相比全球數以億計的私家車而言， 讓自動駕駛先行部署在公共交通工具上是一個比較靠譜的選擇。 這家名為Nobina的瑞典巴士運營商也是這麼想的， 所以他們最近啟動了一個叫做“Auto Pilot”的自動駕駛專案。
令人驚奇的是， 這台自動駕駛巴士也是一台典型的“豆莢車”， 車內沒有配置傳統的方向盤和儀錶盤， 擁有6個座位， 最多可承載11名乘客。 而且從車內的顯示幕來看， 該車還是一台純電動巴士， 續航里程至少超過300公里。 如此來看， Nobina的Auto Pilot自動駕駛巴士也擁有像通用汽車Cruise AV一樣的L5級自動駕駛能力？
據Nobina公司的負責人介紹， Auto Pilot項目目前正在試運行階段， 該車所搭載的雖然是完全無需人工介入的“L5級自動駕駛技術”， 但僅能將速度限制在每小時12英里以下（大約20km/h）， 並且只能沿著規定線路行駛。 所以嚴格來說， 它只能算是在限定條件和區域內的完全自動駕駛。 “當車輛前方有行人時， 自動駕駛系統會及時發現並作出減速動作， 直至車輛完全停穩。 而在上下車時， 一旦所有乘客上下完畢， 車廂門也會自動關閉。 ”
瑞典皇家理工學院教授Yusak Susilo認為， 駕駛員的開銷佔據了公共交通方面運營成本的一半以上， 如果未來自動駕駛系統可以先從公共交通方面逐漸接替駕駛員的工作，
目前， 該專案僅在斯堪的納維亞地區試運行， 但如果回饋不錯的話估計很快會推廣到整個歐洲。