11月16日，
廣汽豐田第八代凱美瑞正式發佈。
短短一個多月的時間，
這款新車的訂單量已經超過3萬台。
其中，
凱美瑞·運動異軍突起，
凱美瑞·運動訂單已超越同級運動轎車,下訂的5個人裡就有1個人選擇運動版。
勢頭之“兇猛”令人歎為觀止。
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第八代凱美瑞， 推倒重來， 從頭到尾都重新設計打造了一遍。 一時間， 萬人驚呼， 這麼“騷氣”的一款中高級車， 這還是那個是凱美瑞嗎？但上市一月， 江湖震動。 重振中高級車的霸氣， 這個責任毫不意外地落到了第八代凱美瑞的身上。
“凱美瑞速度”再現江湖
凱美瑞曾經是中高級車的霸屏之作。 自1982年問世以來， 凱美瑞在全球100多個國家獲得2000萬車主的認可和信賴， 被譽為“中高級轎車之王”。 2006年國產以來， 廣汽豐田凱美瑞更是憑藉全面均衡的產品力創造了引人矚目的“凱美瑞速度”， 11年來累計銷量超過162萬台。 但近年來， 中高級車整體走低，
但是隨著第一批八代凱美瑞的正式到店， 一切變得不同了。 不僅是訂單數量爆棚， 每一單的下訂金額也大， 提車週期長也在所不惜， 其中2.5L排量車型（含混合動力雙擎）占比接近70%，
“逆向生長”， 不像凱美瑞的凱美瑞
中高級車市的風向早就變了。 你當中庸是賣點， 可新一代的客戶已經把其視為平淡無奇， 沒有亮點。 當發現了這一點之後， 第八代的凱美瑞寧可延後上市時間， 也要引入豐田TNGA重要成果， 打造一款全新的不那麼“凱美瑞”的全新凱美瑞。
新車發佈， 任何一個品牌都會搞點花樣， 但沒哪個會像第八代凱美瑞這麼脫胎換骨。 看看運動款的雙色車身設計和激情紅內飾， 4炮筒式排氣管、運動尾翼等等已經完全是中高端運動型轎車形象了。 再看看中控台呈現優美的Y型曲線， 三次元表面加飾工藝、三屏聯動智慧顯示系統……從內到外的脫胎換骨。
外觀炫酷， 駕駛樂趣增加， 車載互聯方面更加出色， 處處 “以駕駛者為中心”。 不像“凱美瑞”的凱美瑞， 征服了新一代的中高級車消費者。
除了感覺酷， 還讓你更安心
第八代凱美瑞變得更酷了， 更高級了， 但讓你安心的事情也沒忘記帶來更好的。
全新第八代凱美瑞車身重心降低了整整20毫米，這樣的變革設計提升了車輛行駛的穩定性，寬輪距提升了貼地性。同時，全新第八代凱美瑞車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例超過94%，並在車身骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，抗扭剛性大幅提高了30%以上，更安全的同時也實現了人車一體的自信駕控，高速行駛和變線也非常穩定。作為TNGA的重要成果的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機則帶來了高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合，百公里綜合工況油耗僅為6.0L。與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，可實現接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。
威少總結：以往的凱美瑞追求均衡舒適，但第八代凱美瑞與時俱進，不僅追求優異的性能價值，更追求直抵人心的感性價值，讓人看一眼就想開，開一次就會非常喜歡。“更好的凱美瑞，獻給更好的新時代！”
全新第八代凱美瑞車身重心降低了整整20毫米，這樣的變革設計提升了車輛行駛的穩定性，寬輪距提升了貼地性。同時，全新第八代凱美瑞車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例超過94%，並在車身骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，抗扭剛性大幅提高了30%以上，更安全的同時也實現了人車一體的自信駕控，高速行駛和變線也非常穩定。作為TNGA的重要成果的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機則帶來了高性能、高燃油經濟性和低排放的高度融合，百公里綜合工況油耗僅為6.0L。與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，可實現接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。
威少總結：以往的凱美瑞追求均衡舒適，但第八代凱美瑞與時俱進，不僅追求優異的性能價值，更追求直抵人心的感性價值，讓人看一眼就想開，開一次就會非常喜歡。“更好的凱美瑞，獻給更好的新時代！”