你的愛車有過發動機抖動現象嗎？如果有就該看看

車身發動機抖動看似小事， 如果不注意檢測， 則會變成引發大故障的隱患。

在行車過程中， 車身發動機抖動是由什麼問題引起的呢？普通車主該如何判斷和解決？如果真的發現車身有輕微的抖動或偏移， 那麼可能意味著車輛存在下面2種狀況：

1.發動機積碳嚴重

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。

當發動機內部的積碳過多時， 冷開機噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，

導致冷開機的混合氣過稀， 使得啟動困難， 這種狀況下， 只有等到積碳吸收的汽油飽和， 才容易著車， 著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒， 又使混合氣變濃， 發動機的可燃混合氣時稀時濃， 造成冷開機後怠速抖動。 氣溫越低， 冷開機所需要的油量越大， 積碳的存在就越會影響冷開機的順利與否。

解決辦法：清洗油路， 檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

2、發動機部件老化

汽車抖動還與引擎腳老化有關。 引擎腳其實是發動機的避震系統，

引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動， 如果引擎腳出現問題， 這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內， 造成怠速時發生抖動。

以上提到的是行車過程中發動機的抖動， 那麼怠速時發生抖動又是什麼原因呢？

由於汽車品質不斷提高， 不管是合資車還是國產車， 10萬公里以內很少有大修現象， 這裡我們先撇開發動機生產的低品質因素， 著重用車當中最常見的發動機異響抖動問題， 做一下分析。

怠速抖動

一般出現這種情況最常見的原因， 就是進氣管漏氣所致， 多餘的空氣從節氣門後方進入發動機， 會引起可燃混合氣過稀（動力下降、怠速降低）， 等排出的廢氣經氧感測器檢測出是“空氣過多”狀態， 就會增加噴油量， 一旦噴油量增加以後怠速就會升高， 為穩定目標怠速狀態（假設750r/min）ECU電腦再次控制減小噴油回到正常噴油量， 如此周而復始， 出現怠速忽高忽低現象。

願您車行天下，順暢不鬧心！

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