2012年寶馬X6現價二十萬出售， 4.4T， 50i 白色紅內， 無匙進入， 無匙啟動， 抬頭顯示， 電吸門， 電尾門， 窗簾， 前後雷達， 倒車影像， 中座電視， 座椅按摩， 防眩目後視鏡， 等等高級配置， 精品車況
寶馬X6外觀個性動感， 車身側面比例優雅， 從車頂滑到車後部的線條流暢柔和， 凸現轎跑車的動感輕盈。 寶馬X6在外觀方面的變化著實不大， 霧燈和下進氣格柵是改變所在， 而增加LED光源日間行車燈則是重點改進的方面。
寶馬X6外觀個性動感， 車身側面比例優雅， 從車頂滑到車後部的線條流暢柔和， 凸現轎跑車的動感輕盈。 寶馬X6擁有標準化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。 寶馬X6的推出著力強調了轎車的舒適性和跑車的高性能， 寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。
寶馬X6車內縱向空間一如繼往的闊綽， 車內座椅均為真皮打造， 前排座椅被設計為運動款式且帶電動加熱和腰部支撐等功能。 寶馬X6以全面的性能優勢征服了每一個駕駛它的人， 可謂是寶馬旗下的武將一枚。
寶馬X6後排兩個座椅之間設置中央控制台，
寶馬X6車內縱向空間一如繼往的闊綽，
動力我就不說什麼數字了多少多少的， 只是說感受， 那麼大一個車動力真的事很強進了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧准把第一個竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺後勁很足給油的感覺實實在在，我是很喜歡他的動力
操控一向是寶馬的強項，在X6上面也不例外，我敢說在大型SUV裡面，X6的操控性還是數一數二的，方向力度稍稍有些偏重，但回饋的力度把握得很好，過彎的側傾也比較小，路感也相當清晰。
或許舒適性跟操控是天敵，X6在行走坑窪路面的時候，很是顛簸，而且80碼以上速度上橋，你必須屁股硬起來迎接顛簸，不然，就做好身體起飛的準備，建議全程系好安全帶
那麼大一個車動力真的事很強進了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧准把第一個竄出去，而且在路上超車也很爽，感覺後勁很足給油的感覺實實在在，我是很喜歡他的動力
操控一向是寶馬的強項，在X6上面也不例外，我敢說在大型SUV裡面，X6的操控性還是數一數二的，方向力度稍稍有些偏重，但回饋的力度把握得很好，過彎的側傾也比較小，路感也相當清晰。
或許舒適性跟操控是天敵，X6在行走坑窪路面的時候，很是顛簸，而且80碼以上速度上橋，你必須屁股硬起來迎接顛簸，不然，就做好身體起飛的準備，建議全程系好安全帶