大疆發佈更薄的新玩具：禦 MAVIC AIR

大疆一直是小編崇拜的明星品牌， 它在國內外都保持著高端大氣的品牌形象， 在近日的頭條發佈會上不凡有網友覺得大疆是國外企業，

因為它產品的設計以及企業宣傳片形象完全超出了泛泛國內企業的認知。 隨著大疆團隊的國際化， 我們會看到越來越國際化的DJI。 接下來我們一起來看一下大疆近日發佈的這款：禦 MAVIC AIR。

自2016年9月27日大疆發佈禦 MAVIC Pro以來， 禦這個產品系列經過了15個月的沉寂，

推出了更為輕薄的 MAVIC AIR,相對於上一代折疊後83*83*198（高寬長）， AIR的折疊尺寸為49*83*168（高寬長）。 產品重量從原來的743g減少到430g， AIR的最大上升和下降速度沒有明顯的提高， 最大飛行高度和MAVIC Pro保持著一樣的5000米高度。 由於受體積的影響， AIR的飛行時間要遜於MAVIC Pro,但是也只有6分鐘之差。 在影像感測器上AIR同樣搭載了一塊1/2.3 英寸 CMOS， 有效圖元達1200 萬。

AIR的圖傳方案採用增強版Wi-Fi， 在FCC模式下信號的最大有效距離為4公里， 而MAVIC Pro則有7公里。 “禦” Mavic Air 自帶 8GB 機載記憶體， 支援擴展 Mirco SD 卡， 可將照片、視頻通過機身 USB 3.0 Type-C 介面快速匯出。

AIR加入了“慧拍”功能， “慧拍”是一種全新的人機對話模式，

使用手掌就能控制“禦”Mavic Air 起降、移動， 完成構圖， 拍攝理想照片或視頻。 整個過程既簡單， 又直觀。 同時還有“指點”功能， 在APP中指點飛行可以更靈活地規劃飛行路徑， 除了傳統的正向指點， 它還支持反向指點、自由朝向指點和座標模式；在飛行過程中， 你還可以自由調整飛行速度。

AIR的遙控器取消了液晶屏， 所有的飛行資料都需要從手機APP中讀取。 對於習慣了盲飛的朋友， 沒有螢幕可能不會習慣， 但是新手第一次飛行， 一定要在開闊的地方進行多次試飛才能更好的掌握飛行技巧， 因為小編第一次試飛， 就是由於在GPS信號沒有完全接收到的情況下盲目起飛， 導致無人機撞牆， 小編在情急之下雄起用手直接去抓， 最後可想而知， 手指被槳葉打得皮開肉綻， 槳葉也最後墜地破損。

AIR配備了FlightAutonomy 2.0系統，它擁有了更多冗餘設計，力保“禦”Mavic Air 的飛行安全：視覺航向計可在指南針受干擾後輔助導航系統估計當前航向；即便前、下、後方向雙目視覺只有一個方向正常工作時，依然可以有效定位；兩套感測器融合演算法分屬兩個獨立的硬體平臺，當其中一套出現故障時，可無縫切換至另一套演算法，保障正常工作。

對於以及入手了MAVIC Pro的朋友，這款AIR就無需再剁手了，這款AIR吸引的人群是便攜和圖像品質權衡的使用者人群。同時4999的價格可以打動原來一部分糾結要不要買MAVIC Pro的朋友。

AIR配備了FlightAutonomy 2.0系統，它擁有了更多冗餘設計，力保“禦”Mavic Air 的飛行安全：視覺航向計可在指南針受干擾後輔助導航系統估計當前航向；即便前、下、後方向雙目視覺只有一個方向正常工作時，依然可以有效定位；兩套感測器融合演算法分屬兩個獨立的硬體平臺，當其中一套出現故障時，可無縫切換至另一套演算法，保障正常工作。

對於以及入手了MAVIC Pro的朋友，這款AIR就無需再剁手了，這款AIR吸引的人群是便攜和圖像品質權衡的使用者人群。同時4999的價格可以打動原來一部分糾結要不要買MAVIC Pro的朋友。