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前幾天發送了一篇原創推送比較受大家的歡迎，
文中提到一個東西叫積碳， 後臺好多車友都在問我，
積碳有什麼危害？
積碳應該如何清除？
今天我們就來談談積碳這個問題。
發動機的動力來自於活塞向下移動時， 將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內， 然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體， 最後火花塞點火將其引爆， 活塞被這強大的爆炸力推動， 發動機因而產生動力。 動力的源頭-----混合氣， 必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上， 遇上發動機的高溫， 汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物， 如果噴油嘴有積汙的情形， 噴出的汽油霧化狀態不佳， 汽油與空氣混合不均勻， 會增加凝聚於進氣門的汽油量。 麻煩的是膠碳有吸納汽油的特性，
燃燒室的積碳則是因于汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後，
給大家科普了半天發動機工作原理和積碳產生的原因， 接下來我們要瞭解什麼是“挖煤”？什麼狀態的車需要“挖煤”？“挖煤”其實就將發動機進氣的積碳清除的過程， 由於積碳看起來像煤， 清洗過程遇到頑固的積碳往往需要使用金屬工具去挖， 所以稱為“挖煤”。 車輛在行駛過程中， 只要發動機在工作就會產生積碳， 而當這些積碳積累過多後就會影響到發動機的正常工作， 因此很有必要根據車輛的使用情況定期清潔這些積碳。
“挖煤”相對於“打吊瓶”來說複雜很多，主要是需要拆卸節氣門，由於摩托車體積小，一部分進口車的“發動機倉”（摩托車車架安裝發動機的空間）比較小，對於技師的技術和經驗有一定的要求，拆裝不當很容易損壞原車的配件，國內摩托車行業裡面，4兒子的技師也不是百分之百能無損拆裝一些設計得比較“頑固”的車型。
積碳過多會造成什麼樣的問題？積碳所涉及的發動機部件，都位於進氣歧管、噴油嘴、氣門室和燃燒室，首先從物理上看，積碳會堵塞並導致發動機的進氣量減少。嚴重的話，造成氣門室的密封不嚴，導致缸壓不正確，或者使氣門杆回位粘連，氣門和活塞會相互頂撞損壞。積碳會直接影響發動機的效率。例如造成局部溫度過高，形成表面點火；也會讓氣缸容量變小，改變壓縮比，汽缸壓力突然升高。直接引起爆震，結果就是弱化點火提前角，直接降低發動機的最大功率。有些車友升級外掛電腦後，性能的提升不如預期，其實不是外掛電腦不給力，通常是積碳造成的。
那麼什麼樣的車輛需要挖煤呢？發現加速反應遲鈍，急加速時放炮，怠速時車發抖，容易熄火，油耗變高，就需要檢查積碳了。
清洗積碳是怎麼樣一個過程？拆解發動機的進氣系統（特別注意），並分別對其各部件進行細緻的清潔，包括：節氣門，節氣門蝴蝶閥，怠速馬達，進氣歧管，氣門以及燃燒室。
拆下節氣門
之前的步驟因為車輛不同
難易程度不一
清洗出來的“煤”
清洗後的節氣門，蝴蝶閥應該是金屬本色才對
吹槍吹幹，放置一邊待裝回。
拆卸火花塞
火花塞積碳較嚴重，但點火正常
直接往燃燒室噴入清洗劑浸泡
加入清洗劑後將火花塞一端泡進去
下面是10分鐘後的照片
小牙刷的輔助會更給力
