日產一直是“移動出行”的踐行者， 它們在技術上的儲備。 早在去年的CES上， 他們就發佈了“日產智慧出行計畫”；並在2017年東京車展上發佈了日產的IMx概念車，
而今年的CES上， 日產技術更進一步， 發佈了一項具備“人車合一”的技術——腦控技術（Brain-to-Vehicle）。
日產智慧出行實驗室開發的這套名為B2V的技術的原理是通過識別腦電波， 讀取和分析大腦信號， 實現“所想即所得”的場景。 在這過程中， 半自動駕駛的車會提前0.2-0.5秒啟動這些動作， 達到安全出行的目的。
主要應用場景包括：
1、在司機注意力不集中的時候刹車，輔助停車。
2、通過檢測和評估駕駛者的不適感，在自動駕駛模式下調整駕駛配置和駕駛方式。
3、根據你的情緒來改變駕駛模式，比如你著急的時候，會在不違規的情況下加速駕駛。即便是初次接觸的新手，也不會因為陌生而感到不適應。
日產B2V的腦控技術現階段只能完成預判加速和預判變道功能，而它所能做到的更多的是監控情緒。他們希望未來的駕駛技術可以解放人類的雙手，用腦控的方法便可以駕駛汽車。
簡評：不難看出日產汽車未來在自動駕駛及人工智慧方面的“野心”，如果以後開車可以用意念的話，雙手用來幹嘛？吃雞？打農藥？
更多新鮮汽車資訊，請關注頭條號：小蘿蔔乾（圖片和素材源自網路）
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1、在司機注意力不集中的時候刹車，輔助停車。
2、通過檢測和評估駕駛者的不適感，在自動駕駛模式下調整駕駛配置和駕駛方式。
3、根據你的情緒來改變駕駛模式，比如你著急的時候，會在不違規的情況下加速駕駛。即便是初次接觸的新手，也不會因為陌生而感到不適應。
日產B2V的腦控技術現階段只能完成預判加速和預判變道功能，而它所能做到的更多的是監控情緒。他們希望未來的駕駛技術可以解放人類的雙手，用腦控的方法便可以駕駛汽車。
簡評：不難看出日產汽車未來在自動駕駛及人工智慧方面的“野心”，如果以後開車可以用意念的話，雙手用來幹嘛？吃雞？打農藥？
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