擁有百年歷史的義大利車廠MOTO GUZZI品牌已在國內銷售多年， 在2017年時為迎合國內消費者需求， 引入旗下最受歡迎的經典車型V7第三代。 V7 III系列新車型包括:V7 III STONE、V7 III SPECIAL、V7 III RACER另外還推出一款限量1000輛的V7 III五十周年紀念版。 V7 III Special版在車架、腳踏、發動機、排氣管造型等多處進行升級改進， 價格定位更加貼合實際。
MOTO GUZZI V7 Ⅲ SPECIAL售價表 車型售價 V7 III SPECIAL12.99萬元 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn
摩托古茲V7 III SPECIAL外觀實拍：
摩托古茲V7 III SPECIAL整車設計理念延續經典款式， 簡單明瞭的車身線條前後貫穿，
V7 III SPECIAL版軸距為1463mm， 較上一代1447.8mm有所延長， 座高也由上一代790mm輕微下調至770mm。 廠方表示該設計在維持靈活轉向同時， 可提升直路行駛穩定性能。
摩托古茲V7 III SPECIAL延續經典圓形車燈造型設計， 外側經過鍍鉻處理更顯質感。 燈罩內襯呈多角度切割狀態， 光源雖為鹵素型式， 通過車罩反射同樣可提供可觀的照明範圍與亮度。
車輛前後轉向燈均為鹵素型式， 與車輛連接處經過軟化處理， 可有效降低轉向燈受損幾率。
後尾燈依舊採用復古車系較為有代表性的鹵素光源， 不僅可以降低製造和維護成本， 還能帶動V7 III SPECIAL整體氣質。
油箱蓋造型獨特， 鋁合金拉絲質感搭配MOTO GUZZI英文標識彰顯不同身份。
V7 III SPECIAL採用復古車常見的真皮“毛毛蟲”車座，縫合線彰顯義大利人對皮具質感得追求，做工無可挑剔。
對稱的雙出排氣管造型設計與V7 III SPECIAL橫置V型雙缸發動機保持一致，符合大眾群體審美觀點。
摩托古茲V7 III SPECIAL外觀實拍
左側車把為常規功能按鍵，右側手把上方是車輛斷電開關，中間為Mode資訊選擇鍵，下方是車輛啟動鍵，通過Mode鍵，可切換車輛行駛資訊，也可以對兩段TC牽引力控制系統進行切換和關閉。
油箱上部塗裝採用MOTO GUZZI V 750 S3的彩繪拉線，主色調為藍色，配以橘黃和銀色裝飾條用來提升油箱質感，視覺享受得到進一步提升。
油箱造型延續1971年V7 Sport經典造型，兩側配有立體老鷹標誌金屬廠徽，油箱容量為21L，比起一般街車V7 III SPECIAL擁有更好地續航里程。
將手工刺繡的MOTO GUZZI標識嵌入車座尾部，細節之處可見一斑。金屬後貨架經過鍍鉻處理之後更具質感。
V7 III SPECIAL搭載全新改良90°橫置V型雙缸發動機，全新設計的活塞、汽缸蓋、排氣管和剛性更高的鋁合金曲軸箱，令發動機功率提升同時符合了歐盟四期環保排放標準。
V7 III SPECIAL使用的橫置V型雙缸風冷發動機實際排氣量為744cc，最大功率38kW（52Ps）/6200rpm，相比老款提升了4Ps馬力，最大扭矩60Nm/4900rpm。
車身側面整流罩配色依舊採用經典車型V 750 S3的彩繪拉線風格，與油箱配色相呼應，並配有V7 III SPECIAL MOTO GUZZI標識，彰顯車輛身份。
摩托古茲V7 III SPECIAL採用義大利Marzocchi品牌44mm行程的正立式液壓前叉。
後減震系統為KYB品牌，配有預載可調功能，方便消費者根據個人情況進行設定，搭配出適合自己的騎行方案。
V7 III SPECIAL後搖臂經過重新設計不僅在造型上有所改變，同時兼顧輕量化與提高抗扭強度。強調中低扭輸出的V7 III SPECIAL依舊採用維護週期更長、更美觀的傳動系統。
