[愛卡汽車 文化頻道 原創]
何為藝術？何為藝術車？何為寶馬藝術車？
藝術是精神文明的昇華， 它來源於生活又高於生活， 是藝術家對社會、人性以及未來的思考與表達。
它可以是一段文字、一幅畫作、一個裝置、一件雕塑甚至是一張照片， 只要有獨立思想或是創作者想通過作品傳達給人以感受， 都算是藝術。
但其與汽車完全是兩個領域的事物， 常人來看， 絲毫不會覺得有任何關係。
也許我們今天只談及藝術領域的話題， 似乎離汽車遠了一些。 但說到藝術車， 或是精確到寶馬藝術車， 那與我們的關係就將密切許多。
其實， 汽車與藝術這兩個領域的關係非常微妙， 遠到毫不相干， 又近到息息相關。 至於為何這樣講， 答案需要我們從長計議。
汽車對於時下的人們來說， 是必不可少的交通工具和生活伴侶， 隨著經濟發展， 社會進步以及汽車製造水準的逐漸完善。
通常情況下， 我們對於汽車的第一印象只是停留在本身屬性上， 那麼這個屬性的關鍵字大概可以用工業、機械、科技來概括。
所以， 從邏輯思維和視覺上傳達給人的直觀資訊來看， 汽車只是工業文明的產物，很難令人把其與藝術放在一起做聯想。
但如果大家對汽車的理解能夠更進一步的話，就會發現，汽車製造的過程，許多地方都和藝術有關。因為，無論是汽車的外觀還是內飾，除了科技和工業技術之外，還要涉及到視覺部分。
一台車呈現給人們的視覺感受離不開設計師良好的藝術修養和審美底蘊，這裡所包括的內容就與藝術範疇息息相關了。
設計靈感、色彩搭配、構圖比例和視覺心理學，這都是一款新車的研發過程中必不可少的門類。所以，這樣來看，汽車與藝術還真的是密不可分。
不過，與汽車設計本身相關的話題並不是我們這次要談論的內容所在，今天我只想為大家分享關於藝術車的故事。
藝術與汽車密不可分的關係
在上面的內容中，大家能夠初步的瞭解到什麼是藝術和汽車與藝術之間有什麼關係。那麼接下來，我將和諸位聊聊什麼是藝術車，什麼又是寶馬藝術車。
我相信，若是問大家藝術車的起源，一定沒有幾個能回答出來的，因為它離我們日常駕駛的汽車太遙遠。
但是稍加提供給你們一些類似于美國、嬉皮士、大巴車，這樣的關鍵字，估計有一部分人就會在腦海中浮現出畫面了。
沒錯，要追溯誰是第一輛藝術車，我們很難得知，畢竟這並沒有確切的史料記載。不過藝術車的興起，絕對有章可循，並且與那幾個關鍵字有著直接的聯繫。
上個世紀60年代的美國，由於發生了許多敏感的社會事件，令許多年輕人開始對這座國家的主流文化產生了質疑。
許多叛逆追求自由的年輕人走到一起
其中一位名叫肯·克西的美國人以Merry Pranksters為由，組織了一行身著五顏六色服飾和打扮特別的人乘坐名為Further帶有塗鴉的大巴車環遊美國，來表達這些人對於政治、生活的立場。
這輛帶有塗鴉的大巴車可能不是歷史上第一輛塗鴉車，但一定是最重要的一輛。也正因如此，在車身上塗抹或創作才被賦予了一定意義，對日後藝術車的發展起到了巨大影響作用。
除此之外，著名的甲殼蟲樂隊歌手約翰·列儂也曾擁有兩輛帶有塗鴉的藝術車，一輛是勞斯萊斯而另一輛是Mini，這兩輛車在當時都引起了不少的關注。
通過以上如此多的闡述與鋪墊，最終想要引入的其實是寶馬藝術車相關的內容。
講寶馬藝術車是因為寶馬作為一個汽車企業來說，幾十年間可以堅持不懈的去支持藝術車的創作，並且是認認真真的在做這件事情，其品牌精神和對藝術文化的傳承與塑造是令我非常欣賞的，而且放眼望去，整個汽車領域，這也是獨一無二的事情。
從誕生之初到現在，已經有19輛寶馬藝術車被藝術家創作完成，但寶馬藝術車的歷史卻已經有40多年之久。
之所以如此，是因為寶馬為了對藝術車表達足夠的尊重，其創作的時間並無具體規定，是順其自然而形成的。
值得一提的還有，寶馬藝術車的創作者並不是寶馬汽車內部選出的，而是由世界各地的著名美術館館長、策展人投票選出。這些藝術家無論是作品本身還是對藝術領域的貢獻，都非常具有影響力。
不過這都是後話，因為早期的寶馬藝術車與寶馬汽車並沒有直接的關係，而是由名為保蘭的法國人發起，他是一名賽車手也是一位拍賣師。
當時他計畫駕駛一輛寶馬3.0 CSL參加勒芒24小時耐力賽，可能是他想賦予賽車另外一種意義的緣故，所以請來了他的朋友亞歷山大·考爾德為其在這台車上進行藝術創作。
亞歷山大·考爾德是美國著名的當代雕塑家，他的作品多以動態雕塑裝置為主，也是當代抽象雕塑的代表人物之一。
在收到保蘭的邀請之後，他利用強烈對比顏色之間的撞擊以及線條切割的方式在這輛車上完成了創作，這與其早期為Braniff國際航空公司的一架飛機所創作的形式很相像。
