落地價178萬，現今僅售23萬，這輛車高端上檔次 且空間大又有面

12年路虎攬勝行政版5.0現價二十三萬出售， 白外米內， 無匙進入， 無匙啟動， 底盤升降， 後排娛樂， 電動腳踏板， 天窗， 倒車影像， 前後雷達， 全地形回饋適應系統車況精品

路虎攬勝行政經過精心設計， 攬勝成為有史以來最精緻、最強悍的路虎。 採用最新的車身和底盤技術， 無論是其越野能力的廣度和可通過性， 還是公路的操控和舒適性， 車輛的全地形性能被提升到另一個層面。

路虎攬勝行政的設計師們參考其他領域中的一流的創新，

以便完成對經典設計風格的現代詮釋。 獨特的大燈靈感來自於相機鏡頭的技術圖形。 標誌性蚌式發動機罩、懸浮式車頂、鯊魚鰓側輪廓和尾燈設計均體現了不可或缺的攬勝精神。

路虎攬勝行政座椅用料非常考究，

做工則使用了雙縫合線處理， 看起來很有立體感。 指揮官座椅側面支撐更寬大， 並可實現14/18向多方位電動調節， 挺拔的駕駛位置， 提供了更好的前方視野。 內飾極其精緻， 不仔細看已經很難分出它與攬勝的區別。

路虎攬勝行政依然延續著豪華SUV的定位，

皮質面料與包邊打造出極其典雅、精緻的內飾細節看起來明顯更為豪華， 原有的中控台只保留了少數幾個按鈕及操作旋鈕， 通風口北上移到了導航螢幕上方。

空間非常夠用了， 後排非常寬敞， 擠一擠可以座5個人， 後備箱空間也十分充足，

後排座椅放倒十分寬大， 足夠裝下我和兒子的自行車。 橫向空間很不錯， 縱向空間只能說富裕， 後排空間也只是剛剛夠用， 當然你可以上加長版。

在路況良好、沒有限速要求的情況下， 達到時速200公里是非常輕鬆的事情， 嘗試深踩油門， 隨著轉速的提升， 車輛猶如被注入興奮劑，雙排氣管高亢的引擎聲浪彈射而出，但同時車身在底盤懸架穩固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩定性。

純進口的車子，在配置方面做的還是比較好的，現在就是最喜歡車子的車身穩定控制、全景天窗、中央差速器鎖，盡享豪華。起步的時候感覺非常爽，輕輕一點油門，強烈的推背感，這速度感真是讓人覺得愉悅。

異常舒適，高高在上的感覺非常好，開著的感覺有點像坐船，避震和懸掛非常舒適，座椅非常軟，包裹性還不錯，跑高速一口氣573公里腰部一點都不累，只是肩膀有些酸疼，這也非常難得了，前提是座椅必須調到非常合適才行。

車輛猶如被注入興奮劑，雙排氣管高亢的引擎聲浪彈射而出，但同時車身在底盤懸架穩固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩定性。

純進口的車子，在配置方面做的還是比較好的，現在就是最喜歡車子的車身穩定控制、全景天窗、中央差速器鎖，盡享豪華。起步的時候感覺非常爽，輕輕一點油門，強烈的推背感，這速度感真是讓人覺得愉悅。

異常舒適，高高在上的感覺非常好，開著的感覺有點像坐船，避震和懸掛非常舒適，座椅非常軟，包裹性還不錯，跑高速一口氣573公里腰部一點都不累，只是肩膀有些酸疼，這也非常難得了，前提是座椅必須調到非常合適才行。