堅定，北汽的答案很實在：產品。用北汽工匠精神來做好紳寶與北京品牌，這是北汽的態度。
從這些角度來看，北汽的自主品牌正在朝著國際化大路上走去，而另一邊北汽的合資品牌正在往這本土化道路走去，這是為什麼呢？
合資品牌越來越本土化
在過去的三十多年裡，合資品牌走過了兩個階段：前二十年，只是簡單照搬照抄；後十年，開始了適應性的產品研發。現在，則進入了最為關鍵的第三個階段。
合資品牌怎樣才能在第三階段保持引領地位？陳宏良先生認為，首先要認清現狀。他說：“今天，中國汽車市場無論是產銷體量還是發展品質，都已經成為毫無爭議的世界第一。更重要的是，從新能源技術路線到5G技術推廣，從自動駕駛到出行模式變革，中國都已經走在了前面。”
目前中國市場對於各大車企的重要性是不言而喻的，而隨著自主品牌的不斷國際化，合資品牌的本土化戰略已迫在眉睫。陳宏良先生同樣也表示，未來十年，中國將引領全球汽車市場的消費升級。所以，在這樣的情況下，對於北汽來說，就需要自主品牌越來越國際化，而合資品牌越來越本土化。
那麼，北汽的合資品牌將以怎樣的戰略來應對？陳宏良先生引用了《淮南子》裡的典故，他說，北汽股份將發力於“不足見”，致力於“不可及”。
“我們將與合作夥伴攜手，充實研發力量，推出未來產品。北京現代將陸續推出轎跑車型、插電式混合動力新能源車型和SUV新產品，實現主銷車型的全面更新換代。北京賓士將提前佈局新能源領域，在中國建立純電動車生產基地和動力電池工廠。”陳宏良先生說。
展望未來，陳宏良先生表示，“未來汽車將成為人類的‘夥伴’”。汽車工業經歷百年發展已經成熟，隨著物聯網、人工智慧等新一代技術的普及，汽車的資訊與人文屬性將愈發凸顯，汽車產業重大變革即將到來。未來，汽車將不再是單純的出行工具，它將成為讓人心儀的、智慧的、可靠的 “夥伴”。
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