進入2017年， 受國家購置稅優惠政策退坡影響， 國內汽車市場銷量出現下滑。 今年1-2月廣義乘用車銷量為362萬輛， 同比2016年下跌2.9%。 網上車市盤點了今年1-2月各大汽車品牌市場銷量表現， 眾多合資車企出現不同幅度下滑， 而近兩年快速發展起來的中國品牌卻逆勢上漲。
紅榜
品牌：吉利汽車
上榜理由：吉利汽車今年1-2月銷量超長城汽車， 市場增速最快， 同比去年銷量翻倍。
今年1-2月， 吉利汽車累計銷量19.2萬輛， 同比增長106%。 其中， 吉利2月銷量達8.9萬輛， 暴漲167%。 吉利目前轎車、SUV兩大產品線齊頭並進， 各車型的銷量資料都比較均衡。 尤其是吉利針對高端化市場推出的博瑞、博越市場表現突出， 2月份分別銷售10,014輛和20,137輛。
品牌：廣汽傳祺
上榜理由：廣汽傳祺近幾年無論從銷量還是市場增速來看， 都表現優異。
廣汽傳祺自2014年開始銷量快速增長， 2014年銷量11.68萬輛， 同比增長41%；2015年銷量突破19萬輛， 同比大漲63%；2016年則超過37萬輛， 同比暴漲138%， 實現銷量翻倍。 今年1-2月， 廣汽傳祺累計銷售7.9萬輛， 較去年4.3萬輛同比大漲83.7%。 目前廣汽傳祺主要以SUV產品作為銷量支撐點， 形成GS4、GS8等多款熱銷SUV。 今年， 廣汽傳祺SUV家族還將有新成員加入， 分別為GS3和GS7。
品牌：東風風神
上榜理由：東風風神自去年7月至今已連續8個月銷量破萬， 市場節奏十分穩定。
東風風神今年1-2月共計銷量3.31萬輛， 同比去年2.89萬的成績增長14.53%。 其中， 2月份銷量10,006輛， 同比增長19.4%。 具體車型方面， 東風風神旗艦SUV AX7在1-2月累計銷量將近1.6萬輛， 同比增長12%；小型SUV車型AX3也實現了69.2%的高速增長。 由AX3、AX5和AX7組成的SUV矩陣， 前兩個月累計售出26,489輛， 占到東風風神總銷量的80.1%。 按照東風風神規劃，
品牌：長城汽車
上榜理由：“拋棄”轎車板塊， 發力SUV市場， 目前旗下哈弗品牌常年佔據SUV銷量榜首。
目前長城汽車旗下哈弗品牌形成了從哈弗H1-H9的產品矩陣， 覆蓋大中小型市場。 今年1-2月， 長城汽車累計銷量16.87萬輛， 同比增長12.56%，SUV產品占企業總銷量超過9成。在中國品牌快速發展的同時,長城也開始進軍高端化，推出了“WEY”魏派高端品牌，首款SUV量產車WEY 01將在今年上海車展上市。
品牌：長安乘用車
上榜理由：中國品牌中長期位居銷量第一的品牌，且市場銷量波動較小。
長安汽車在SUV和轎車上的投入一直都較為均衡，轎車領域的逸動、SUV領域的CS35和CS75、MPV市場的歐諾和歐尚，分別在各自的細分市場都表現不錯。今年1-2月，長安乘用車累計銷售24.36萬輛，同比增長10.38%。
綠榜
品牌：神龍汽車
上榜理由：2015年銷量位居第十，2016年銷量下跌嚴重，排名被吉利汽車取代，目前下滑還在持續中。
2014年總銷量70.4萬輛，2015年再創新高總銷量71.1萬輛，再到2016年銷量60.02萬輛，下跌14.77%，神龍汽車去年的市場表現可以用“低迷”來形容。從今年1-2月銷量來看，神龍汽車尚未扭轉下滑局勢，大幅下降48.71%至4.96萬輛。今年，神龍將加速產品佈局，東風標緻和東風雪鐵龍將密集投放新車，涉及多款SUV車型。
品牌：長安福特
上榜理由：2016年銷量突破95萬輛，欲進軍成為百萬銷量企業的長安福特在今年連續兩個月銷量下滑。
長安福特在2016年完成了95.7萬輛的銷售成績，但2017年前兩月的銷量卻不容樂觀。2017年1-2月，長安福特累計銷量突破10萬輛，與去年同期的16萬輛相比，大幅下滑32%。其中，長安福特2月銷量為42,695輛，同比下跌12%。長安福特今年並無全新車型推出，僅有翼博改款車型。缺乏全新產品導入的長安福特，今年恐難完成百萬銷量目標。
品牌：東風悅達起亞
上榜理由：國家購置稅優惠政策“縮水”，加之經銷商與廠家之間矛盾激化，導致銷量下跌32%。
東風悅達起亞在今年1月的開局並不樂觀，去年起亞經銷商和廠家矛盾逐漸激化，部分經銷商要求起亞賠償銷量減少和庫存增多造成的虧損，並宣佈在庫銷比低於1.2(庫存低於1.2個月銷量)以前停止提車。另外，起亞借去年購置稅優惠政策銷量激增，政策“縮水”後，其銷量反彈嚴重。今年1-2月，東風悅達起亞銷量6.12萬輛，同比去年9.02萬輛下跌32.15%。
品牌：上汽大眾
