如今在朋友面前不是說句能為誰兩肋插刀才被稱為爺們兒， 因為誰也不是混社會的人。 或許， 在朋友面前能夠開懷暢飲二鍋頭才算拿的起放得下的真爺們兒， 這也是二鍋頭有著爺們兒那般烈以及那般接地氣的原因。 BJ40柴油版也是如此， 無論是設計、性能都有著爺們兒那般純粹、剛烈、接地氣。
是男人都有一顆硬漢的的心， BJ40在設計就這樣設定的。 不是上市初期車型還是不斷增加的自動擋、五門版， 還是今天的主角BJ40柴油版， 都保持著永不改變的硬漢形象， 並傳承了五十餘年的軍工品質。
同樣， 車身側面以及各項資料與汽油版車型相比並未發生改變。 當然對於定位是硬派越野車， 那麼車身通過性資料無疑是考慮BJ40消費者最關注的。 不比不知道， 比完發嚇一跳， BJ40在參數上有著一定的優勢。
BJ40的中控台設計得很簡潔， 而且各個功能的區分很清晰， 另外全黑色的內飾配色更突出了這款硬派SUV車型男人的一面。
如果說汽油像是在口中細膩甘醇的啤酒，那麼柴油則個形象是醇厚甘烈的白酒。BJ40柴油版，搭載的是由玉柴集團與奧地利AVL共同打造的2.0T柴油發動機，其最大功率110KW/4000rpm、最大扭矩350NM/1800-2800rpm，配備的6速手動變速箱。醇厚甘烈的柴油發動機與手動變速箱的匹配，都在透著那份簡單與幹練。
在駕駛中，柴油發動機也與汽油發動機有所不同，良好的低扭表現是柴油發動機的拿手好戲，只是油門踏板初段回應一般，雖然拖動著這台自重達到2噸的BJ40來說也並算太費力。BJ40採用液壓助力轉向機構，但轉向的況量較大，在城市適中行駛需要多打一些方向，或許于經常遠行的硬派越野SUV來說這並不是問題。
待轉速拉高後這種拖遝的感覺明顯緩解，在鋪裝路面上行駛並不會感受到與汽油版車型明顯的區別，即便是超車也並非難事。當然評價一款車是否好壞並不能只在動力輸出單方面做出評價。BJ40柴油版在靜音也表現不錯，官方給出在怠速時傳入車內的發動機雜訊僅45dB，即便是100km/h雜訊也維持在66dB的水準上。
對於一款硬派SUV且還是柴油發動機+手動變速箱的動力組合，它存在的意義遠不止於城市內使用。此次試駕BJ40柴油版在史迪威北線上留下馳騁的車轍，在滇西雨林中披荊斬棘體驗駕控激情。
BJ40柴油版的分時四驅系統與汽油版相同，機械式分動箱連通之後，可以將動力以50:50的比例平均分配到前後軸。在4L低速四驅狀態下，分動箱還可以將發動機扭矩放大2.5倍，使BJ40擁有更強的爬坡能力。
滇西雨林中，山路蜿蜒崎嶇，路面泥濘不堪，史迪威北線久未維護，但這對BJ40柴油版可謂小菜一碟。非承載式車身和堅硬的懸架，在劇烈的顛簸中仍保留足夠的信心，即便是遇到碎石和坑窪時只要你有信心，BJ40柴油版就可以勇往直前。
2017年依靠優秀產品力，北京品牌取得SUV細分市場中令人矚目的成績。此次“唯越野 行無疆 越野世家使命召喚”系列主題活動，在不同環境中完成極限穿越，展現北京品牌越野車卓越的產品性能，發揚“無兄弟 不越野”的越野精神，向消費者傳遞獨特的越野文化。在人跡罕至的史迪威北線，BJ40無時無刻不在展現出純爺們兒的形象。
BJ40柴油版的補充，也是進一步加強BJ40系列和北京品牌在硬派SUV市場中的競爭力。如果說汽油版車型是一款全面型的車型，那麼柴油版+手動擋則代表了純粹、為越野而生的一面。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請注明出處及作者，請勿抄襲或改寫
如果說汽油像是在口中細膩甘醇的啤酒，那麼柴油則個形象是醇厚甘烈的白酒。BJ40柴油版，搭載的是由玉柴集團與奧地利AVL共同打造的2.0T柴油發動機，其最大功率110KW/4000rpm、最大扭矩350NM/1800-2800rpm，配備的6速手動變速箱。醇厚甘烈的柴油發動機與手動變速箱的匹配，都在透著那份簡單與幹練。
在駕駛中，柴油發動機也與汽油發動機有所不同，良好的低扭表現是柴油發動機的拿手好戲，只是油門踏板初段回應一般，雖然拖動著這台自重達到2噸的BJ40來說也並算太費力。BJ40採用液壓助力轉向機構，但轉向的況量較大，在城市適中行駛需要多打一些方向，或許于經常遠行的硬派越野SUV來說這並不是問題。
待轉速拉高後這種拖遝的感覺明顯緩解，在鋪裝路面上行駛並不會感受到與汽油版車型明顯的區別，即便是超車也並非難事。當然評價一款車是否好壞並不能只在動力輸出單方面做出評價。BJ40柴油版在靜音也表現不錯，官方給出在怠速時傳入車內的發動機雜訊僅45dB，即便是100km/h雜訊也維持在66dB的水準上。
對於一款硬派SUV且還是柴油發動機+手動變速箱的動力組合，它存在的意義遠不止於城市內使用。此次試駕BJ40柴油版在史迪威北線上留下馳騁的車轍，在滇西雨林中披荊斬棘體驗駕控激情。
BJ40柴油版的分時四驅系統與汽油版相同，機械式分動箱連通之後，可以將動力以50:50的比例平均分配到前後軸。在4L低速四驅狀態下，分動箱還可以將發動機扭矩放大2.5倍，使BJ40擁有更強的爬坡能力。
滇西雨林中，山路蜿蜒崎嶇，路面泥濘不堪，史迪威北線久未維護，但這對BJ40柴油版可謂小菜一碟。非承載式車身和堅硬的懸架，在劇烈的顛簸中仍保留足夠的信心，即便是遇到碎石和坑窪時只要你有信心，BJ40柴油版就可以勇往直前。
2017年依靠優秀產品力，北京品牌取得SUV細分市場中令人矚目的成績。此次“唯越野 行無疆 越野世家使命召喚”系列主題活動，在不同環境中完成極限穿越，展現北京品牌越野車卓越的產品性能，發揚“無兄弟 不越野”的越野精神，向消費者傳遞獨特的越野文化。在人跡罕至的史迪威北線，BJ40無時無刻不在展現出純爺們兒的形象。
BJ40柴油版的補充，也是進一步加強BJ40系列和北京品牌在硬派SUV市場中的競爭力。如果說汽油版車型是一款全面型的車型，那麼柴油版+手動擋則代表了純粹、為越野而生的一面。
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