剛上市就能月銷近萬台，吉利這款不起眼的SUV，的確被小瞧了

吉利汽車， 在過去的一年中取得的成績尤為亮眼， 年銷量破百萬的業績讓吉利更是坐穩了龍頭大哥的地位。 不同于長城汽車的單條腿走路， 堪稱全能王的吉利汽車， 無論是轎車領域還是SUV市場都在去年取得了大豐收， 旗下的多名老將， 像是吉利博越、博瑞、吉利帝豪、遠景系列等產品都在去年有著噴井式的銷量爆發。 而這自然得益于吉利爐火純青的行銷手段以及不錯的產品競爭力。 不過， 如果說前面幾位都因為有著吉利強大的資源支持才得以功成名就， 那麼下面這款剛上市就能月銷量僅萬台的遠景S1，

就真是“白手起家”的成功案例了。

遠景S1在去年的11月份正式上市， 而該車在行銷方面的支持可以說是相當寒磣了， 吉利就只給了遠景S1零零散散的幾場小型發佈會， 既沒有去為上市造勢鋪墊， 上市後也沒有說再給予太多宣傳上的資源支撐。

但就是這樣， 這款跨界SUV卻依舊在12月份賣出了9049台。 而我們， 也只能將這成績歸功於遠景S1強大的產品力。

外觀方面， 遠景S1對於跨界元素的把控越發熟練純粹， 其前臉的整體造型來源於獵鷹猛虎的仿生學原理， 水滴漣漪式的進氣格柵造型， 兩側如鷹眼版的LED大燈組，

下方則是貫穿式的下格柵設計， 整個車頭造型時尚而不缺乏力量美感。

而在尺寸上， 遠景S1的長寬高則分別為4465/1800/1535mm， 軸距則為2668mm。 相比較于吉利的首款跨界SUV帝豪GS， 遠景S1在長度上有所勝出， 不過在車寬和軸距方面就要遜色一些了， 所以其車內整體空間表現還是要差一些。

內飾方面， 遠景S1則採用了吉利經典的家族式設計風格， 其扁平化的中控台採用了銀色鍍鉻飾條進行裝飾， 中央的可觸液晶屏也採用了全觸屏技術， 取消了曾經的實體按鍵， 在操作上更具科技感。 而方向盤則採用了平底式設計，

進一步加強了該車的運動氣息， 並且在整體做工用料方面也令人絲毫不感覺到廉價， 甚至不輸于二十萬級別的合資車型。

動力上， 遠景S1則搭載了一款1.5L和一款1.4T的發動機， 其最大馬力分別可達109和133， 與之匹配的感測器則是一款5擋手動和一款CVT無級變速箱。 而該車上市的第二個月就能有著接近萬台的銷量，雖不能說很是意外，但也的確已經超出了所有人的預期。

而該車上市的第二個月就能有著接近萬台的銷量，雖不能說很是意外，但也的確已經超出了所有人的預期。