1994 Top Secret Toyota Supra V12 全球唯一V12牛魔王

在2018年東京改裝車展中一併舉行的「BH AUCTION」拍賣網商品， 就是大家熟習由Top Secret(大西瓜)所打造的Supra牛魔王， 這輛車可不是什麼千匹牛可以媲美的驚異程度，

這台車大概也是全世界唯一的V12引擎換裝的牛魔王。 提到V12引擎總會讓人聯想到法拉利或是馬汀， 不過打造這輛車的永田社長則是並沒有如此世俗， 反倒是用上日本唯一一輛搭載V12引擎的高級房車「Toyota Century」 ， 而這具引擎則是由Toyota自行開發， 代號為1GZ-FE型5.0升V12自然進氣引擎， 原廠最大出力則是僅有285hp/5200rpm、46.9kgm/4000rpm， 因此永田社長替該車取名為TS8012V， 也就是Top Secret Jaz80 V12引擎的縮寫。

▲這個就是Toyota Century， 以及Toyota唯一一具自行開發的代號為1GZ-FE型5.0升V12自然進氣引擎， 原廠最大出力則是僅有285hp/5200rpm、46.9kgm/4000rpm。

而永田社長會選擇V12引擎， 其實就是受到好友「灣岸千葉君」的影響，

在一次灣岸夜跑時候， 千葉君則是開了一輛法拉利來應戰， 那高亢的排氣聲浪就深深烙印在永田社長腦中， 種下V12引擎植入的契機。

▲受到好友「灣岸千葉君」， 一次灣岸夜跑時開了一輛法拉利來應戰， 導致永田社長執意V12引擎植入的最大原因。

大西瓜將引擎剖開，

首先針對活塞及連杆日後渦輪化的方面進行強化部品更換， 並且一邊6汽缸排氣出口下方， 塞入一具HKS制GT2835渦輪機， 並且施以NSO(亞酸化酵素)的噴射輔助， 最大動力上看943hp， 並且擁有103kgm最大扭力表現， 當然很多人會問， 這樣的出力表現2JZ甚至更容易達到， 不過多汽缸的動力重疊時間較短， 尾勁的加速綿密感， 及排氣聲浪都是2JZ無法達到的。 變速箱部分則是透過CNC獅頭， 維持Supra的原廠6速變速箱， 並且搭配特製終傳來讓尾速得以延伸， 最後穿上SUPER G-FORCE全車空力套件， 從車頭望去還真的難以辨別原車為何車種!?

▲在透過肚內機構組織的強化後， 大西瓜塞入兩顆HKS GT2835， 及NOS(亞酸化酵素)的注射下， 讓這具1GZ-FE引擎擁有943hp/103kgm的最大威力， 是原廠設定的3倍能量。

▲內裝部份永田社長的訴求就是原廠，電動窗到冷氣音響通通不能少，排檔頭下方的變速箱則為Supra原廠6速本體，齒輪都不強化也能在4位數動力條件下稱職演出。

▲最大增壓值其實僅有1.3bar的設定，最高速度也能從Defi Cluster-01中顯示資料來讀取。

▲煞車系統雖然採用的是GReddy的制動系統，不過這些全數都由臺灣廠商所打造，至於是哪一家!?相信有在玩車的人就會知道。

▲SUPER G-FORCE這套空力套件，大概就剩下側面可以看出此車原型為何車種。

看完了上述後可知道TS8012V是一輛，在全世界改裝界具有特殊意義的一輛車，而這輛車雖然不是永田社長打造過動力最強的車，不過該車還是在2008年時，在Pista di Nardo內跑出358.22km/h的自我最速紀錄。

▲內裝部份永田社長的訴求就是原廠，電動窗到冷氣音響通通不能少，排檔頭下方的變速箱則為Supra原廠6速本體，齒輪都不強化也能在4位數動力條件下稱職演出。

▲最大增壓值其實僅有1.3bar的設定，最高速度也能從Defi Cluster-01中顯示資料來讀取。

▲煞車系統雖然採用的是GReddy的制動系統，不過這些全數都由臺灣廠商所打造，至於是哪一家!?相信有在玩車的人就會知道。

▲SUPER G-FORCE這套空力套件，大概就剩下側面可以看出此車原型為何車種。

看完了上述後可知道TS8012V是一輛，在全世界改裝界具有特殊意義的一輛車，而這輛車雖然不是永田社長打造過動力最強的車，不過該車還是在2008年時，在Pista di Nardo內跑出358.22km/h的自我最速紀錄。