上榜理由：作為國內汽車品牌中的銷量“老大”，上汽大眾在今年1-2月也出現了小幅度下滑。
上汽大眾是2016年國內汽車市場中唯一突破兩百萬輛年銷量的合資乘用車企業。在今年1-2月，上汽大眾共銷售33.2萬輛，同比下降3.92%。其中2月，上汽大眾銷售11.83萬輛，大幅下滑13.8%。究其原因，在國內火熱的SUV市場大背景下，上汽大眾僅有大眾品牌途觀L（含途觀絲綢之路版）和斯柯達品牌Yeti兩款SUV，且SUV中的主力車型途觀L剛完成換代，成為此次的銷量下滑的因素之一。
品牌：比亞迪汽車
上榜理由：比亞迪新能源市場銷量有限，傳統燃油車型更新速率太慢，影響整體銷量。
比亞迪是今年少數出現下滑的中國品牌，1-2月份累計銷售5.25萬輛，同比下跌14.08%。近兩年，比亞迪在新能源領域投入較大，推出了唐、宋、元等“王朝”產品系列，銷量不僅國內第一，在全球也位居銷量榜首，但新能源市場尚未發展完整，市場銷量確實有限。比亞迪新能源1-2月銷量2,650輛，與傳統燃油車銷量比例1：10。在傳統燃油車上，比亞迪投入較少，目前僅靠F3一款車型“打天下”。(網上車市 2017年3月15日 北京報導)
同比增長12.56%，SUV產品占企業總銷量超過9成。在中國品牌快速發展的同時,長城也開始進軍高端化，推出了“WEY”魏派高端品牌，首款SUV量產車WEY 01將在今年上海車展上市。品牌：長安乘用車
上榜理由：中國品牌中長期位居銷量第一的品牌，且市場銷量波動較小。
長安汽車在SUV和轎車上的投入一直都較為均衡，轎車領域的逸動、SUV領域的CS35和CS75、MPV市場的歐諾和歐尚，分別在各自的細分市場都表現不錯。今年1-2月，長安乘用車累計銷售24.36萬輛，同比增長10.38%。
綠榜
品牌：神龍汽車
上榜理由：2015年銷量位居第十，2016年銷量下跌嚴重，排名被吉利汽車取代，目前下滑還在持續中。
2014年總銷量70.4萬輛，2015年再創新高總銷量71.1萬輛，再到2016年銷量60.02萬輛，下跌14.77%，神龍汽車去年的市場表現可以用“低迷”來形容。從今年1-2月銷量來看，神龍汽車尚未扭轉下滑局勢，大幅下降48.71%至4.96萬輛。今年，神龍將加速產品佈局，東風標緻和東風雪鐵龍將密集投放新車，涉及多款SUV車型。
品牌：長安福特
上榜理由：2016年銷量突破95萬輛，欲進軍成為百萬銷量企業的長安福特在今年連續兩個月銷量下滑。
長安福特在2016年完成了95.7萬輛的銷售成績，但2017年前兩月的銷量卻不容樂觀。2017年1-2月，長安福特累計銷量突破10萬輛，與去年同期的16萬輛相比，大幅下滑32%。其中，長安福特2月銷量為42,695輛，同比下跌12%。長安福特今年並無全新車型推出，僅有翼博改款車型。缺乏全新產品導入的長安福特，今年恐難完成百萬銷量目標。
品牌：東風悅達起亞
上榜理由：國家購置稅優惠政策“縮水”，加之經銷商與廠家之間矛盾激化，導致銷量下跌32%。
東風悅達起亞在今年1月的開局並不樂觀，去年起亞經銷商和廠家矛盾逐漸激化，部分經銷商要求起亞賠償銷量減少和庫存增多造成的虧損，並宣佈在庫銷比低於1.2(庫存低於1.2個月銷量)以前停止提車。另外，起亞借去年購置稅優惠政策銷量激增，政策“縮水”後，其銷量反彈嚴重。今年1-2月，東風悅達起亞銷量6.12萬輛，同比去年9.02萬輛下跌32.15%。
品牌：上汽大眾
上榜理由：作為國內汽車品牌中的銷量“老大”，上汽大眾在今年1-2月也出現了小幅度下滑。
上汽大眾是2016年國內汽車市場中唯一突破兩百萬輛年銷量的合資乘用車企業。在今年1-2月，上汽大眾共銷售33.2萬輛，同比下降3.92%。其中2月，上汽大眾銷售11.83萬輛，大幅下滑13.8%。究其原因，在國內火熱的SUV市場大背景下，上汽大眾僅有大眾品牌途觀L（含途觀絲綢之路版）和斯柯達品牌Yeti兩款SUV，且SUV中的主力車型途觀L剛完成換代，成為此次的銷量下滑的因素之一。
品牌：比亞迪汽車
上榜理由：比亞迪新能源市場銷量有限，傳統燃油車型更新速率太慢，影響整體銷量。
比亞迪是今年少數出現下滑的中國品牌，1-2月份累計銷售5.25萬輛，同比下跌14.08%。近兩年，比亞迪在新能源領域投入較大，推出了唐、宋、元等“王朝”產品系列，銷量不僅國內第一，在全球也位居銷量榜首，但新能源市場尚未發展完整，市場銷量確實有限。比亞迪新能源1-2月銷量2,650輛，與傳統燃油車銷量比例1：10。在傳統燃油車上，比亞迪投入較少，目前僅靠F3一款車型“打天下”。(網上車市 2017年3月15日 北京報導)