長期以來， 品質低是打在國產車上的標籤， 儘管經過這些年的發展， 自主車企在造車水準上已經有了很大提升， 很多消費者對國產車的態度還是半信半疑甚至不屑一顧。 大部分的國產車與老牌的合資車的差距依然存在， 這是不可否認的事實 ， 但是在國產的品牌中， 也不乏追求高品質的， 它們旗下的很多車型品質與合資車不差上下， 甚至可以媲美進口車的水準， 比如今天我們要說的觀致， 就是這樣的一個自主品牌。
觀致的品質好， 不僅是用戶說出來的， 更有汽車之家統計的資料來說明。 在汽車之家的新車品質報告中， 觀致位列中國品牌新車品質表現排名榜首， 這樣的排名在意料之中。 觀致168的百輛故障數與進口的保時捷位列同一個水準， 也是非常值得驕傲的成績了。
有人對觀致的這個成績表示懷疑， 認為是它的銷量少才會有這樣低的故障率， 但是汽車之家同級的這一資料是一個比例， 是在定量之後進行的資料分析， 也是根據真實的使用者回饋得出來的資料， 況且汽車之家這樣一個大的汽車平臺也不會不嚴謹到直接統計故障數量的程度。 觀致的市場保有量至少幾萬台，
觀致能有這樣的好成績， 不是偶然的， 觀致自從2007年成立之時， 公司的發展理念就是要打造高端的車型， 在當時的形勢下， 且不論打造高端車這樣的產品定位對車企的發展是不是明智的選擇（畢竟現在的觀致算不上成功），
目前觀致旗下有觀致3和觀致5兩款車型， 值得稱讚的是觀致3這款車在安全性上得到了歐洲碰撞中心的五星認定， 這是對它的安全性最權威的證明了，
觀致3這款車雖然有著極高的安全性， 在配置上也是非常豐富， 但是同級別的車型數不勝數， 消費者看的也是眼光繚亂， 觀致3儘管有著不小的優惠幅度， 還是被淹沒在車海之中。 筆者認為主要原因還是品牌的影響力，現在觀致旗下只有觀致3和觀致5兩款車型，在汽車市場中的曝光度比較少，知名度自然會低。畢竟很多買車的消費者對各家車型的瞭解並不是太透徹，很少有人會非常理性地區分析一款車的性能，所以高性價比的觀致並沒有太成功，也就不足為奇了，只能說是非常可惜。
筆者認為主要原因還是品牌的影響力，現在觀致旗下只有觀致3和觀致5兩款車型，在汽車市場中的曝光度比較少，知名度自然會低。畢竟很多買車的消費者對各家車型的瞭解並不是太透徹，很少有人會非常理性地區分析一款車的性能，所以高性價比的觀致並沒有太成功，也就不足為奇了，只能說是非常可惜。