作者：Bright
最近什麼火？當屬這只帶著綠色荷葉帽的小青蛙。 不少人心甘情願成為了這個“呱兒子”的爸媽， 遊戲中需要幫他收割三葉草， 給他準備出門旅行需要的便當和帳篷等物品， 一段時間沒收到呱兒子寄回來的明信片還會替他擔心……
說到旅行， 今天就聊聊旅行車， 特別是3系旅行。 如果說寶馬代表著操控感， 旗下最能夠體現寶馬精神的車型一定非3系莫屬， TA幫助BMW獲得空前絕後般地成功。 與賓士S級一樣， 3系在寶馬家族譜中處於不可動搖的地位。
從1975年開始， 6代寶馬3系演變至今， 已經43年！隨著時間的推移， 3系家族不斷的壯大， 涵蓋著眾多車型（轎車版、GT版、跑車版、旅行版、GC版、敞篷版）。 其中3系旅行車得到了眾多旅行車迷的擁簇， 今天的文章就給大家盤點一下歷代3系旅行版吧。 因為第一代3系E21是沒有旅行版的， 所以就從第二代3系E30開始說。
-1-第二代3系E30 Touring（1982-1994年）
3系旅行車之父：Max Reisböck
3系旅行版的鼻祖即為E30 Touring，
4眼圓燈及縮小版的雙腎進氣格柵在現今看來極為有趣。
1990年10月， 寶馬發佈了第三代3系轎車， 這一代車型設計褪去了一些棱角， 線條更加流暢。 其中的E36Touring， 韻味十足！
1999年E46 Touring推出，這代3系更加突出的輪拱以及更加流線的外形顯得非常時尚動感，寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵在這代車型上與發動機蓋融為一體。雙波浪形的前照燈受到了消費者的讚賞。
前四代的積累已經讓3系成為了世界上最暢銷的入門級豪華車，藍天白雲的車標下已經迷倒了非常多的車迷。2005年，BMW在E90的基礎上推出了旅行版，2008年，旅行版也隨著三廂版寶馬3系的改款推出了改款車型。
2012年寶馬發佈了3系的第六代產品，較之前對比，此次3系增加了GT車型，將Coupe版本改稱為4系，同時將Touring旅行版引入國內。當然由於全球汽車市場的發展還有一個重要的變化：全系配備了渦輪增壓發動機。
提到旅行車，好多同學都喜歡把旅行車統稱為瓦罐（大眾品牌叫Wagon），其實不然。在此順道給大家科普一下，德系3大豪華品牌旅行車叫法是各不相同的。
賓士的旅行車叫：Estate
奧迪的旅行車叫：Avant
而寶馬的旅行車叫：Touring
有人說玩旅行車的人都是玩的情懷，而我想說，情懷是一種較為玄妙的東西，你無法把它說清道楚，但是必須承認的是，擁有旅行車的車主必然生活上充滿了更多的樂趣。3系旅行車在駕駛樂趣上是同級別中道行最深厚的，且外觀設計極為出眾及裝載空間十分富裕，少數人的選擇，他們低調且樂觀，在平凡世界中彰顯著與眾不同，至少在普羅車迷眼裡，在街頭轉角遇見的那一刻，總會流露出羡慕的目光。這一刻，就值了！
旅行車的哪個細節最能打動你？
如果可以重新選擇，你現在選哪部旅行車？
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-3-第四代3系E46 Touring（1999-2005）1999年E46 Touring推出，這代3系更加突出的輪拱以及更加流線的外形顯得非常時尚動感，寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵在這代車型上與發動機蓋融為一體。雙波浪形的前照燈受到了消費者的讚賞。
前四代的積累已經讓3系成為了世界上最暢銷的入門級豪華車，藍天白雲的車標下已經迷倒了非常多的車迷。2005年，BMW在E90的基礎上推出了旅行版，2008年，旅行版也隨著三廂版寶馬3系的改款推出了改款車型。
2012年寶馬發佈了3系的第六代產品，較之前對比，此次3系增加了GT車型，將Coupe版本改稱為4系，同時將Touring旅行版引入國內。當然由於全球汽車市場的發展還有一個重要的變化：全系配備了渦輪增壓發動機。
提到旅行車，好多同學都喜歡把旅行車統稱為瓦罐（大眾品牌叫Wagon），其實不然。在此順道給大家科普一下，德系3大豪華品牌旅行車叫法是各不相同的。
賓士的旅行車叫：Estate
奧迪的旅行車叫：Avant
而寶馬的旅行車叫：Touring
有人說玩旅行車的人都是玩的情懷，而我想說，情懷是一種較為玄妙的東西，你無法把它說清道楚，但是必須承認的是，擁有旅行車的車主必然生活上充滿了更多的樂趣。3系旅行車在駕駛樂趣上是同級別中道行最深厚的，且外觀設計極為出眾及裝載空間十分富裕，少數人的選擇，他們低調且樂觀，在平凡世界中彰顯著與眾不同，至少在普羅車迷眼裡，在街頭轉角遇見的那一刻，總會流露出羡慕的目光。這一刻，就值了！
旅行車的哪個細節最能打動你？
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