“古斯塔夫”和“朵拉”是第二次世界大戰期間， 納粹德國建造的兩門巨型鐵道炮， 它們原本是為前線部隊提供掩護， 幫助摧毀那些大型要塞和巨型碉堡的。 這兩門口徑超過800毫米， 重達1344噸， 可以將7噸重的炮彈發射到37千米以外的超級火炮一度成為希特勒眼中的“無敵武器”， 但它們最終未能挽救納粹滅亡的命運。
鐵路是工業革命之後跨時代的交通工具， 和其他所有重大的科技發明一樣， 它很快也被應用到了人類的軍事活動之中——軍隊借助它可以將兵員、武器和補給迅速地轉運到不同的戰場。 19世紀末， 法國人開始將重型火炮裝在機車上， 這就催生出一種威力巨大的武器——鐵道炮， 一種由鐵道機車運輸、在軌道上發射的火炮。
第一次世界大戰期間， 德國的克虜伯公司研製了一種210毫米口徑的“貝爾莎”鐵道炮。 這個戰鬥全重超過300噸的“大傢伙”僅炮管就長達36米， 它的最大射程更是達到了130千米。 因為它可以在德軍陣地中直接對巴黎開火， 所以又被稱為“巴黎大炮”。 第一次世界大戰結束後， 德國陸軍受《凡爾賽條約》的限制， 不能研製大口徑的火炮， 所以德國軍方就用為海軍驅逐艦研製艦炮的名義， 秘密地開始了鐵道炮的研究。
由於K5型鐵道炮有著簡潔的外形、細長的身管和超遠的射程， 所以它被德國炮兵稱為“苗條的貝爾莎”。 K5型鐵道炮的身管長21.54米， 戰鬥全重超過了218噸， 每次移動都要依靠2台12輪的鐵道機車運輸。 作為第二次世界大戰中德軍最優秀的鐵道炮， K5最大的優點就是它的射程。 當它發射火箭增程彈時最大射程可以達到150千米， 已經超過了一戰中“巴黎大炮”的射程。 此外， K5的射速也算不錯， 每小時可以發射8發炮彈， 這在鐵道炮中已經算是較高的射速了。 1944年， K5型鐵道炮迎來了它最慘烈的一場戰役。 在美軍登陸義大利安琪奧的戰鬥中， 兩門K5型鐵道炮給美軍登陸部隊造成了巨大的傷亡， 以至於美軍士兵憎恨地稱它為“安琪奧特快”。
1942年初， 克虜伯工廠還成功生產出800毫米口徑的超重型火炮——“古斯塔夫”和“朵拉”巨炮。 這兩門巨炮的炮管在戰鬥狀態全長達53米， 高12米， 全重1344噸， 射程為28千米至45千米，發射時炮聲如同雷鳴一般。1942年3月，“朵拉”鐵道炮被打包後千里迢迢送到克裡米亞戰場，光是運炮的列車就長達25節，前後算起來足足剛好一英里。到達陣地後，德軍先用2台巨型起重式吊裝底座，然後安裝炮架、炮管和裝彈機構，全部工作由1名少將指揮1400余人“奮戰”3個星期才完成。6月5日，“朵拉”重炮開始對蘇軍的塞瓦斯托波爾市進行炮擊，一座深入地下30米的堅固彈藥庫被“朵拉”火炮擊中，引起了猛烈的爆炸。
1945年4月22日，納粹德國戰敗，為了避免重炮被盟軍繳獲，德國人將“朵拉”巨炮大卸八塊，進行了徹底拆除，這種世界上最大的超級大炮從此不見蹤影。二戰之後，隨著導彈、火箭的崛起，鐵道炮也因其過於笨重、使用不便、造價高昂，炮管壽命短等缺點而被徹底地淘汰了。
射程為28千米至45千米，發射時炮聲如同雷鳴一般。1942年3月，“朵拉”鐵道炮被打包後千里迢迢送到克裡米亞戰場，光是運炮的列車就長達25節，前後算起來足足剛好一英里。到達陣地後，德軍先用2台巨型起重式吊裝底座，然後安裝炮架、炮管和裝彈機構，全部工作由1名少將指揮1400余人“奮戰”3個星期才完成。6月5日，“朵拉”重炮開始對蘇軍的塞瓦斯托波爾市進行炮擊，一座深入地下30米的堅固彈藥庫被“朵拉”火炮擊中，引起了猛烈的爆炸。
1945年4月22日，納粹德國戰敗，為了避免重炮被盟軍繳獲，德國人將“朵拉”巨炮大卸八塊，進行了徹底拆除，這種世界上最大的超級大炮從此不見蹤影。二戰之後，隨著導彈、火箭的崛起，鐵道炮也因其過於笨重、使用不便、造價高昂，炮管壽命短等缺點而被徹底地淘汰了。