毫不誇張地說， 荷蘭是一個自行車大國。 有數字統計， 荷蘭擁有的自行車數量超過1800萬。 荷蘭也因此成為世界最熱衷騎行的國家之一。
也許你會想， 很難找到合適的地方來停車才是廢車出現的罪魁禍首。 的確如此， 儘管像阿姆斯特丹這樣的大城市已經建起很多自行車停放公園， 但是那裡通常都是爆滿幾乎很難找到一塊停車的空地。 一旦車位排滿了， 人們就不得不找各種停車位， 諸如橋樑或者排水溝。 荷蘭有幾千萬的自行車， 為何沒出現停車難的問題？
同樣地， 擁有311367人口的烏德勒支市開始設計一個巧妙的系統， 來引導自行車主更方便地停車。 最近在城市周邊， 一整套可以清晰顯示停車場的數量的系統已經安裝。 不過這背後的技術有些複雜。
烏德勒支政府選擇Lumiguide公司來設計這套系統， 我們也第一次清晰地瞭解到他們的技術。
Bas van Dijk是Lumiguide公司的CTO。
目前市場上已經有類似系統， 但是那些系統更多的是在自行車車座後安裝一個開關， 這樣很容易損壞， 而且公園裡成百上千的攝像頭清理起來也非常麻煩。 Lumiguide設計的攝像頭成對地安裝在屋頂， 只佔用幾釐米的距離。 並且利用立體視覺來決定他們應該看什麼。 每對攝像頭都能監控數十輛自行車， 這比需要調整每一個停車位元來說更便宜更便捷。 他們需要的是一個安裝的位置和供電的互聯網連接線。
攝像頭將圖像傳給Lumiguide的系統， 通過它運行演算法圖像， 顯示有多少地方佔用以及使用趨勢，
對於自行車高度密集的城市來說， 這套系統幫了他們大忙。 過去， 政府並沒有找到合適的方式去測量自行車停車場的使用率。
過去環衛工通常只是在視覺上觀察沒有被移動的自行車，並在拆除之前貼上警告。但它往往很難知道這輛車在那裡要放多久。有了Lumiguide的系統後，系統會自動記錄一輛自行車出現的時間，當一個車位元過期時系統便會自動提示。此時，工人就可以放心地搬自行車到fietsdepot了。
同時，這套系統還鼓勵人們騎自行車。全城市的信號可以告訴你哪裡能得到一個停車位，而不用去擔心把車停在哪裡更安全。在烏德勒支，在城市的主要迴圈路線有21個標誌點。目的是引導騎自行車的人到一個有空位的停車場。每個信號都是獨特的-它是通過3G數據機連接到互聯網。後臺是Haskell，為使用的Web介面的飛轉提供動力。
有了攝像頭，大家可能會擔心個人隱私問題。 Lumiguide在設計之初便考慮到這一點。該系統並不會保存視頻，所有的資訊都會定期處理。烏德勒支政府對這項技術非常自豪，他們打算在2017年以前，把它推廣到全市2000多個停車場。
lumiguide系統更複雜的版本可以提供室內嚮導，公司可以在室內室外安裝檢測硬體。lumiguide系統僅用原來1/4的成本就能讓城市相對容易地安裝系統，為騎自行車的人營造更好的騎行環境。
Lumiguide在烏德勒支取得可喜的成績，他們今後打算將這一技術推廣至整個歐洲。自行車停車系統也可以有趣、智慧，很多人大概沒有想到。互聯網連接設備可以改變人們與城市互動的方式，鼓勵人們享受外出騎行的快樂。
作者：賀亮
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過去環衛工通常只是在視覺上觀察沒有被移動的自行車，並在拆除之前貼上警告。但它往往很難知道這輛車在那裡要放多久。有了Lumiguide的系統後，系統會自動記錄一輛自行車出現的時間，當一個車位元過期時系統便會自動提示。此時，工人就可以放心地搬自行車到fietsdepot了。
同時，這套系統還鼓勵人們騎自行車。全城市的信號可以告訴你哪裡能得到一個停車位，而不用去擔心把車停在哪裡更安全。在烏德勒支，在城市的主要迴圈路線有21個標誌點。目的是引導騎自行車的人到一個有空位的停車場。每個信號都是獨特的-它是通過3G數據機連接到互聯網。後臺是Haskell，為使用的Web介面的飛轉提供動力。
有了攝像頭，大家可能會擔心個人隱私問題。 Lumiguide在設計之初便考慮到這一點。該系統並不會保存視頻，所有的資訊都會定期處理。烏德勒支政府對這項技術非常自豪，他們打算在2017年以前，把它推廣到全市2000多個停車場。
lumiguide系統更複雜的版本可以提供室內嚮導，公司可以在室內室外安裝檢測硬體。lumiguide系統僅用原來1/4的成本就能讓城市相對容易地安裝系統，為騎自行車的人營造更好的騎行環境。
Lumiguide在烏德勒支取得可喜的成績，他們今後打算將這一技術推廣至整個歐洲。自行車停車系統也可以有趣、智慧，很多人大概沒有想到。互聯網連接設備可以改變人們與城市互動的方式，鼓勵人們享受外出騎行的快樂。
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