第九屆趴趴趴大賽在『大寒』那天圓滿完成， 共有15款車型、25輛車參加， 現場人數達到60餘人， 為歷屆趴趴趴大賽人數最多的一次。
第九屆趴趴趴大賽合影
參與活動的、圍觀的朋友一定很關心這次大賽的成績， 在揭曉之前， 請容小妹先拖延一二分鐘， 聊聊『趴趴趴大賽』的初衷， 以便更好地看待成績。
2017年3月11日， 第一屆趴趴趴大賽舉辦， 徵集了四款車型參加（知豆D2， 奔奔EV180， 奇瑞eQ和北汽EC180）， 為的就是消除短續航用戶的里程焦慮， 讓大家心中有數， 到底自己的車能跑多遠。
取『趴趴趴大賽』這個名字， 足以看出我們的活動調性：輕鬆、娛樂，
第八屆趴趴趴大賽車友聚餐
所以， 我們並不苛求用最科學的手段給出毫無瑕疵的最精確的續航資料， 我們不是IIHS， 不是EPA。
但雖是遊戲， 也要有規則， 我們儘量還原日常駕駛情況， 車內載一人， 冬季開暖風22攝氏度、2檔風速， 時速儘量保持60-80公里/小時（堵車無奈）。
針對這一情況， 當我們拿到成績的時候， 也會驚訝：差距還是蠻大的——在文末，
而本次活動的路線不同以往， 為繞環線行駛， 大部分路況一馬平川， 速度能開到80公里/每小時， 僅在機場高速、北五環小段和東五環小段趕上了擁堵。
1月20日雖是大寒， 但氣溫已經回升（圖中為集合地：電巴燃燒遺址）
閒話和背景說到這兒為止， 咱們看成績（參與活動的25輛車， 有4輛沒有滿電出發， 放在文末參考， 排名車輛只有21輛）。
超工況百分比是指：（實際里程-工況續航）/工況續航×100%， 數值為正表示無衰減， 且實際里程優於工況續航；數值為負則表示衰減。
非滿電出發車輛成績
▼
非滿電超工況百分比計算方式為：（實際里程-出發續航）/出發續航×100%。
分圖看完了，沒有整體感，看總表
能夠有冬季續航不衰減反而超出工況的車型出現，而且一下出現5輛車，著實讓我們驚訝，詢問部分車主，也說是開暖風駕駛，保持60-80公里/小時行駛。
歡迎大家在評論區留言，也說說你的續航情況。
-活動鳴謝-
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車輛充電由星星充電提供服務，快充慢充都很給力，適配完美。
充電英雄全程為參賽車主提供代充電服務，充電英雄，一款專業的代充電服務小程式。
一路平安道路救援提供了大部分車輛救援工作，板車和純電動是絕配。
e約充電，戲稱大奶瓶，提供移動充電服務，為本次活動提供了救援支持。
活動支持媒體：網易汽車，大眾侃車，58車，車訊互聯，網通社，汽車商業評論，EV世紀，鳳凰汽車，愛卡汽車，一點汽車，汽車與駕駛維修，車雲網。
非滿電出發車輛成績
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非滿電超工況百分比計算方式為：（實際里程-出發續航）/出發續航×100%。
分圖看完了，沒有整體感，看總表
能夠有冬季續航不衰減反而超出工況的車型出現，而且一下出現5輛車，著實讓我們驚訝，詢問部分車主，也說是開暖風駕駛，保持60-80公里/小時行駛。
歡迎大家在評論區留言，也說說你的續航情況。
-活動鳴謝-
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車輛充電由星星充電提供服務，快充慢充都很給力，適配完美。
充電英雄全程為參賽車主提供代充電服務，充電英雄，一款專業的代充電服務小程式。
一路平安道路救援提供了大部分車輛救援工作，板車和純電動是絕配。
e約充電，戲稱大奶瓶，提供移動充電服務，為本次活動提供了救援支持。
活動支持媒體：網易汽車，大眾侃車，58車，車訊互聯，網通社，汽車商業評論，EV世紀，鳳凰汽車，愛卡汽車，一點汽車，汽車與駕駛維修，車雲網。