16款賓士S400現價四十八萬出售， 油電混合， 柏林之時音響、三按鍵， 夜視、路線偏離提示、轉向輔助、倒車影像、稀有車型， 喜歡從速
賓士S400一些平鋪的設計特徵和線條的運用在視覺上造就出一種十分寬敞和穩重大氣的感覺，
賓士S400級總體還是體現這優雅大氣， 傳承了賓士經典的轎車車身比例， 擁有修長的發動機罩和流暢圓潤的頂部線條， 最後以舒緩下傾的線條銜接並收尾。 後視鏡造型， 更有效降低風阻風噪。
賓士S400絲毫不用對賓士S級的內飾產生任何的質疑，
賓士S400採用Air-Balance空氣平衡系統， 並為這款車內香氛元件提供沉香木味香水， 令車內彌漫沉香木的迷人氣息。 排氣管還是分為雙側雙出和雙側四出， 不管是哪種都比現款S級的排氣管更貼合車身。 奢侈用料高端設計充分體現了賓士的華貴美。
作為老闆座駕的賓士S400有著5080m的車長， 修長優美的腰線展露無疑， 從側面看猶如女子的曼妙身軀。 而五幅式輪胎充滿力量， 透露出一絲動感。 車尾的標誌體現了它油電混合的環保理念， 看來歷史悠久的賓士S級也是十分與時俱進的。
賓士S400方向盤手感很好，一根手指就能把方向盤轉起來，140過急彎一點壓力都沒，可以不踩刹車，路面回饋給方向盤，根本沒感覺。開起來不會覺得是一台5米的大車，挺靈活的。不過低速時轉向很輕，有時候車頭過來，轉向太急車尾的位置跟得很快
最滿意度是兩點有一點就是舒適度，賓士的舒適度真的不是吹的，關起窗戶與外界的隔音也很好，有些時候因為趕時間看到減速帶就直接過去了，也不會讓我感到過多的顛簸，累的時候躺在車裡小睡一會，就像在床上一樣，真的很不錯。
賓士S400方向盤手感很好，一根手指就能把方向盤轉起來，140過急彎一點壓力都沒，可以不踩刹車，路面回饋給方向盤，根本沒感覺。開起來不會覺得是一台5米的大車，挺靈活的。不過低速時轉向很輕，有時候車頭過來，轉向太急車尾的位置跟得很快
最滿意度是兩點有一點就是舒適度，賓士的舒適度真的不是吹的，關起窗戶與外界的隔音也很好，有些時候因為趕時間看到減速帶就直接過去了，也不會讓我感到過多的顛簸，累的時候躺在車裡小睡一會，就像在床上一樣，真的很不錯。