最近， 阿爾法羅密歐又出來“攪局”了！在發佈了阿爾法羅密歐Giulia四門轎跑和Stelvio首款SUV後沒多久， 這家義大利汽車廠商宣佈將要開始著手設計和研發新一款的雙門跑車， 並且新車型將會比4C的定位更高。 根據車叔獲悉， 新車型即將以6C被命名， 其實這樣也使得消費者們從名字上就可以瞭解到這款車的發動機將是6缸。 阿爾法羅密歐公司計畫在2020年將這款車推上市， 這也意味著我們在那之前就會看到這款車的正式發佈。
（2014款阿爾法4C）
另據報導， 阿爾法羅密歐6C是與德國一家改裝公司Pogea Racing共同開發的， 該公司曾為阿爾法羅密歐車型進行過開發和設計項目， 包括2015年阿爾法羅密歐4C的Centurion 1Plus版本。 根據外媒的說法， Pogea Racing與Alfa Romeo正在密切合作， 致力於開發性能跑車。
（2015款阿爾法4C Centurion 1Plus）
如果阿爾法羅密歐6C這個計畫能夠實現， 預計它將搭載一款3.0升的V6發動機， 該發動機一樣會與法拉利共同開發。 這款發動機將會與阿爾法羅密歐Giulia四葉草版本和Stelvio四葉草版為同一款發動機， 功率為503馬力， 扭矩為600牛米。 如果6C能夠使用這個發動機， 我們有理由相信它也會成為這個家族中性能最強的一款車型。 還有一種可能性是， 6C將會有某種形式的混合動力， 儘管阿爾法羅密歐的姊妹公司瑪莎拉蒂剛剛發佈了Alfieri這款全電動車型的概念車，
（2007款阿爾法8C）
未來6C的到來對Alfa Romeo來說是一件好事， 因為它繼續在其陣容中建立了車型的多樣化， 因為Giulia和Stelvio都實現了在轎車和SUV市場上佈局阿爾法的市場目標。
阿爾法羅密歐6C也將會成為繼2007年阿爾法推出8C之後第一款完全成熟的高性能跑車， 8C在當時以限量的方式上市， 只生產並銷售了500輛。 在2007年， 阿爾法羅密歐8C擁有450匹馬力， 當時是為了與保時捷911進行較量， 因此如果這次的6C同樣對標的是保時捷的跑車， 我們也並不會感覺到驚訝。
（2014瑪莎拉蒂Ghibli Alfieri概念跑車）
其實這已經不是阿爾法羅密歐旗下第一次出現6C的名字了。 自2014年以來， 6C的名字就被公佈了出來， 當時據說它將是一款基於瑪莎拉蒂Alfieri的跑車， 但將與Ghibli轎車使用一樣的底盤。 而且那時候使用的V6發動機將與Ghibli的3.0升發動機相同， 馬力調到480到520匹之間， 足以讓當時的6C在保時捷911和捷豹F-TYPE等車型上展開較量。
（阿爾法Giulia四葉草）
這款車的動力表現車叔覺得一定會在跑車界佔有一席之地，因為大家都知道阿爾法羅密歐Giulia四葉草版本在某些資料上甚至超越了賓士C63 AMG。如果說將這款高性能發動機放在一款比Giulia無論從體型和重量都小了不少的車型上，那性能表現大家就可想而知了。而且像阿爾法對於雙門跑車的設計一直也是以純種跑車作為設計理念，操控性一直處於領先地位。因此綜合這一系列因素車叔認為這是一款值得期待的高性能跑車。
（阿爾法Giulia四葉草）
這款車的動力表現車叔覺得一定會在跑車界佔有一席之地，因為大家都知道阿爾法羅密歐Giulia四葉草版本在某些資料上甚至超越了賓士C63 AMG。如果說將這款高性能發動機放在一款比Giulia無論從體型和重量都小了不少的車型上，那性能表現大家就可想而知了。而且像阿爾法對於雙門跑車的設計一直也是以純種跑車作為設計理念，操控性一直處於領先地位。因此綜合這一系列因素車叔認為這是一款值得期待的高性能跑車。