V7 III SPECIAL前刹車使用320mm單盤式，搭配義大利Brembo對向四活塞卡鉗，相比老款而言，V7 III SPECIAL在增加ABS防抱死刹車系統後，將大幅提升車輛刹車性能。
後刹車採用260mm單盤式對向雙活塞卡鉗，配備ABS防抱死系統。
延續經典的傳統指針式儀錶，更具古典氣息。左側儀錶下方配有小面積液晶顯示幕，可顯示行駛里程和擋位元資訊，相比Stone版本V7 III SPECIAL版右側增加一塊指針式轉速表。
V7 III SPECIAL粗壯的鋁合金腳踏位置經過重新調整後，有效提升駕駛員與乘客在乘坐時的舒適度。
反光鏡經過鍍鉻處理後平日只需簡單維護，即可光亮如新。
V7 III SPECIAL前後輪圈採用鍍鉻鋼絲輻條型式。前後輪胎配備倍耐力Sport Demon（運動精靈），該型號輪胎偏向運動性能，在中量級進口車型中應用廣泛，屬性價比較高的款式。
圖中體驗者身高186cm，V7 III SPECIAL座高為770mm，雙腳落地後膝蓋呈彎曲狀態，可見V7 III SPECIAL的座高親和度很高。
V7 III SPECIAL正面呈現出對稱的橫置V型雙缸發動機和兩根前段排氣管造型，與後面兩根KYB減震器和一對粗壯的鍍鉻排氣管，造型前後呼應，對稱之美符合大眾審美理念。
總結：
V7 III SPECIAL橫置V型雙缸發動機經過多項升級後，相比老款動力提升4Ps，搭配軸傳動系統可令V7 III SPECIAL在中低扭動力表現更加突出，同時排放標準達到歐盟四期環保水準。外觀上大量延續MOTO GUZZI V7車系經典造型。12.99萬元的售價對於一輛750cc排氣量等級的原裝義大利進口車型來說還算合理，如今大量進口摩托車品牌採用東南亞代工形式生產進口所售車型，從而拉低製造成本降低售價吸引消費者，所以說V7 III SPECIAL接近13萬元的售價在同級別車型中並不算貴。
摩托古茲V7 III SPECIAL細節實拍
MOTO GUZZI V7 Ⅲ SPECIAL 發動機型式V型雙缸 風冷 四衝程 排量744cc 缸徑*行程80mm*74mm 最大功率38kW（52Ps）/6200rpm 最大扭矩60Nm/4900rpm 啟動方式電啟動 油門結構拉線 供油方式電噴 換擋方式腳動 擋位元個數6 離合器類型拉線離合 前減震類型正立式液壓前叉 後減震類型雙筒減震器 前刹車類型對向四活塞 後刹車類型單向雙活塞 輪圈類型鋼絲輻條 前輪胎規格100/90 R18 後輪胎規格130/80 R17 長*高2185*1110mm 軸距1463mm 最小離地間隙150mm 座位數2 油箱容積21L 整備品質213kg 其他特色配置：例如ABS 牽引力控制 人機交互ABS、MGTC牽引力控制 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn摩托古茲V7 III SPECIAL參數表
V7 III SPECIAL採用復古車常見的真皮“毛毛蟲”車座，縫合線彰顯義大利人對皮具質感得追求，做工無可挑剔。
對稱的雙出排氣管造型設計與V7 III SPECIAL橫置V型雙缸發動機保持一致，符合大眾群體審美觀點。
摩托古茲V7 III SPECIAL外觀實拍
左側車把為常規功能按鍵，右側手把上方是車輛斷電開關，中間為Mode資訊選擇鍵，下方是車輛啟動鍵，通過Mode鍵，可切換車輛行駛資訊，也可以對兩段TC牽引力控制系統進行切換和關閉。
油箱上部塗裝採用MOTO GUZZI V 750 S3的彩繪拉線，主色調為藍色，配以橘黃和銀色裝飾條用來提升油箱質感，視覺享受得到進一步提升。
油箱造型延續1971年V7 Sport經典造型，兩側配有立體老鷹標誌金屬廠徽，油箱容量為21L，比起一般街車V7 III SPECIAL擁有更好地續航里程。
將手工刺繡的MOTO GUZZI標識嵌入車座尾部，細節之處可見一斑。金屬後貨架經過鍍鉻處理之後更具質感。
