說起國產車，
可能很多人都還持觀望的態度，
雖然如今國產車銷量已經能與合資車平分秋色，
但是很多車友都覺得國產車在核心技術和品質方面依舊與合資車相差甚遠，
縱觀國產汽車品牌，
這樣的想像確實大量存在，
不過也有一些國產汽車品牌在核心技術和品質方面都已經逐漸趕超合資車，
比如這款國產發動機一點都不比進口發動機差。
早在2017年3月份的時候，
奇瑞就宣佈研發出了一款熱效率高達37%的發動機，
熱效率越高，
那麼發動機在保證同排量的情況下，
可以提供更強的動力和更低的油耗，
奇瑞這款發動機的熱效率已經是所有國產發動機中最高的了。
在2017年9月開幕的法蘭克福車展上，
奇瑞正式亮相了這款全新的發動機，
該發動機的排量為1.6L，
採用渦輪增壓和缸內直噴等技術，
分為低功率和高功率兩個版本，
低功率版本最大馬力190匹，
最大扭矩275牛米，
高功率版本最大馬力218匹，
最大扭矩320牛米。
從發動機資料對比來看， 奇瑞這款發動機無論是馬力還是扭矩， 都要比同排量的合資或進口發動機更勝一籌， 並且這僅僅是低功率版本的， 高公里版本的動力已經可以與2.0T發動機抗衡，
奇瑞的這款1.6T發動機目前並沒有應用在任何車型上， 而首款搭載該發動機的車型就是奇瑞全新的一個產品系列， 名為EXEED， 首款車型叫做TX， 目前這款車已經基本定型， 預計在不久之後就會正式上市。
汽車兄弟點評
奇瑞在2017年並沒有太大的動靜，
銷量方面也沒有什麼起色，
但是從規劃來看，
似乎奇瑞正在蓄勢待發，
俗話說得好，
磨刀不誤砍柴工，
奇瑞在發動機這樣的核心技術方面已經獲得了非常領先的成績，
未來等這款發動機和全新的產品系列量產上市之後，
只要售價合理，
不成爆款都難。
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