保蘭駕駛著由亞歷山大·考爾德創作的第一輛寶馬藝術車參加了當年的勒芒24小時耐力賽，但最終因為賽車機械故障，遺憾退出了比賽，而亞歷山大·考爾德也在一年以後，離開了人世。
編輯點評：在此之後，保蘭又相繼邀請了其他藝術家為賽車進行創作，這也使得寶馬開始對藝術車這一概念重視起來。在接手藝術車創作的重任之後，寶馬絲毫沒有怠慢，並且把這一項計畫推向了更高一級臺階。經過了40餘年的發展，現如今已經有19位藝術家參與到寶馬藝術車的創作之中，每一台車都是獨一無二的珍貴藝術品，而這一陣容也在持續不斷的擴大。（未完待續）
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一台車呈現給人們的視覺感受離不開設計師良好的藝術修養和審美底蘊，這裡所包括的內容就與藝術範疇息息相關了。
設計靈感、色彩搭配、構圖比例和視覺心理學，這都是一款新車的研發過程中必不可少的門類。所以，這樣來看，汽車與藝術還真的是密不可分。
不過，與汽車設計本身相關的話題並不是我們這次要談論的內容所在，今天我只想為大家分享關於藝術車的故事。
藝術與汽車密不可分的關係
在上面的內容中，大家能夠初步的瞭解到什麼是藝術和汽車與藝術之間有什麼關係。那麼接下來，我將和諸位聊聊什麼是藝術車，什麼又是寶馬藝術車。
我相信，若是問大家藝術車的起源，一定沒有幾個能回答出來的，因為它離我們日常駕駛的汽車太遙遠。
但是稍加提供給你們一些類似于美國、嬉皮士、大巴車，這樣的關鍵字，估計有一部分人就會在腦海中浮現出畫面了。
沒錯，要追溯誰是第一輛藝術車，我們很難得知，畢竟這並沒有確切的史料記載。不過藝術車的興起，絕對有章可循，並且與那幾個關鍵字有著直接的聯繫。
上個世紀60年代的美國，由於發生了許多敏感的社會事件，令許多年輕人開始對這座國家的主流文化產生了質疑。
許多叛逆追求自由的年輕人走到一起
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這輛帶有塗鴉的大巴車可能不是歷史上第一輛塗鴉車，但一定是最重要的一輛。也正因如此，在車身上塗抹或創作才被賦予了一定意義，對日後藝術車的發展起到了巨大影響作用。
除此之外，著名的甲殼蟲樂隊歌手約翰·列儂也曾擁有兩輛帶有塗鴉的藝術車，一輛是勞斯萊斯而另一輛是Mini，這兩輛車在當時都引起了不少的關注。
通過以上如此多的闡述與鋪墊，最終想要引入的其實是寶馬藝術車相關的內容。
講寶馬藝術車是因為寶馬作為一個汽車企業來說，幾十年間可以堅持不懈的去支持藝術車的創作，並且是認認真真的在做這件事情，其品牌精神和對藝術文化的傳承與塑造是令我非常欣賞的，而且放眼望去，整個汽車領域，這也是獨一無二的事情。
從誕生之初到現在，已經有19輛寶馬藝術車被藝術家創作完成，但寶馬藝術車的歷史卻已經有40多年之久。
之所以如此，是因為寶馬為了對藝術車表達足夠的尊重，其創作的時間並無具體規定，是順其自然而形成的。
值得一提的還有，寶馬藝術車的創作者並不是寶馬汽車內部選出的，而是由世界各地的著名美術館館長、策展人投票選出。這些藝術家無論是作品本身還是對藝術領域的貢獻，都非常具有影響力。
不過這都是後話，因為早期的寶馬藝術車與寶馬汽車並沒有直接的關係，而是由名為保蘭的法國人發起，他是一名賽車手也是一位拍賣師。
當時他計畫駕駛一輛寶馬3.0 CSL參加勒芒24小時耐力賽，可能是他想賦予賽車另外一種意義的緣故，所以請來了他的朋友亞歷山大·考爾德為其在這台車上進行藝術創作。
亞歷山大·考爾德是美國著名的當代雕塑家，他的作品多以動態雕塑裝置為主，也是當代抽象雕塑的代表人物之一。
在收到保蘭的邀請之後，他利用強烈對比顏色之間的撞擊以及線條切割的方式在這輛車上完成了創作，這與其早期為Braniff國際航空公司的一架飛機所創作的形式很相像。
保蘭駕駛著由亞歷山大·考爾德創作的第一輛寶馬藝術車參加了當年的勒芒24小時耐力賽，但最終因為賽車機械故障，遺憾退出了比賽，而亞歷山大·考爾德也在一年以後，離開了人世。
編輯點評：在此之後，保蘭又相繼邀請了其他藝術家為賽車進行創作，這也使得寶馬開始對藝術車這一概念重視起來。在接手藝術車創作的重任之後，寶馬絲毫沒有怠慢，並且把這一項計畫推向了更高一級臺階。經過了40餘年的發展，現如今已經有19位藝術家參與到寶馬藝術車的創作之中，每一台車都是獨一無二的珍貴藝術品，而這一陣容也在持續不斷的擴大。（未完待續）
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