作為2M兩大巨頭之一， MSC日前在發出了這樣的驚歎：Haifa（海法港）效率太驚人了！
MSC VANDYA是在一周前的週五早上在“A”班當值期間到達的， 它必須在星期五的“B”班當值期間完成所有的工作， 以便當天晚上離開並停靠在亞得里亞海的Koper（科佩港）， 不僅如此， 要卸貨的集裝箱數量幾乎是正常一周的兩倍！
真的猛士， 敢於直面挑戰！海法港直面這一艱巨的任務。 10：15， 五台STS起重機被分配到Carmel（卡梅爾）碼頭的船上， 在“B”班期間， 這個數字增加到七台。 但起重機的數量並不能保證成功， 因此需要達到峰值生產率， 才能在極其緊湊的時間內完成卸貨過程！
結果呢？勝利！
“A”班次的平均生產率為每台起重機每小時44.9個集裝箱， 而“B”班次的平均每個起重機每小時移動集裝箱為39.9個。 船員們還記錄了一個非常令人印象深刻的數字：每船223個集裝箱每小時！因此， 從10：15開始的船上所有必要的作業在19：00前全部完成，
這一成就的重要性並沒有被MSC以色列公司首席執行官Edni Simkin忽略：
“海法港在短時間內完成了船上的工作， 迎接了這一挑戰。 這是一項偉大的成就， 無論是在集裝箱數量方面， 還是在港口的令人印象深刻的生產力方面。 還有就是感謝海法港和碼頭工人，
以任何標準來衡量， 這都是一項非同尋常的挑戰， 也是一種超常的表現。 世界上沒有多少碼頭能做到這樣的事情！”