看當年進軍中國時，
它與大眾並駕齊驅。
日系、德系、法系三駕馬車是那時候的老三樣，
如今風雲突變，
各領風騷，
大眾一擁而前，
日系緊隨其後，
而法系卻拖了後腿。
我想這樣的結局，
絕大部分原因並非產品的劣勢，
多於行銷的弊端吧？
標緻408的上市， 也是為了迎合國人的心， B級的尺寸， 超A級的後排空間， 強悍的隔音， 上市之後曾一度月賣上萬台， 外觀的豪氣程度比速騰強十倍， 號稱對標速騰， 如今狂降3萬， 自動擋12萬還是沒人買， 銷量也只有5、6千台。
標緻408的優點
1、外觀算是這台車的殺手鐧， B級車的尺寸， 設計雖然中規中矩但是很大氣， 是一台比較體面的車。
2、內飾的做工用料也能有上等水準， 勝過速騰， 後排的空間也絕對超越同級。
3、雖然定價與速騰相提並論，
4、這台車還有一個巨大的優勢， 那就是來自于底盤的舒適性和強大的隔音， 雖然為板車懸掛， 但是行駛品質勝過速騰， 只是單邊過減速帶， 拋跳略大， 隔音有B級車的水準。
缺點層面
1、優點很鮮明缺點也非常鮮明， 1.8L的自然吸氣發動機， 油耗確實比較大， 發動機的動力也並不強， 可以說優點技術老了， 為此推出了1.2T的發動機， 還有強勁的1.6T。
2、吐槽最多的後懸掛， 在平路沒有什麼不一樣， 當過減速帶就露出了馬腳， 跟獨懸的差別就來了， 拋跳多了起來。
3、新車異味比較明顯， 中控台摸起來手感不錯， 材質選擇是不是環保型略差呢？
4、法系車的名聲越來越被傳承的變了味， 保有量也漸漸小了， 這讓法系車主卻成了小眾車型的代表。 你說還有人買嗎？