「案例」大眾新寶來自動空調偶爾不工作

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故障現象

一輛2011年生產的一汽大眾新寶來轎車，行駛里程78,116km，自動空調偶爾不工作。

故障診斷與排除

首先用“VA S 615 0 B”檢測各個系統，均無故障碼。試車發現開始時空調系統正常，怠速運行十幾分鐘後壓縮機停止工作，同時風扇也不工作。讀取資料流程，發現空調系統關閉代碼為“31”，如圖1所示。讀取發動機控制單元137組資料顯示壓縮機斷開，如圖2所示。再等幾分鐘後空調系統自動恢復正常，讀取資料流程全部正常。

空調關閉代碼“31”的含義不清，通過維修資料查詢不到“31”代表什麼含義，經查電路圖後，理解其控制原理示意簡圖大致如圖3所示，又通過資料流程和故障現象我們可以分析得出，空調不工作的原因應該是發動機控制單元使空調繼電器J32斷開，同時使電子扇停止工作。造成這種情況的可能原因有：①空調控制單元故障，不能把信號傳送給發動機控制單元；②發動機控制單元故障，

不能接受信號，或是接受到信號不能進行處理；③空調控制單元到發動機控制單元的信號傳遞故障；④外界因素引起的空調系統關閉。

在故障出現的情況下讀取發動機系統資料流程，包括水溫信號、電壓信號，均正常。

讀取空調系統資料流程，包括外界溫度信號、空調系統壓力信號、蒸發器溫度信號。發現蒸發器溫度感測器G263溫度顯示為-18℃，如圖4所示，顯然此數值不正常。正常情況下，蒸發箱後的溫度感測器檢測到溫度低於3℃時，為了防止蒸發箱結冰就會切斷壓縮機。此車當蒸發箱溫度感測器顯示-18℃時空調系統工作正常。拔掉G263感測器線束插頭，讀取資料流程蒸發箱溫度，不顯示，如圖5所示，但是空調系統能正常工作，試車一段時間後故障未再現。

查找維修資料，在新寶來培訓資料學員手冊—— 電器系統第5部分找到了空調關閉代碼的含義，見表1。實際蒸發箱溫度低於 5℃，與故障吻合。更換G263，故障排除。

維修小結

遇到疑難問題時，首先要確認故障現象，然後讀取故障碼和與之相關的資料流程，不要盲目換件，按照步驟一步一步檢查，就能很快找到故障點。

專家點評

為了滿足人體熱舒適感覺範圍的要求，近年來採用微機控制的全自動空調已在中高級轎車上廣泛使用，其故障診斷也成為了日常維修工作的一個方面。在該案例中作者對自動空調間隙性不製冷故障的原因分析得比較全面，並對蒸發箱溫度感測器的作用做了詳細介紹，使讀者看過後很明瞭整個故障排除的過程。需要補充一點，就是對蒸發箱溫度感測器溫度的檢測，可以採用紅外線溫度儀，這樣能更準確地判斷溫度感測器是否損壞。

這樣能更準確地判斷溫度感測器是否損壞。