WEY的新車試駕活動， 行程安排得極滿：上午聽WEY品牌CEO、變速箱研發負責人、動態開發負責人等（都是老外）講解產品技術， 緊接著參觀長城的聲學實驗室、新發動機廠、新自動變速器廠、衝壓和總裝車間……下午在長城的研發試車場試駕， 晚上作為壓軸戲， 和長城創始人、董事長魏建軍先生共進晚餐交流。
聽講解、看工廠， 是看長城“秀肌肉”。 如今的長城確實“肌肉發達”——他們有國際級的開發人才， WEY品牌CEO在奧迪工作了30年， 外形設計總監是寶馬M車型的主筆， 內飾設計者來自阿爾法羅密歐；他們有業界最先進的裝備， 生產線自動化程度、設備先進和嶄新程度，
信息量非常大。 例如， 在雙離合變速箱開發負責人的講解ppt裡， 光就如何保證可靠性的介紹， 就有好幾頁、幾十條， 列得明明白白， 沒有秘密， 隨便拍照（所以我每一頁都拍下來了， 自己有空拿來學習也好啊）……
晚上和魏建軍交流， 他聊到了WEY的第一款車走如此動感年輕的形象路線， 是他的主意； 聊到WEY這款車的目標對手， 是15-20萬日、韓系合資SUV， WEY的勝算在於設計、做工、配置；聊到WEY上市的第一目標是“必須火”， 所以不能賣得太貴， 主賣車型要做到17萬多， 月銷得爭取破萬。
酒過三巡， 魏總聊到了長城如何挖掘業界人才，
魏建軍說， 保定這城市很多條件都不如人意。 但他不會離開保定， 這是他的根。 所以WEY品牌logo的造型源於保定的地標建築物， 品牌的全稱“WEY POATING”中的POATING， 就是保定的英文名稱。 把自己擺上前臺， 帶領保定樹一個標杆， 支撐這雄心壯志的， 是魏建軍、長城對“中國製造”的專注與堅守。
哦差點忘了說，WEY是長城推出的高端豪華品牌。要做一個豪華品牌，當然不是只有設計、定位就可以。一番觀察和交流下來，我認為WEY這個品牌目前還只是打造了一台車，距離打造一個品牌還遠。對於精通製造的長城而言，定義和塑造一個高端品牌，這事也許難度更大。
好消息是，它將有一個門當戶對的強大對手——吉利的Link & Co.，將在幾乎同一時間、以同樣的定位登臺。我說是“好消息”，因為競爭一定能促使人進步，而我們即將可以欣賞到的，是中國兩大頂尖成功民營汽車品牌的華山論劍，高手過招，共同衝破中國造車的天花板……想想都覺得興奮、幸福。
所以這回試駕WEY VV7，只是前戲。下半年，我必將拿WEY和Link & Co.各自的第一款SUV出來，好好比較一下，然後告訴大家，中國人的豪華汽車品牌，到底有多真。
哦差點忘了說，WEY是長城推出的高端豪華品牌。要做一個豪華品牌，當然不是只有設計、定位就可以。一番觀察和交流下來，我認為WEY這個品牌目前還只是打造了一台車，距離打造一個品牌還遠。對於精通製造的長城而言，定義和塑造一個高端品牌，這事也許難度更大。
好消息是，它將有一個門當戶對的強大對手——吉利的Link & Co.，將在幾乎同一時間、以同樣的定位登臺。我說是“好消息”，因為競爭一定能促使人進步，而我們即將可以欣賞到的，是中國兩大頂尖成功民營汽車品牌的華山論劍，高手過招，共同衝破中國造車的天花板……想想都覺得興奮、幸福。
所以這回試駕WEY VV7，只是前戲。下半年，我必將拿WEY和Link & Co.各自的第一款SUV出來，好好比較一下，然後告訴大家，中國人的豪華汽車品牌，到底有多真。