最早接觸到長城的這個高端品牌WEY還是去年的廣州車展。 那時候長城就很重視這個品牌， 獨立展臺、雙車WEY01、WEY02同時亮相。 而現在上海車展日益臨近， 關於長城高端品牌WEY的消息也越來越多啦。 隨著實車WEYVV7的亮相， 我們有必要瞭解一些這個產品， 以及這個品牌的故事。
首先說這個品牌發佈的新車， 不同于哈弗的任何一款車。 雖然同為SUV車型但是它的定位是“輕奢”。 它的車名由來就是長城的老闆魏建軍的姓氏， 這完全是和國際接軌嘛， 日本豐田有豐田宗一郎， 中國也有WEY哈。
然後談一談， 這個品牌的標示。 是一個長方形的標誌， 據說這是保定的地標建築“保定總督府大旗杆”。 這不言而喻麼， 就是要做標杆嘛。 而且車身很多細節都能體現這個長方形元素。
外形給我最大的特點沒有使用大面積鍍鉻裝飾這有別與傳統的中國特色車型。 很多車型為了體現中國特色， 迎合客戶需求。 在車身上使用了大量的鍍鉻裝飾件， 甚至我之前做銷售， 推銷本田一款叫淩派的車型就說這車的鍍鉻是為了迎合國人喜好。
這款車外觀看上去很簡潔，
車燈狹長，
有點像是一雙單眼皮。
這可能是給我們獨特審美最好的注解。
蜂窩狀的進氣格柵不是很大，
霧燈的設計也很傳統。
值得一提的是頭燈裡面還有上下滑動的三個長形的燈塊造型。
尾部也很有特色，雙邊雙出的排氣給人先入為主的印象就是動力不凡，什麼運動性的詞彙啊，又該有人扯了。它的高位刹車燈也是長條形這都是把車標元素演繹到底呀。
看側面，它的腰線提的很高，這就讓我感覺它後窗的面積縮小對後排的視野產生一定的影響。這裡報一下它的尺寸車身長寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距為2950mm。
內飾方面，我喜歡這個方向盤。首先底部一刀切的設計很運動。多功能方向盤左右的按鍵再加上中間的logo讓我感覺像大耳朵圖圖。這個使用起來應該很順手的。
12.3寸虛擬組合儀錶盤以及Infinity音響系統再加上渦輪樣式的空調出風口這有點可以的模仿奧迪的意思。但總體看起來不令人討厭。
說起，不舒服的地方就是它的扶手箱兩面整齊羅列且密密麻麻的功能按鍵。這點我有點受不了，幹嘛不簡化呢？
動力方面，搭載的是WEY VV7c和VV7s將搭載2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為172kW，峰值扭矩360Nm，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。（這裡再叨一句，這款7速濕式雙離合變速箱是長城自己家的呢）另外，新車除常規駕駛模式之外，還提供ECO經濟模式、SPORT模式可選。
國產的新車太多了，但是新品牌甚至新車的出現更能給人足夠的關注度，這比如之前的吉利淩克。長城WEY實車VV7c和VV7s實車很驚豔。而且會在上海車展首發，預計價格在16到20萬之間。
單眼皮的長城SUV你會喜歡嗎？
尾部也很有特色，雙邊雙出的排氣給人先入為主的印象就是動力不凡，什麼運動性的詞彙啊，又該有人扯了。它的高位刹車燈也是長條形這都是把車標元素演繹到底呀。
看側面，它的腰線提的很高，這就讓我感覺它後窗的面積縮小對後排的視野產生一定的影響。這裡報一下它的尺寸車身長寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距為2950mm。
內飾方面，我喜歡這個方向盤。首先底部一刀切的設計很運動。多功能方向盤左右的按鍵再加上中間的logo讓我感覺像大耳朵圖圖。這個使用起來應該很順手的。
12.3寸虛擬組合儀錶盤以及Infinity音響系統再加上渦輪樣式的空調出風口這有點可以的模仿奧迪的意思。但總體看起來不令人討厭。
說起，不舒服的地方就是它的扶手箱兩面整齊羅列且密密麻麻的功能按鍵。這點我有點受不了，幹嘛不簡化呢？
動力方面，搭載的是WEY VV7c和VV7s將搭載2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率為172kW，峰值扭矩360Nm，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。（這裡再叨一句，這款7速濕式雙離合變速箱是長城自己家的呢）另外，新車除常規駕駛模式之外，還提供ECO經濟模式、SPORT模式可選。
國產的新車太多了，但是新品牌甚至新車的出現更能給人足夠的關注度，這比如之前的吉利淩克。長城WEY實車VV7c和VV7s實車很驚豔。而且會在上海車展首發，預計價格在16到20萬之間。
單眼皮的長城SUV你會喜歡嗎？