e族試駕報導
每到年底， 各大汽車廠家就會紮堆前往我國東北地區展開各式各樣的冰雪試駕活動， 在我看來這也是對提升駕駛技能最為明顯的活動了。 “奧迪駕控匯-冰雪嘉年華”作為國內最頂級的冰雪試駕活動之一， 駕駛奧迪quattro車型漫步在冰封的湖面上想想都是這麼的帶勁。
活動地點位於長春市東南方向的星星哨水庫， 不過水庫早已搖身一變成為了奧迪quattro最天然的舞臺。 本次奧迪為我們準備的車型為A4L 45TFSI及Q7 45TFSI， 冰面上全部是A4L， 越野穿越則為Q7， 它們將成為我們接下來2天時間裡最為可靠的夥伴。
既然在冰面駕駛， 那自然少不了漂移， 這也是讓我們一開始魂牽夢繞， 到後來胃裡翻江倒海的一個課題， 在正式開始之前教練簡單的講解了一下冰面漂移的要領。 初學者首先要學習的兩個漂移動作就是動力漂移和重心轉移漂移， 顧名思義動力漂移就是大腳油門， 依靠動力讓車甩起來。
目前在售的奧迪quattro車型已經全部採用第七代quattro全輪四驅系統， 第七代quattro採用一套帶有多片離合器的冠狀齒輪中央差速器來代替自己已經使用多年的托森差速器。 冠狀齒輪也是純機械結構， 依靠多片離合器的控制，
通過這個動態扭矩分配資料來看， A4L在急加速時85%的扭矩都會轉移到後輪， 所以在動力漂移時， 只要你敢給油， A4L絕不會吝嗇自己優雅的臀部。 那麼什麼是重心轉移呢？也就是說在刹車時， 前輪會獲得更多的75%的扭矩， 通過刹車動作改變車輛重心從而達到漂移過彎的效果。 通過這兩天實戰來看， 動力漂移主要用在低速過彎， 重心轉移漂移則多數用在高速彎。
前不久我也參加了奧迪“進無界 胸懷天地”奧迪Q家族新境之旅活動，當時的座駕就是全新Q7，經歷的事情仍歷歷在目，對於Q7的解讀也非常全面，感興趣的朋友可以看看。
http://drive.fblife.com/html/20171221/191113.html
總結：其實冰雪試駕的樂趣除了漂移以外，更重要的是學習在極端路況條件下如何通過油門、方向、刹車來控制你所駕駛的車輛，並把所學到的技術變成習慣用到平日當中。這對於大多數人來說，是在日常駕駛中難以獨自嘗試的寶貴經驗，這也是冰雪試駕的意義所在。
前不久我也參加了奧迪“進無界 胸懷天地”奧迪Q家族新境之旅活動，當時的座駕就是全新Q7，經歷的事情仍歷歷在目，對於Q7的解讀也非常全面，感興趣的朋友可以看看。
http://drive.fblife.com/html/20171221/191113.html
總結：其實冰雪試駕的樂趣除了漂移以外，更重要的是學習在極端路況條件下如何通過油門、方向、刹車來控制你所駕駛的車輛，並把所學到的技術變成習慣用到平日當中。這對於大多數人來說，是在日常駕駛中難以獨自嘗試的寶貴經驗，這也是冰雪試駕的意義所在。