燃燒室噴入清洗劑後內窺鏡拍的照片
對進氣口噴入清洗劑
手抖了一下，拍得不清晰，畫面很優美，大家自行腦補
第一次清洗劑加入浸泡10分鐘後抽出的照片
（期間使用小牙刷使勁刷）
還有部分頑固的積碳在
繼續加入清洗劑浸泡
進氣口3次噴入清洗劑
抽出清洗劑以後的進氣口照片
手太髒了，手機湊合拍的
至此，“挖煤”過程結束，經過此次“挖煤”，車輛怠速穩定，加速有力，油耗降低，效果非常明顯。
注意：泡沫清洗劑噴入後會軟化積碳，如果積碳比較頑固，需要使用小牙刷之類的輔助工具進行清潔，直到整個進氣口和氣門杆變回金屬本色。噴入的泡沫清洗劑是不能燃燒的，所以清洗掉積碳以後請使用工具抽出清洗劑，否則大量的清洗劑在啟動車輛的時候會導致無法啟動。另外，清洗過積碳的車輛由於燃燒室和進氣系統還有少量留存的清洗劑存在，車輛啟動後排氣會有請問的冒煙實屬正常！
鳴謝本次施工單位：重慶摩飛輪機車裝備以及叼煙技師小魚
“挖煤”相對於“打吊瓶”來說複雜很多，主要是需要拆卸節氣門，由於摩托車體積小，一部分進口車的“發動機倉”（摩托車車架安裝發動機的空間）比較小，對於技師的技術和經驗有一定的要求，拆裝不當很容易損壞原車的配件，國內摩托車行業裡面，4兒子的技師也不是百分之百能無損拆裝一些設計得比較“頑固”的車型。
積碳過多會造成什麼樣的問題？積碳所涉及的發動機部件，都位於進氣歧管、噴油嘴、氣門室和燃燒室，首先從物理上看，積碳會堵塞並導致發動機的進氣量減少。嚴重的話，造成氣門室的密封不嚴，導致缸壓不正確，或者使氣門杆回位粘連，氣門和活塞會相互頂撞損壞。積碳會直接影響發動機的效率。例如造成局部溫度過高，形成表面點火；也會讓氣缸容量變小，改變壓縮比，汽缸壓力突然升高。直接引起爆震，結果就是弱化點火提前角，直接降低發動機的最大功率。有些車友升級外掛電腦後，性能的提升不如預期，其實不是外掛電腦不給力，通常是積碳造成的。
那麼什麼樣的車輛需要挖煤呢？發現加速反應遲鈍，急加速時放炮，怠速時車發抖，容易熄火，油耗變高，就需要檢查積碳了。
清洗積碳是怎麼樣一個過程？拆解發動機的進氣系統（特別注意），並分別對其各部件進行細緻的清潔，包括：節氣門，節氣門蝴蝶閥，怠速馬達，進氣歧管，氣門以及燃燒室。
拆下節氣門
之前的步驟因為車輛不同
難易程度不一
清洗出來的“煤”
清洗後的節氣門，蝴蝶閥應該是金屬本色才對
吹槍吹幹，放置一邊待裝回。
拆卸火花塞
火花塞積碳較嚴重，但點火正常
直接往燃燒室噴入清洗劑浸泡
加入清洗劑後將火花塞一端泡進去
下面是10分鐘後的照片
小牙刷的輔助會更給力
燃燒室噴入清洗劑後內窺鏡拍的照片
對進氣口噴入清洗劑
手抖了一下，拍得不清晰，畫面很優美，大家自行腦補
第一次清洗劑加入浸泡10分鐘後抽出的照片
（期間使用小牙刷使勁刷）
還有部分頑固的積碳在
繼續加入清洗劑浸泡
進氣口3次噴入清洗劑
抽出清洗劑以後的進氣口照片
手太髒了，手機湊合拍的
至此，“挖煤”過程結束，經過此次“挖煤”，車輛怠速穩定，加速有力，油耗降低，效果非常明顯。
注意：泡沫清洗劑噴入後會軟化積碳，如果積碳比較頑固，需要使用小牙刷之類的輔助工具進行清潔，直到整個進氣口和氣門杆變回金屬本色。噴入的泡沫清洗劑是不能燃燒的，所以清洗掉積碳以後請使用工具抽出清洗劑，否則大量的清洗劑在啟動車輛的時候會導致無法啟動。另外，清洗過積碳的車輛由於燃燒室和進氣系統還有少量留存的清洗劑存在，車輛啟動後排氣會有請問的冒煙實屬正常！
鳴謝本次施工單位：重慶摩飛輪機車裝備以及叼煙技師小魚