2018中國電動汽車百人會論壇已過去數日， 但行業內關於內燃機未來發展命運的討論仍在持續。 1月20日當天， 國家科技部部長萬鋼在論壇上指出， 未來我國的汽車業將在明確電動化、智慧化的方向的同時， 也“應該實事求是地看到， 內燃機在相當長的時間當中， 特別是對於我國大客運、大貨運、大船運、大農業等領域， 內燃機將會以獨立驅動或以混合動力的形式， 還具有廣泛的市場要求。 ” 因此他認為， 未來更加要注重內燃機與電動化融合發展方面的技術革新。
這是繼今年1月15日， 萬鋼部長提出“內燃機在相當長時間內仍然會是市場主力，
萬鋼部長已經連續多年在中國電動汽車百人會上發表重要演講。 《中國汽車報》記者注意到， 相比此前幾次論壇， 今年關於內燃機的演講內容變得十分詳細， 他還重點提到內燃機產業轉型升級的壓力和技術發展新方向， 而在去年百人會論壇上， “內燃機”一詞甚至並未出現在萬鋼部長的演講內容中。 因此， 這種微妙變化似乎與前幾年業內提出全面地發展純電動汽車的宏觀指導方向有所不同。 論壇期間， 記者就未來內燃機發展趨勢問題採訪了中國工程院院士李駿。
中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長 李駿
公開資料顯示， 李駿曾先後主持自主研發出重型系列柴油機、汽油機，
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現在確實有唱衰燃油機的觀點， 而我本來是搞內燃機的， 我對內燃機技術非常熱愛， 但這並不是狹義的熱愛。
他首先向記者表示。
李駿談到：“當前的汽車界有兩場革命， 新能源汽車屬於動力方面的革命，
李駿認為：
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任何一個行業都會有三隻‘手’， 一個是政府之‘手’， 因為人類發展過程中必須要有一個（指導的）主體；另一隻‘手’是來自商業、企業， 現在大多數內燃機的熱效率只有45% ， 我們的目標是2020年要達到47% ， 2025年達到50%， 我認為這些指標是完全可以達到的。
他再次表示， 只要有市場需求， 內燃機一定就不會退出市場。
文：封華 編輯：張鵬
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