說起軍艦撞船事件， 網友們第一印象可能會停留在美國海軍身上。 這也難怪， 2017年短短的一年， 美國海軍太平洋艦隊就為軍迷們呈現了五次“碰碰船”事件！當然， 也有人說了， 只要船在海上走， 哪裡還有不發生碰撞的事， 這是難以避免的， 而且這種事不僅僅發生在美國海軍身上， 其他國家照樣也有！
這話說的一點不假， 別的撞船事件咱也不知道， 單單就看看2017年俄羅斯海軍的撞船事件， 就不難理解常在河邊走， 哪有不濕鞋這句話！2018年1月上旬， 俄羅斯媒體曝光了一組消息， 早在去年12月份， 俄羅斯海軍的蟾蜍級登陸艦“亞瑪律”號就與一艘獅子山貨船發生了碰撞事故。
這次事故總的來說， 應該是獅子山籍貨船負主要責任， 舵手學什麼不好， 偏要學“彎道超車”， 在與俄羅斯軍艦平行行駛的情況下， 突然轉彎打方向， 結果導致“亞瑪律”躲避不及， 硬生生撞了上去。 不過所幸的是， 並沒有造成人員傷亡， 只是俄羅斯軍艦左側被撞凹進去一大塊。
即便如此， 俄羅斯“亞瑪律”號依然保持航向到達目的地完成了任務， 看來撞的確實不算嚴重。 接下來2017年10月份， 俄羅斯一艘醫院船“額爾齊斯河”號與印度“薩特普拉”號導彈護衛艦又發生了相撞事件。 本來印度這艘護衛艦是趕去參加遠在符拉迪沃斯托克的俄羅斯“因陀羅”軍事演習的。
結果印度海軍到了目的地符拉迪沃斯托克後， 發現“船位”不僅不夠， 而且相當擁擠。 所以在“倒車入庫”的時候， 一不小心碰到了俄羅斯的醫院船“額爾齊斯河”號， 導致船體被撞進去一大塊。 不僅如此， 周邊已經停好的船隻也遭了殃， 這艘印度護衛艦真是一路磕磕碰碰才停進船位的。
當然， 事後印度海軍解釋， 此次事故一方面是因為天氣原因， 軍艦控制不好；另一方面則是因為俄海軍和印海軍語言溝通障礙， 最終導致了事故發生。 但其實在筆者看來， 明擺著是印度海軍“倒車入庫”技術不佳， 這才是造成此次事故的最大原因。
最後是2017年4月的一起俄羅斯黑海艦隊利曼號“調查船”與多哥國旗的貨船相撞事件，據說這艘俄羅斯軍艦屬於間諜船，發生事故的時候肇事船懸掛的是多哥的國旗，是一艘運牲口的大貨船。具體相撞原因並不清楚，但結果相當嚴重，最終導致俄羅斯調查船沉沒，並有45名水手落水獲救，15名失蹤...
總而言之，通過以上俄羅斯海軍遇到的三起事故判斷（第三起不確定是否故意），大部分過錯都在“肇事者”身上，俄羅斯軍艦並沒有什麼失誤的操作，從這一點上來說，還是比美軍強一些。但客觀條件並不是軍艦撞船的理由，比如第一次撞船事件明擺著就是齊頭並進“不讓行”導致；而第二次事故更是“沒眼色”，邀請印度這種開著自家潛艇都能撞牆的海軍，不出事才怪！
最後是2017年4月的一起俄羅斯黑海艦隊利曼號“調查船”與多哥國旗的貨船相撞事件，據說這艘俄羅斯軍艦屬於間諜船，發生事故的時候肇事船懸掛的是多哥的國旗，是一艘運牲口的大貨船。具體相撞原因並不清楚，但結果相當嚴重，最終導致俄羅斯調查船沉沒，並有45名水手落水獲救，15名失蹤...
總而言之，通過以上俄羅斯海軍遇到的三起事故判斷（第三起不確定是否故意），大部分過錯都在“肇事者”身上，俄羅斯軍艦並沒有什麼失誤的操作，從這一點上來說，還是比美軍強一些。但客觀條件並不是軍艦撞船的理由，比如第一次撞船事件明擺著就是齊頭並進“不讓行”導致；而第二次事故更是“沒眼色”，邀請印度這種開著自家潛艇都能撞牆的海軍，不出事才怪！