前期專項整治初見成效,多部門將繼續分工合作
連日來,本報連續曝光了市區汽車站、火車站、飛機場周邊黑出租、黑三輪紮堆現象,記者採訪各部門瞭解到,對於非法營運的黑出租、網約車,交通部門此前已開展專項整治行動,而對黑三輪非法營運監管卻非一家之責,尚需多部門形成合力進行綜合治理,才能治好這一頑固的“城市綜合症”。
交通部門
計程車專項整治查處違法三十餘起
以前,市區非法營運的黑出租一般由市運管處進行查處。 記者瞭解到,根據市編辦交通運輸綜合行政執法體制改革要求,市運管處承擔的行政執法職責(行政處罰權、行政強制權),已統一整合劃入市交通運輸監察支隊,目前市運管處只負責出租客運的營運許可和行業監管。
市交通運輸監察機構相關負責人表示,按照職責劃分,交通運輸監察機構主要負責道路非法客運的執法檢查。 像摩的、三輪車是無法辦理營運許可的,因此不在交通行政執法部門的管理範圍之內。
針對計程車、網約車道路運輸違法行為這一問題,交通部門自1月1日起開展了專項整治行動,截至目前城區執法機構已經查處違法行為30餘起,取得了一定的成效。 在實際執法過程中,因取證難、範圍廣、隱避性強、乘客不理解不配合等問題,給執法工作帶來了一定難度。
春運在即,圍繞市區“三站一場”,即火車站、公路客運總站、汽車總站、機場等非法計程車聚集的區域,按照“屬地管理”的原則,分別由濰城區、奎文區相關管理部門共同做好整治工作。
城管部門
會對黑三輪占道經營進行規範勸離
黑三輪在市區走走停停、隨意停靠,阻礙了交通秩序不說,還影響了市容市貌。 對此,市城市管理行政執法局的工作人員表示,在日常執法過程中,如果巡查發現或者接到群眾舉報黑三輪占道經營,他們會進行規範或勸離,其是否載客等不屬於他們管轄範圍。
該工作人員介紹,因黑三輪流動性強、移動速度快,經常與執法人員“打遊擊”,執法人員一走他們又接著返回,反復性比較強。 在接下來的工作中,他們會加強巡查,並配合交警、交通等部門做好黑三輪管理這項工作。
交警部門
機場周邊將安裝啟用自動抓拍設備
記者從市交警支隊獲悉,為整治火車站周邊交通秩序,此前交警部門已經將火車站及汽車總站周邊電子監控設置為停車超過3分鐘自動抓拍,且按照上限進行處罰,近期也將在濰坊機場周邊安裝啟用自動抓拍設備。
工作人員表示,針對汽車站、火車站周邊黑三輪聚集問題,非法營運不在交警部門管轄範圍內,他們可以對機動三輪車無牌無證及非機動三輪車的逆行、闖紅燈等交通違法行為進行管理。 1月25日,濰城區政府已經召開專門會議,自26日起,由交警、交通、城管、公安、市場監管等部門組建了聯合執法小組,在綜合整治的基礎上,各部門再分頭整治,每天不間斷巡邏,發現問題即進行整治。
因機場附近黑出租、黑三輪比較少,奎文交警重點針對周邊交通秩序管理展開行動,在加強與機場資訊溝通的基礎上,近日將介入機場候機室前交通管理,對亂停亂放車輛進行警告、張貼告知單。
汽車總站周邊黑三輪亂停亂放等一直是奎文交警部門治理的重點,下一步,交警部門也會加大巡查力度,對存在交通違法的黑三輪進行處罰。 不過因黑三輪車主中多是下崗職工、老年人、殘疾人等弱勢群體,很多是迫于生計從事這一工作,建議政府部門健全社會保障體系,為這群人解決生存問題,才能從根源上減少黑三輪的數量。
本報記者 周曉晴