V7 III SPECIAL搭載全新改良90°橫置V型雙缸發動機，全新設計的活塞、汽缸蓋、排氣管和剛性更高的鋁合金曲軸箱，令發動機功率提升同時符合了歐盟四期環保排放標準。
V7 III SPECIAL使用的橫置V型雙缸風冷發動機實際排氣量為744cc，最大功率38kW（52Ps）/6200rpm，相比老款提升了4Ps馬力，最大扭矩60Nm/4900rpm。
車身側面整流罩配色依舊採用經典車型V 750 S3的彩繪拉線風格，與油箱配色相呼應，並配有V7 III SPECIAL MOTO GUZZI標識，彰顯車輛身份。
摩托古茲V7 III SPECIAL採用義大利Marzocchi品牌44mm行程的正立式液壓前叉。
後減震系統為KYB品牌，配有預載可調功能，方便消費者根據個人情況進行設定，搭配出適合自己的騎行方案。
V7 III SPECIAL後搖臂經過重新設計不僅在造型上有所改變，同時兼顧輕量化與提高抗扭強度。強調中低扭輸出的V7 III SPECIAL依舊採用維護週期更長、更美觀的傳動系統。
V7 III SPECIAL前刹車使用320mm單盤式，搭配義大利Brembo對向四活塞卡鉗，相比老款而言，V7 III SPECIAL在增加ABS防抱死刹車系統後，將大幅提升車輛刹車性能。
後刹車採用260mm單盤式對向雙活塞卡鉗，配備ABS防抱死系統。
延續經典的傳統指針式儀錶，更具古典氣息。左側儀錶下方配有小面積液晶顯示幕，可顯示行駛里程和擋位元資訊，相比Stone版本V7 III SPECIAL版右側增加一塊指針式轉速表。
V7 III SPECIAL粗壯的鋁合金腳踏位置經過重新調整後，有效提升駕駛員與乘客在乘坐時的舒適度。
反光鏡經過鍍鉻處理後平日只需簡單維護，即可光亮如新。
V7 III SPECIAL前後輪圈採用鍍鉻鋼絲輻條型式。前後輪胎配備倍耐力Sport Demon（運動精靈），該型號輪胎偏向運動性能，在中量級進口車型中應用廣泛，屬性價比較高的款式。
圖中體驗者身高186cm，V7 III SPECIAL座高為770mm，雙腳落地後膝蓋呈彎曲狀態，可見V7 III SPECIAL的座高親和度很高。
V7 III SPECIAL正面呈現出對稱的橫置V型雙缸發動機和兩根前段排氣管造型，與後面兩根KYB減震器和一對粗壯的鍍鉻排氣管，造型前後呼應，對稱之美符合大眾審美理念。
總結：
V7 III SPECIAL橫置V型雙缸發動機經過多項升級後，相比老款動力提升4Ps，搭配軸傳動系統可令V7 III SPECIAL在中低扭動力表現更加突出，同時排放標準達到歐盟四期環保水準。外觀上大量延續MOTO GUZZI V7車系經典造型。12.99萬元的售價對於一輛750cc排氣量等級的原裝義大利進口車型來說還算合理，如今大量進口摩托車品牌採用東南亞代工形式生產進口所售車型，從而拉低製造成本降低售價吸引消費者，所以說V7 III SPECIAL接近13萬元的售價在同級別車型中並不算貴。
摩托古茲V7 III SPECIAL細節實拍
MOTO GUZZI V7 Ⅲ SPECIAL 發動機型式V型雙缸 風冷 四衝程 排量744cc 缸徑*行程80mm*74mm 最大功率38kW（52Ps）/6200rpm 最大扭矩60Nm/4900rpm 啟動方式電啟動 油門結構拉線 供油方式電噴 換擋方式腳動 擋位元個數6 離合器類型拉線離合 前減震類型正立式液壓前叉 後減震類型雙筒減震器 前刹車類型對向四活塞 後刹車類型單向雙活塞 輪圈類型鋼絲輻條 前輪胎規格100/90 R18 後輪胎規格130/80 R17 長*高2185*1110mm 軸距1463mm 最小離地間隙150mm 座位數2 油箱容積21L 整備品質213kg 其他特色配置：例如ABS 牽引力控制 人機交互ABS、MGTC牽引力控制 愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn摩托古茲V7 III SPECIAL參數表