在國內， 要聊起大眾汽車， 那可真的是讓人興奮的一個話題。 大眾汽車憑藉著純正的德系血統和十分可靠的品質， 贏得了國內消費者們的一致好評。 即便是減配、排隊加價都阻擋不了消費者們對大眾汽車的喜愛。 今天我們帶來的這款大眾途觀L， 真的是將減配做到了極致， 車內採用織物座椅不說， 連扶手箱都沒有， 下面我們一起去看一下25萬都買了些啥？
大眾途觀L外觀看上去有一種來自德系車的沉穩， 三橫幅式鍍鉻中網與兩側犀利的LED大燈融為一體， 引擎蓋板兩側凸起的線條， 也讓該車看上去十分硬朗結實， 霸氣十足。 看上去更像是旗艦級的大眾途銳
來到途觀L的側面， 一條鋒利的腰線從前車燈貫穿整個車身， 直至尾燈處；拉伸了該車的橫向視覺效果。 雙五輻式的17英寸輪圈看上去有些寒顫。 黑色噴塗的防刮側裙和外凸的輪拱設計， 也為該車增添了些許硬派氣息
車尾造型方正， 採用了極簡的設計；兩側大面積的多邊形尾燈， 還加入了LED光源， 大大提升了夜間的辨識度。 從途觀L的鈑金和噴漆都可以看出， 大眾汽車擁有非常棒的造車工藝
走進車內， 途觀L給人一種很沉穩的感覺， 家族化特徵明顯。 整車採用的硬塑膠讓你感受不到任何的質感。 低配版車型甚至連中控螢幕和扶手箱都沒有配備。 織物座椅和硬塑膠的配備讓你感覺像是坐進了老式的公車裡
軸距加長後的途觀L， 車空間很寬敞， 後排座椅提供了3個頭枕， 但後排地板隆起比較高， 會大大降低後排中間乘客的舒適度。 車內儲物空間上， 德系車一向都不佔優勢， 這台大眾途觀L亦是如此， 比起同級別的漢蘭達、豐田冠道還是有很大差距。 好的一點是後排座椅支持放倒， 但放倒後並不平整， 會影響一定的儲物能力
動力上，途觀L搭載了我們熟悉的EA888的2.0T高低功率發動機，最大功率分別為186馬力（137千瓦）和220馬力（162千瓦），峰值扭矩分別為320牛·米和350牛·米。傳動匹配了7速濕式雙離合變速箱。兩台發動機的綜合油耗分別為6.6升和8.2升。此外，高配車型還配有4Motion全時四驅系統
飛龍點評：大眾途觀L憑藉著沉穩低調的設計，以及十分可靠的品質感贏得了國內消費者們的一致認可。可近幾年來，大眾汽車為了提高效益，獲取更大的利潤，頻頻的爆出各種缺陷問題。可是在銷量上，大眾途觀L仍舊是比豐田漢蘭達、本田冠道要高出很多。由此可見國內消費者們依然對大眾汽車青睞有加，也許大眾的這股“德味兒”，才是國人所喜愛的吧。要知道最低配的途觀L售價高達22.38萬元，買稅買保險上牌後大概在25萬元左右。即便是減配到極致，只要是一台大眾SUV，消費者們就會排隊去買。這是何等的信仰啊？各位看官們，你們覺得呢？
動力上，途觀L搭載了我們熟悉的EA888的2.0T高低功率發動機，最大功率分別為186馬力（137千瓦）和220馬力（162千瓦），峰值扭矩分別為320牛·米和350牛·米。傳動匹配了7速濕式雙離合變速箱。兩台發動機的綜合油耗分別為6.6升和8.2升。此外，高配車型還配有4Motion全時四驅系統
飛龍點評：大眾途觀L憑藉著沉穩低調的設計，以及十分可靠的品質感贏得了國內消費者們的一致認可。可近幾年來，大眾汽車為了提高效益，獲取更大的利潤，頻頻的爆出各種缺陷問題。可是在銷量上，大眾途觀L仍舊是比豐田漢蘭達、本田冠道要高出很多。由此可見國內消費者們依然對大眾汽車青睞有加，也許大眾的這股“德味兒”，才是國人所喜愛的吧。要知道最低配的途觀L售價高達22.38萬元，買稅買保險上牌後大概在25萬元左右。即便是減配到極致，只要是一台大眾SUV，消費者們就會排隊去買。這是何等的信仰啊？各位看官們，你們覺得呢？