14年RX350現價二十二萬出售 珍珠白黑內 一鍵啟動 無鑰進入 桃木多功能方向盤 記憶電動座椅 座椅通風加熱 前後倒車雷達 倒車影像 電動尾蓋 兩條鑰匙
雷克薩斯RX350外觀可以說， 這是對東方審美的一種突破， 東方國家長期受儒家文化薰陶， 內斂、中庸是一貫的處世原則， 然而這種被壓抑的天性在自由世界裡正逐漸萌芽， 人們或許不願意再沉浸在過去， 完全釋放天性成為必要。 這種被長期壓抑的天性， 一旦得到釋放就成了雷克薩斯現在的樣子。
雷克薩斯RX350可以媲美百萬級SUV， 除了一些犄角旮旯的地方是硬的， 其他人能摸到的地方全部是真皮和軟質材料， 內飾做工也很好， 內飾件之間連接都很緊密， 用手按也沒有異響， 相信長時間使用也不會有異響。
內飾的做工良好， 觸感柔軟的飾材覆蓋在車門和中控臺上， 看起來很有豪華感， 座椅上精緻的縫線、中控臺上的實木飾板以及銀色的鍍鉻裝飾， 許多細節做得很到位。 在內飾方面， 雷克薩斯更多的是延續上一代的傳統， 包括這優異的做工。
座椅寬大且填充飽滿柔軟， 前排座椅支撐性強， 標配有四向腰部支撐。 後排寬敞， 頭部、腿部和膝部空間都很充足， 地板平整， 後排中間的人也可以很舒服地坐著。 得益于寬大的車門和平整的地板， 乘客進出方便， 不過進入後排時要謹防碰頭， 因為“溜背”設計使得尾窗較傾斜。
雷克薩斯RX的操控感一般， 懸掛調校偏軟， 方向盤的回饋感也不夠強。 如果我們試著將RX的性能壓榨到極限， 確實會覺得RX不夠靈敏。 在轉彎測試當中， RX很快就達到極限， 伴隨著車身側傾和轉向不足， 不過幸好穩定系統調教的不錯， 會通過減速來保持行駛方向。
舒適性這個就牛了，舒適性高居滿分，座椅很舒適，腰托爽。後排坐姿舒服，頭枕更舒服，後排還可以前後移動和向後傾斜！舒適性絕對一流。坐在RX車廂裡特別安靜，座椅特別舒適，玻璃升降也幾近無聲。雖然精英版是低配但一切細節也不含糊，內飾的做工也超細膩。
會通過減速來保持行駛方向。
舒適性這個就牛了，舒適性高居滿分，座椅很舒適，腰托爽。後排坐姿舒服，頭枕更舒服，後排還可以前後移動和向後傾斜！舒適性絕對一流。坐在RX車廂裡特別安靜，座椅特別舒適，玻璃升降也幾近無聲。雖然精英版是低配但一切細節也不含糊，內飾的做工也超細膩。